piheimmät käyttikset - kokemuksia

[allu-85]

Itsellä volvo v70n eli tutummin mk2. Koneena se volkkarin tdi. Olen pääsdyt reilun kuuden litran kulutukseen sillä. Aika outoa, että volvo clubin sivua seuranneena silmiin osunut keskustelua tuon volvon oman 2,4d:n suuremmasta kulutuksesta? No yhtäkaikki aika pihi toi minunkin on, tehoa kuitenkin pari sataa heppaa. Ja onhan siinä kehitystä tapahtunut v70mk1 ->v70N. Jos on sellaista ostamassa niin kannattaa miettiä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja allu-85

Itsellä volvo v70n eli tutummin mk2. Koneena se volkkarin tdi. Olen pääsdyt reilun kuuden litran kulutukseen sillä. Aika outoa, että volvo clubin sivua seuranneena silmiin osunut keskustelua tuon volvon oman 2,4d:n suuremmasta kulutuksesta? No yhtäkaikki aika pihi toi minunkin on, tehoa kuitenkin pari sataa heppaa. Ja onhan siinä kehitystä tapahtunut v70mk1 ->v70N. Jos on sellaista ostamassa niin kannattaa miettiä.

Eikö noita VW 2,5 dieseleitä pidetä ainakin pakettiautomaailmassa sieltä piheimmästä päästä olevana koneena? Itse olen ajellut niillä vitoskoneilla enimmäkseen Transporter, LT/Crafter kokoluokassa. Minusta se oli siedettävä kulutukseltaa 6 vaihteisessa Cafterissakin, jossa oli lähes maksimaalinen määrä painoa lisääviä varusteita.

Itseä kiinnostaa kumpi on todellisuudessa pihempi henkilöautossa 1,9 TDI vai 2,5 TDI, Passatissa on 1,9 ja sitä kanssa farmarina joten pakettiautoksi mahdollinen rekata?

Haukkukaas tässä samassa ketjussa BMW 530 diesel, sehän rupeaa kanssa olemaan kohtuuhinnoissa ja hyvänä puolena on vakiona jo hyvät kulkuhalut.
http://www.nettiauto.com/bmw/530?id_...id_gear_type=2

Tuo tuntu kyllä mahdolliselta, että Cordoba 1,9 TDI menee näitä muita puheena olleita pienemmällä.

[Rak]

Vähäruokaista? maasturia tai käyttistä hakevan kannattaa ehkä perehtyä grand vitaraan psa:n 2.0hdi koneella.
Isäntä hommasi tuommosen ja kyllähän tuolla ajelee.

Kulutusta en harmikseni älynnyt laskea vaikka tankillisen ajoin, mutta papereissä ilmeisesti normin mukaan ilmoitettu on maantiellä alle 6l satkulle.

[-MaTTi-]

Corolla Verso 2.0 D-4D näytti tämmösiä lukemia Joensuu-Tuusula välin keskikulutukseks alkuviikosta. Steinbauerin tehopurkki kiinni, en tiijä onko osasyyllinen ku ennen sitäkii horis jo aika paljon. Todellinen kulutus nääs n. 5,5 l/100 km. Ei ollenkaan huono sekään, koko ajan ajettiin kuitenkin "sakkorajalla".

Tosi passeli perheauto ollut ja harmittomia kilsoja. Kytkimen, kaikki jarrulevyt/palat, startin, tankin ja syylärin oon vaihtanu ja jakoremmiä uusatessa vesipumpun samalla. Ollut nyt kohta 4 vuotta/reilu 80 tkm meillä.

[J0hannes]

Pakkoko sen on dieseli olla?

Itse olen vuodenpäivät ajellut tuommoisella 06 Toyota Priuksella. Kulutus pitkän ajan keskiarvona 5.4l/100km tankeittain vaihtelua kesän parhaiden 4.2 ja talven pahimpien 6.5 välillä. Verot ja vakuutukset minimaaliset, huoltokustannukset olleet samoin. Tekniikka on varmatoimista ja ongelmatonta.

Talvella lähtee kirjaimellisesti napista käyntiin ja kajuutta lämpenee kohtuu nopeasti. Emäntä tykkää peruutuskamerasta

Tässä pitää tietenkin hyväksyä se, että vetokoukusta voi vain haaveilla ja se, että auto kulkee "pensselipesuaineella"

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itseä kiinnostaa kumpi on todellisuudessa pihempi henkilöautossa 1,9 TDI vai 2,5 TDI, Passatissa on 1,9 ja sitä kanssa farmarina joten pakettiautoksi mahdollinen rekata?

