hdj:n omistajat tänne.

[kaitua]

Remmi oli ok, mutta venttiilin säätö ruuvin lukitus mutteri lähtenyt liikkeelle. 3 lautasta tipahtanut männän päälle ja yksi nokka-akselin laakeripukki on myös poikki. Huomenna alakerran tarkistus.

[Häänrik]

Nyt alkas oleen säädöis kone =D
8-12 litraa satasella ajotavasta riippuen, 9sek 0-100kmh
ja saunditki alkas oleen kohillaan =D

http://www.youtube.com/watch?v=WeoVjZW90GM

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Nyt alkas oleen säädöis kone =D
8-12 litraa satasella ajotavasta riippuen, 9sek 0-100kmh
ja saunditki alkas oleen kohillaan =D

http://www.youtube.com/watch?v=WeoVjZW90GM

Kerro ny vähän mitä sille pannulla on tehty? Oma hodari kyllä kulkee jotenkin, mutta soppakin maistuu, ajotavasta riippumatta

[pee]

joo, kiinnostas muakin, miten hodari saadaan kulkemaan 100 km 8 lla litralla ... vai onks tää enempi mutua ?

[Häänrik]

Edellistä edellinen omistaja rakennuttanu koneen koneen kuulemma jossain pajalla sitä on porukalla täs ihmetelty muutama vuosi MITÄ vittua sille koneelle on tehty (??) ahtaa 1200rpm jo ja ei kierrä 3400 enempää
jos rauhallisesti ajaa nii 8litraa satasella mutta jos ohittaa 2kpl autoja satasella nii se on jo 10l ja testattu on, tolla rengastuksella ja kattotelineellä 130-170km/h ku ajaa supran peräs 160km nii menee tankillinen ainetta =D

Ite sääjin vaan ahtoja tossa ku tippunu 3000-3400rpm 0,6baariin nii ny ahtaa 0.8 koko ajan 1200-3400rpm
Joku diisselikorjaaja heitti mutuarvion käyntiäänestä ettei ainakaa vakioelementit oo pumpussa

[Häänrik]

Ja mulle on ihan sama uskotteko täälä palstalla näitä juttuja, tulkaa ite kattomaan vähän kyllä ittiäki kiinnostaa mitä vittua tuon koneen kans on räpelletty, jos jollain on autosta aiempaa tietoa nii kertokaa ihmeessä

[ssuvik]

Ei tässä mitään epäillä, kiinnostaa vaan tietää millä sen saa viemään noin vähän

[petr]

2,9 perävälitykset ja 185/65 rattaat ja 100mm alustan madallusta, peilit ja levikkeet pois...keula umpeen ja kaikkien keulan saumojen teippaus umpeen.... kevennystä 300kg....jotain muuta vielä niin saattaa päästä 8 alkaviin?

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Nyt alkas oleen säädöis kone =D
8-12 litraa satasella ajotavasta riippuen, 9sek 0-100kmh
ja saunditki alkas oleen kohillaan =D

http://www.youtube.com/watch?v=WeoVjZW90GM

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

[alticity]

Pari vuotta sitte ajelin pikkuteitä yhden asuntolinja-auton perässä jonka kuskilla oli ankara darra, oli kyllä itselläki, hodari söi 7,4 litraa sadalle(33 allterrainit). Matkaa tuli jotaki 300 kilsaa. Vauhtia oli jotaki 70 varmaan keskimäärin. Työmatkalla (60km sivu) mittailin monesti kesäkelillä 10,3 lukemia yhdeksänkympin matkavauhdilla. Ja nopeudet ja matkat gepsistä. Renkaana 35 STT Cooperit. Että jos pumppu on säädöissä ja muuten kaikki ok, ei se paharuokanen ole mun mielestä.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

Hahahahaaaa siinoliski kunnon viritys, mittarin jousi löysälle ja alamäkeen kaasu pohjas!!! hyvä idea muuten mut volvon henkilöautois se on isojen poikien mukaan ollu vakiovaruste jo kauan

[alticity]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Äijä on vaihtanu mittariin välitykset!

Onkohan tuo sama hdj mihin oli pantu joku scanian ahdin ja poltettu kone sillä? Vai onko nuo kylkiliekit ollu kuinka yleisiä aikoinaan kun pari tuommosta oon vaan nähnyt?
tarkoitan tuota häänrikin linkkiä youtubeen

[Mika_T]

Miten se scanian ahdin siihen koneen polttamiseen liittyy? Suuremmalla föönillä pakopaine ja samalla pakolämmöt on matalammat.
Ennemmin sen koneen saa sulatettua sillä vakiolla pillerillä joka on ihan liian pieni tuohon koneeseen.

Syöttöpumpun aivan liian myöhäinen ajoitus ja ennakosäätimen jumittelu sen koneen särkee kaikista varmimmin.

[alticity]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Miten se scanian ahdin siihen koneen polttamiseen liittyy? Suuremmalla föönillä pakopaine ja samalla pakolämmöt on matalammat.
Ennemmin sen koneen saa sulatettua sillä vakiolla pillerillä joka on ihan liian pieni tuohon koneeseen.

Syöttöpumpun aivan liian myöhäinen ajoitus ja ennakosäätimen jumittelu sen koneen särkee kaikista varmimmin.

No polttaminen oli väärä sana. Kampiakselin tai kiertokangen katkaisu hulluilla ahtopaineilla oli varmaan kyseisessä tapauksessa, minkä näin, tapahtunu. Ei se nyt mitään älyttömyyksiä kestä vaikka hyvä kone onkin.

[Masaman]

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Masaman

Mikähän hodariin iski, illalla sammutin normaalisti pihaan ei ollu mitään normaalista poikkeevaa. Aamulla piti lähtee liikenteeseen, hehkutin normaalisti ja piti päräyttää käymään, niin naksahtaa vaan? Otin startin irti, vaihdoin solenoidiin ne kuparikengät, koska oli sen verran kuluneet. Koitin akkulaturilla starttia niin toimi ihan normaalisti. Heitin paikalleen ja sama hommaa edelleen... Missä vika, kaverin kanssa mittarilla mittailtiin, niin solenoidille ei tule ilmeisesti heräte virtaa ollenkaan. Onko siellä joku sulake välissä, missähän mahtaisi olla? Huomenna tarvisi saada auto tulille, että pääsee takaisin valtionpalvelukseen

onko autmaatti vai manuaali?

Startin herätevirta tulee siinä jarrutehostimen ja pissapojan säiliön välisen releen kautta. (kiinni loksussa 12mm kannalla olevalla pultilla)
laksuuko se tartatessa?