piheimmät käyttikset - kokemuksia

[Late_]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Jos on manuaalilla ni on jotai vikaa jos noi paljo vie, itellä oli 8 vuotta 140 tkm ja ilman kärryä tankkauksista mitattu kulutus tripillä oli aina oikeastaan tasan 6, ajotietokone tais näyttää 5,6 mut ei ollu oikein, heti ties hihnan vaihon jälkeen ku kulutus nous yli 7 litraan et oli ajotus pielessä, se kuntoon ja taas rullas. noi miu ajot oli semmosta maantie/kaupunki 50/50 eikä mitää hissuttelua jossei mitää polkemistakaa.

Onnistuuko se pumpun ajoitus missä tahansa nyrkkipajassa? Omassa on kohta hihnojen vaihdon aika. Jos vaikka kulutuskin vähän tippuis..

[Eskimo]

Mun v70 oli manuaali. Ajelin about 60tkm sillä ja jakopääkin tehtiin kahteen otteeseen kun kerran porsi eli piti olla ajoituksen kunnossa.
Monesta muustakin suusta olen kuullu tän vw 2.5 olevan kohtuu juoppo.
Vähällä on Calmari päässy...

D5 on sitte jo eri kone....

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Eskimo

Mun v70 oli manuaali. Ajelin about 60tkm sillä ja jakopääkin tehtiin kahteen otteeseen kun kerran porsi eli piti olla ajoituksen kunnossa.
Monesta muustakin suusta olen kuullu tän vw 2.5 olevan kohtuu juoppo.
Vähällä on Calmari päässy...

D5 on sitte jo eri kone....

Noku miulle se tuli velimiehen emännän ajosta 60 tkm ajettuna ni ajotietokonees oli 5,1 l/100 km, ite en ikinä siihen päässy :-)

[Jari]

2.5 tdi v70 mk 1 riippuen petaalin asennosta, 5,5 -10l /100km kärrynkanssa menee joku 6,8 mutta jaksaa vetää sitä kyllä hienosti (n 1000kgn kärri)

normaalissa, ei revittelevässä matkaajossa 5,7 ihan normikulutusta, mutta on myös lämmin ilman lisälämppäriä
edulliset osat, ja mielestäni halvempi pitää kuin mk2 kori.
toki uudenpaa ei oo ollut itellä, vain mutuilua.

D5 kuulopuheiden mukaan varsin arvokas ylläpidettävä ja saastelaitteista riippuen kulutukset 5-7 litraa.
suutin viat varsinkin aika arvokkaita korjata. sisusta on modernimpi. ulkonäkö uuempi. alustasta en osaa sanoa.

Ite meinasin vaihtaa mk2 koriseen, mutta sitten totesin omani hinta / laatusuhteeltaan sen verran kivaksi että jatkan toistaiseksi mk1

[allu-85]

Itsellä volvo v70n eli tutummin mk2. Koneena se volkkarin tdi. Olen pääsdyt reilun kuuden litran kulutukseen sillä. Aika outoa, että volvo clubin sivua seuranneena silmiin osunut keskustelua tuon volvon oman 2,4d:n suuremmasta kulutuksesta? No yhtäkaikki aika pihi toi minunkin on, tehoa kuitenkin pari sataa heppaa. Ja onhan siinä kehitystä tapahtunut v70mk1 ->v70N. Jos on sellaista ostamassa niin kannattaa miettiä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja allu-85

Itsellä volvo v70n eli tutummin mk2. Koneena se volkkarin tdi. Olen pääsdyt reilun kuuden litran kulutukseen sillä. Aika outoa, että volvo clubin sivua seuranneena silmiin osunut keskustelua tuon volvon oman 2,4d:n suuremmasta kulutuksesta? No yhtäkaikki aika pihi toi minunkin on, tehoa kuitenkin pari sataa heppaa. Ja onhan siinä kehitystä tapahtunut v70mk1 ->v70N. Jos on sellaista ostamassa niin kannattaa miettiä.

Eikö noita VW 2,5 dieseleitä pidetä ainakin pakettiautomaailmassa sieltä piheimmästä päästä olevana koneena? Itse olen ajellut niillä vitoskoneilla enimmäkseen Transporter, LT/Crafter kokoluokassa. Minusta se oli siedettävä kulutukseltaa 6 vaihteisessa Cafterissakin, jossa oli lähes maksimaalinen määrä painoa lisääviä varusteita.

Itseä kiinnostaa kumpi on todellisuudessa pihempi henkilöautossa 1,9 TDI vai 2,5 TDI, Passatissa on 1,9 ja sitä kanssa farmarina joten pakettiautoksi mahdollinen rekata?