Haukkukaas tässä samassa ketjussa BMW 530 diesel, sehän rupeaa kanssa olemaan kohtuuhinnoissa ja hyvänä puolena on vakiona jo hyvät kulkuhalut.
http://www.nettiauto.com/bmw/530?id_...id_gear_type=2

Tuo tuntu kyllä mahdolliselta, että Cordoba 1,9 TDI menee näitä muita puheena olleita pienemmällä.

En ole omistanut yhtään VAG- konsernin autoa, enkä yhtään bemaria; mutta:

Jos tarkoitus on puhua autoilun kustannuksista (oliko topiikin aloittajan tarkoitus?)
Noihin VAG:laisiin, siis audi vw seat ja sokota on tullut kaveripiirissä/töissä tutustuttua, ja minulle tuli yllätyksenä, että esim. TDI:n jakopään hammashihnan hammaspyörät pitää vaihtaa pahimmillaan joka 3. öljynvaihto (siis jos käytetään Tekniikan Maailman huolto formaattia).
Toki jotkut kestää "isältä pojalle"
Ja vähällähän nuo kulkee, toki ei niin paljon vähemmällä kuin annetaan ymmärtää. ja tuo vw polo sdi: olikohan vm. noin 2000? ja kuljettiin kimppakyytillä, tuo Polonen meni kuulemma alta 5L/100km, ja minun vm -83 2.3 vapari diesel Opel rekord farkku 5-hlön paku, meni alle 7 matka-ajossa, vaikka säädöt oli tapissa. toki tuo vokkelo oli yhtä ripeä ohituksissa
Mutta kun tuohon poloon ahtautui kaksi miehistä miestä, niin vänkärikin ryhdistyi, kun tarvi vaihtaa vaihdetta, ja muutenkin tuntui "koppanalta".
Joten joku uudemman V70(taikka MB) ja polon kulutus vertailu on kyllä hivenen tarkoitushakuista/turhaa.

Ja itse meinasin taannoin hommata tuommoisen alkupään Farkku BMW 530 D:
Mutta se kuume meni onneksi ohi, taannoin muutamaa asiakkaan 530d:tä, ja kaveripiirissä muutamaa seurannut, ja aivan ihmeellisiä/kalliita vikoja: esim. pakosarja halkeaa laimeasti chipatusta, laturi oli reilu 10v sitten sikakallis, ja yksi vaihteistovamma seisotti yhtä muutaman kuukauden ja turboja on vaihdeltu... ja jokainen näistä on maksanut omistajalle minimissään noin 2 k euroa (nyt varmaan halvempia korjata), pikkuisia vikoja päälle....

Tuon BMW 530 D touring kuumeen lopussa teimme periaate päätöksen; jos jonnekkin pitää mennä "edustuskelpoisella" autolla, niin vuokrataan: voi osallistua automiesten keskusteluun avoimesti: En tiedä muuta kuin että Bensa/diesel taikka mennään taksilla.

Siis jos muutaman kerran vuodessa pitää käydä sukujuhlissa tms, ja jostain syystä tuo maasturi/käyttis ei jollekkin kelpaa(meillä ei yhtään autovuokrausta), niin nuo vuokra-autot ovat "ihmeen" edullisia: siis jos pitää verrata omistamiseen.

Taannoin pidin kirjaa penneistä, ja tulin siihen tulokseen, että jos jollain tykkää ajella ja huoltaa harratuksena, niin sillä mennään.

Ja tuon nykyisen ajokin (hdj-80) kulutus ei ala ykköstä suuremmilla lukemilla...
(ja jostain kumman syystä minulla on aina kesäkulutukset suuremmat kuin talvikulutukset..... nahtävästi webasto toimii "tehokkaasti", toki tuo hodari nytkin takavetoiseksi käännelty, kun en ole vielä oppinut ajamaan "sivistyneesti" vetäviä etupuöriä...

[mikkoimp]

täälä kokemuksia opelin, bmw:n ja folkkarin dieseleistä.

ylivoimaisesti taluodellisin on ollut 2.0dti vectra 100hv, sillä pääsi ilman mitään yritystä 5 litran kulutuksiin, oli se tosin sitten oman mittapuun mukaan laiskakin kulkemaan niin ei sillä tullut niin kengittyä.

seuraavana tulee 850 volvo 2,5tdi evrytettynä noin 170hv, pirteä peli kulkemaan ja tehoja myös tuli käytettyä, vitosen seksikäs hörnötys, kulutus 6-7,5. tässä saa olla kyllä ajoitusta säätämässä parinkympin välein jos tahtoo pitää kulutuksen ja savutuksen aisoissa. http://www.nettiauto.com/volvo/850/5341209

kolmantena ja ylivoimaisesti hauskimpana pelinä opel omega 2,5td joka siis bemarin suorakutonen, tämä myös mekaanisesti evrytettynä noin 170hv ja sillä pääsi jo hiukankin kostealla asfaltilla mitenkä vaan linkussa ja oli helppo hallita tuommoista laivaa, kulutus tosin oli sitten kammio koneena 8-9 luokkaa, ei sillä tosin tullut ikinä kovin hissukseen ajeltua, ennen hammerointia taisin pari tankkia pelkkää matkaa päästä 7 alkavilla kulutuksilla.

