Hojon mogitus

[Pehdon Paroni]

No niin sit tuli eilen avettua grillikausi
Isot pojat on kertonut saksalainen huipputeknologia ei yksinään kestä, joten porttaali boxeja tuli vahvistettua "hevosenkenkä" raudoilla. Raudat parilla pultilla kiinni ja grilliin lämmitykseen. lämpöä 150 astetta ja sitten hitsaamaan, lopuksi aarteet villojen sekaan jäähtymään.

[A-P]

Ittelläkin olis peltiperät navat vahvistettuina ja levyjarrutettuina, mutta HJ puuttuu vielä.

Isot pojat puhuu tuosta etuakselin kääntämisestä siten, että perämurikka tulee oikealle puolelle, mutta en o viä sellasta nähny. Liekkö se sitten se ameriikan temppu?

[Pehdon Paroni]

Juu mäkin valitsin toin "helpomman" keinon ja toteutan vetovehkeet mogin jakolaatikolla niin saa perät olla kääntämättä....
joku kyseli välitystä niin siitä ei oo varmaa tietoa mut kerran kaljapäissäni pyörittelin jakiksen pääakselia muistaakseni 18 kertaa ja pyörä meni silloin yhen kierroksen tämä tapahtui pikkupuolella..... >> pitää vielä tarkistaa kun saan akselit takas nippuun.
Tänään pitäis koittaa kasata porttaali boxit ja hahmotella jarrusatuloiden paikkaa. Oli hurja visio että laitan kaks hojon satulaa joka kulmaan.... liekkö järkevää?

[_kekkula_]

mahtaisko yks per kulma riittää. Tai jostähä tulee jotku 44" kitkarenkaat niin voipi hj:n satulaki aika tiukilla olla

[sos]

Kuksassa oli yks nissan sunnyn satula per kulma vuosia, sit ne rupes venymään liiallisen tehostuksen takia, ni lisättiin yhdet ja nyt toimii, kunhan ei nosta hydropuisterin paineita likaa. Eli yks hojon satula riittää omalla tehostimella.
Tosin velipojan hojossa 35set alla eikä liian tehokkaat
Ps. Olipas tyhjentävä vastaus

[Pehdon Paroni]

kiitti vinkeistä!
Tehdään siis vaan valmius kahdelle satulalle jos näyttää ettei tehot riitä. Ajattelin varautua 44" kiekkoihin......

[sos]

44set meilläki ongelma saattaa olla saada mahtumaan hojon satulat vanteen sisään meillä mahtuu just 16,5 tuumasen sisään, tosin levyä pienentämällä mahtuu, mutta sillon jarru teho taas pienenee