mazda b2600 -92 ei kestä kaasua?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja kari-pekka

niin.puola oli ihme ja kumma toimivasta mazdasta mitä koitin. Alipaineletkuja olen tarkistellu. Koittanu ilman bensansuotatintaki. kysyn tyhmänä mikä on ecu? .Tämä vika ei tullu kuin salama kirkkaalta taivaalta, pikku hiljaa pahen ja nyt ei juuri meno haluja ole muuta kuin kuskilla...

Ecu o moottorin ohajusyksikkö... Onko mittaristoon ilmestynyt valoa, missä ois "check engine" tekstit?

Kyseessähän on Mitsulta lainattua tekniikkaa, ja auton iäst päätellen vois sanoo et siellä ECU:ssa on vikaa jo. vastaavan ikäsissä Lancereissa, mitkä ruiksulla niin n. 300tkm ja boxissa vikaa... Ja Galanteissakin samoja ongelmia ollut. Tuo boxivika voi olla kalliskin korjata, tai sit ei... Riipppuu et miten pahasti viottunut jo.


ECU löytyy joko apparin jalkatilasta tulipellistä, tai sit apparin istumen alta. Hondissa ollut tulipellissä apparin jalkatilassa. Sit Nissaneissa apparin istumen alla...

[kari-pekka]

Ei pala mittaristossa valoja,, ja boxsinkin olen vaihtanu.. Onneksi on samalainen rottelo tuolla lavon laijalla mistä vaihtaa osia . Taisin vain laittaa väärän masdan lavon laijalle, oli kunto peli kun sen siihen ajoin. oli vaan niin ruosteinen..

[tieros]

kiihytyspumppu tukossa? Nissanissa oli sama vika niin kaasarinpuhistuksella selvis ja toimii edelleen.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

kiihytyspumppu tukossa?

Ruiskuvehkeessä?

Bentsiini-matukan tekniikka on oudompaa, mutta eiköhän siellä perus-bensaruutan kamat löydy.

Oliko bensan paine mitattu, että on pumppu riittävän riskissä kunnossa? Yleensä on jokin paineen tasaava venttiili, joka pitää suutinten jakotukin paineen vakiona. Jos se vuotaa liikaa paluulinjaan, eli pitää paineen liian alhaalla, ei soppa riitä enää, kun ecu alkaa annostelemaan sitä pidempinä jaksoina suuttimista.

Olisiko kaasuläpän asentoanturin tai sen johdotuksen vikaa, ettei ecu ole tajuissaan kaasun painamisesta? Tai imusarjan alipaineanturi ei toimi oikein, jos sellainen on? Tai lisäilmaventtiili (ns. tyhjäkäyntiventtiili) on jumissa auki, eikä mene kiinni, kun kaasuläppä alkaa aukeamaan?

Imuvuotoa voi olla lisäilmaventtiilin lisäksi kaikissa imusarjaan kytkeytyvissä jutuissa ja tietysti imusarjan tiivisteessä, läppärungossa jne. Tulppaa imusarjaan kytkeytyviä alipaineletkujen nippoja imusarjalta tiiviisti yksi kerrallaan, kunnes toiminta muuttuu tai letkut loppuu. Aloita jarrutehostimelle menevästä letkusta, sitä veikkaisin ensimmäisenä.

Kun ne on tutkittu, niin sitten varovasti ruikkimaan vaikka tenua imusarjan tiivistepinnoille. Jos vaikuttaa käyntiin, niin siitä kohdasta vuotaa. Jos siinä on pakosarja samalla puolen kuin imu, niin sitten se palavan nesteen ruikkiminen sinne kuuman sarjan pintaan on vähän riskihomma. Joka tapauksessa kannattaa tehdä se ulkona ja sammutusvälineitä käden ulottuvilla siltä varalta, jos syttyy.

[ZAU]

Nottei vaan olis pakoputki tukossa.

[tieros]

Ruiskuvehkeessä?

Oho sekö oliki ruisku