[Ville.]

Mulle tuli kesällä vaihossa tommonen ekojoku 1.3 corolla vm.96 ja on halpa ajaa, sen takia ei varmaan oo vielä vaihtoon mennykkään.
Kilometrejä on tullu 313-339tkm nyt eikä oo kun öljyjä ja tulpat kerran vaihettu.
Bensaa imasee 5-6 litraa satasella sekalaisessa ajossa ja liikenteen mukanakin pysyy kohtuullisesti. Kärryä vedettäessä kulutus kyllä pomppaa heti mutta ei tuu kyllä usein mitään vedettyä ja tuskin se sitä hirveästi kestäisikään. Miinuksiakin löytyy, onhan se ruma ja aika mitään sanomaton kaikin tavoin mutta ainahan niitä harraste vermeitä voi sitten sivuun ottaa.

[Pikkarainen]

Itellä kokemusta VAG dieseleistä jonkuverran;

Seat Toledo -00 1.9TDI AGR moottorilla, tällä pääsi heittämällä nelosella alkaviin lukemiin vaikka mittarissa oli +450tkm.. muuten oli tosi mieluinen auto ja ainaki omat ennakkoluulot merkkiä kohtaan mureni, mutta perhekäyttöön liian ahdas ja meni vaihtoon.

Audi A6 -96 Volkkarin lastutetulla 5-syl AEL moottorilla ja 6v manuaalilla pääsin alimmillaan 5,5 litraan/100km, keskikulutus jotain rapiat 6 litraa kohtuu reippaalla ajolla. Tämä oli uskollinen käyttis pitkän aikaa mutta vaihtu sittemmin maasturiin.

Volvo 850 -96 Samaisella 5 mukisella AEL koneella ilman lastua ja 5 vaihteisena, tämän kulutus on sitten lähempänä seittämää kuin kuutta litraa. Tämä on tällä hetkellä käyttöautona eikä mitään tarvista vaihtaa uudempaan, tosi hyvä ajaa, hiljanen jne jne.. edulliset osat, helppo huoltaa, ajettu vasta 430tkm, ainut huono puoli on kohtuu kova vero kun pitää olla 5 paikkasena.

Lisäksi ollu n.10kpl vanhemmilla volkkarin dieseleillä ollutta autoa (ei TDi koneisia) ja tosi luotettavia ja pieniruokasia olleet kaikki. Plussana myös koneen yksinkertainen rakenne ja kaikki huollot on itse tehtävissä vaikkei mikään autotohtori olekkaan..

2.5TDI on tosi luja ja helppohuoltonen moottori, sitkeä vääntäjä ja lastutettuna aika tehokas sekä pikkuruokanen. ainoa miinus on se ajotuksen tarkastus "vähä väliä". jotku valittelee kansivikoja mutta ite oon sitä mieltä että se on tosi pitkälti käyttäjästä kiinni..
Tutulla on vanha taksi-Transportteri ja mittarissa komeilee n.920tkm, kerran rengastettuna ja laakeroituna n.700tonnissa..

Myös BMW merkkisiin dieseleihin tuli otettua pintaraapaisu mutta huono tuuri pilasi merkin maineen omalta kohdalta, toki näitäkin on varmasti hyviä..

Sekä 200d Mersukin oli, mittarissa +800tkm ja ei muutaku päästi menemään, tolkuttoman laiska vaan oli mutta se lienee ominaisuus..

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Pikkarainen

ainoa miinus on se ajotuksen tarkastus "vähä väliä".

Mitä tää käytännössä tarkottaa ajallisesti ja mitkä oireet/ominaisuudet?

[Nerd-O]

Ei kyllä itse voi tuota PSA 2.0 HDi konetta kehua kovinkaan taloudelliseksi. Näin talviaikaan kun suhailee pk-seudulla niin kulutus on siellä 7.5-8l/100km. Syö soppaa niin helvetisti. Tosin tuossa on tuo automaatti webasto, mikä varmaan osan kulutuksesta selittää. Faijalla on nimittäin sama homma sen Espacen kanssa. Talvella syö ihan hemmetisti ja silläkin on automaatti webasto. Kusinen keksintö. Toki lämpiää kohtuu nopeasti. Maantiellä itse on päässyt pienimmillään 4.1l/100km kulutukseen. Muutoin normaalisti menee joku reilu 5 litraa maantiellä kun kepittelee. Muutoinhan tuolla on kohtuu edullista ajella. Tuo oma kulkine on maksanut 1500€, vm.2001. Löytyy automaatti ilmastointia, webasto, sähköikkunaa joka kulmassa ja nestejousitus. Kaikki toimii. Mittarissa on jo se reilu 300tkm. Itse veivannut jo yli 10tkm. Eikä mitään suuria ongelma. Ja jos sellaisia tulee niin vien tuon paaliin.

Mutta jos edukasta ajopeliä havittelee niin voi kyllä suositella Golfia SDi moottorilla. Siitähän puuttuu turbo, minkä myötä ongelmia todennäköisesti vähemmän. Lämpenee erittäin hyvin. Menee todella pienellä. Maantiellä 4-4.5l/100km ja kaupungissa joku 5-5.5l/100km. Pienimmillään pääsin sillä 3.6l/100km maantiellä kun ajeli oikein pihtaamalla. Mikäli on käytetty long life öljyjä niin öljynvaihtoväli on 50tkm/2v. En tiedä sitten uskaltaako kukaan oikeesti ajaa tuollaisia määriä samoilla öljyillä?

[mikkoimp]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Mitä tää käytännössä tarkottaa ajallisesti ja mitkä oireet/ominaisuudet?

lue tuo minun postaus vähän aiemmin, ja siinä olisi yksi tarjokas.

[Pikkarainen]

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Mitä tää käytännössä tarkottaa ajallisesti ja mitkä oireet/ominaisuudet?

Minäki vielä vastaan tähän vaikka aiemmin vissiin mainittiinki, eli alkaa savuttaan enempi, kuluttamaan enempi ja jos paljonki on remmi venynyt niin lähtee huonohkosti käyntiin ja toki laiskistuu ajolleenki.. Mutta lähes joka korjaamolta pitäs löytyä mittakello jolla sen saa katottua kohdilleen, tietenki asentajasta riippuen.. Jossain oon kuullut/lukenut että kerran sen pumpun hihnanvaihdon (60tkm) välillä kannattais tarkastaa, eli n.30tkm välein.. Itse kyllä oon ajanu myös pumpun remmillä saman kun nokkaremmilläki eli 90tkm ja ainaki toistaseksi on kestäny.

[AVRO]

Taloudessa ollut vasta kaksi nakuttajaa, molemmilla kyllä vedetty tuskassa 45-50tkm/v.

Ensin Scenic Rellu 1,9dti. Ennenkuin alatte väkertämään niitä väsyneitä Renuvitsejä niin laitetaan tähän vähän kehujakin.
Kulki pienellä sopalla, oli lämmin talvella ja lähti käyntiikin pakkasista ilman jatkuvaa säätelyä. (vrt Volvo VWtdi) Meni yrittämättä selvästi alle kuuden litran, oikein maantiellä oli keskikulu 5,5 luokkaa. Sataheppaisena oli ihan riittävän ponnekaskin tommoiseksi epäseksikkääksi autoksi.

Tuommoinen kun ei kenenkään mielestä ole auto eikä mikään niin laitetaan sitten tämä nykyinen frouvan menopeli eli -99 V70 tdi autom.
Keskikulutus 6,5-7litr/100km, kesälomareissuilla menee yrittämättä inan päälle kuudella kun perhe ja kamat kyydissä + reipasta ajoa. Ajotapa vaikuttaa paljon kulutukseen.
On lämmin, riittävän tehokas, kauhee sauhuaja poljettaessa(no tällä hyvä savustaa Maudit ja Penarit pois takaluukusta), tarvii olla "jatkuvasti" säätämässä pumpun ajoitusta jos meinaa että lähtee hyvin käyntiin kylmästä ja kulutus ei hiivi ylöspäin.
Meidän kilsoilla saa joka vuosi rukata pumpun säätöä kun se hölmö hihna kuluu.
Auto aika huoltoystävällinen, moottori mielestäni ei vaikka kestävän maineessa onkin.

Pitäisin I-korin seiskakymppistä aika varmana pelinä jos on yhtään huollettu, kulutuskin mielestäni "ok" vaikkei ihan kaikkein pihein olekkaan. Mikä tärkeintä, ei ole mitään ihmeellisiä ja kalliita saastehimmeleita kiusaamassa.