Haukkukaas tässä samassa ketjussa BMW 530 diesel, sehän rupeaa kanssa olemaan kohtuuhinnoissa ja hyvänä puolena on vakiona jo hyvät kulkuhalut.
http://www.nettiauto.com/bmw/530?id_...id_gear_type=2

Tuo tuntu kyllä mahdolliselta, että Cordoba 1,9 TDI menee näitä muita puheena olleita pienemmällä.

[Rak]

Vähäruokaista? maasturia tai käyttistä hakevan kannattaa ehkä perehtyä grand vitaraan psa:n 2.0hdi koneella.
Isäntä hommasi tuommosen ja kyllähän tuolla ajelee.

Kulutusta en harmikseni älynnyt laskea vaikka tankillisen ajoin, mutta papereissä ilmeisesti normin mukaan ilmoitettu on maantiellä alle 6l satkulle.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itseä kiinnostaa kumpi on todellisuudessa pihempi henkilöautossa 1,9 TDI vai 2,5 TDI, Passatissa on 1,9 ja sitä kanssa farmarina joten pakettiautoksi mahdollinen rekata?

Haukkukaas tässä samassa ketjussa BMW 530 diesel, sehän rupeaa kanssa olemaan kohtuuhinnoissa ja hyvänä puolena on vakiona jo hyvät kulkuhalut.
http://www.nettiauto.com/bmw/530?id_...id_gear_type=2

Tuo tuntu kyllä mahdolliselta, että Cordoba 1,9 TDI menee näitä muita puheena olleita pienemmällä.

En ole omistanut yhtään VAG- konsernin autoa, enkä yhtään bemaria; mutta:

Jos tarkoitus on puhua autoilun kustannuksista (oliko topiikin aloittajan tarkoitus?)
Noihin VAG:laisiin, siis audi vw seat ja sokota on tullut kaveripiirissä/töissä tutustuttua, ja minulle tuli yllätyksenä, että esim. TDI:n jakopään hammashihnan hammaspyörät pitää vaihtaa pahimmillaan joka 3. öljynvaihto (siis jos käytetään Tekniikan Maailman huolto formaattia).
Toki jotkut kestää "isältä pojalle"
Ja vähällähän nuo kulkee, toki ei niin paljon vähemmällä kuin annetaan ymmärtää. ja tuo vw polo sdi: olikohan vm. noin 2000? ja kuljettiin kimppakyytillä, tuo Polonen meni kuulemma alta 5L/100km, ja minun vm -83 2.3 vapari diesel Opel rekord farkku 5-hlön paku, meni alle 7 matka-ajossa, vaikka säädöt oli tapissa. toki tuo vokkelo oli yhtä ripeä ohituksissa
Mutta kun tuohon poloon ahtautui kaksi miehistä miestä, niin vänkärikin ryhdistyi, kun tarvi vaihtaa vaihdetta, ja muutenkin tuntui "koppanalta".
Joten joku uudemman V70(taikka MB) ja polon kulutus vertailu on kyllä hivenen tarkoitushakuista/turhaa.

Ja itse meinasin taannoin hommata tuommoisen alkupään Farkku BMW 530 D:
Mutta se kuume meni onneksi ohi, taannoin muutamaa asiakkaan 530d:tä, ja kaveripiirissä muutamaa seurannut, ja aivan ihmeellisiä/kalliita vikoja: esim. pakosarja halkeaa laimeasti chipatusta, laturi oli reilu 10v sitten sikakallis, ja yksi vaihteistovamma seisotti yhtä muutaman kuukauden ja turboja on vaihdeltu... ja jokainen näistä on maksanut omistajalle minimissään noin 2 k euroa (nyt varmaan halvempia korjata), pikkuisia vikoja päälle....

Tuon BMW 530 D touring kuumeen lopussa teimme periaate päätöksen; jos jonnekkin pitää mennä "edustuskelpoisella" autolla, niin vuokrataan: voi osallistua automiesten keskusteluun avoimesti: En tiedä muuta kuin että Bensa/diesel taikka mennään taksilla.

Siis jos muutaman kerran vuodessa pitää käydä sukujuhlissa tms, ja jostain syystä tuo maasturi/käyttis ei jollekkin kelpaa(meillä ei yhtään autovuokrausta), niin nuo vuokra-autot ovat "ihmeen" edullisia: siis jos pitää verrata omistamiseen.

Taannoin pidin kirjaa penneistä, ja tulin siihen tulokseen, että jos jollain tykkää ajella ja huoltaa harratuksena, niin sillä mennään.

Ja tuon nykyisen ajokin (hdj-80) kulutus ei ala ykköstä suuremmilla lukemilla...
(ja jostain kumman syystä minulla on aina kesäkulutukset suuremmat kuin talvikulutukset..... nahtävästi webasto toimii "tehokkaasti", toki tuo hodari nytkin takavetoiseksi käännelty, kun en ole vielä oppinut ajamaan "sivistyneesti" vetäviä etupuöriä...

[AVRO]

Taloudessa ollut vasta kaksi nakuttajaa, molemmilla kyllä vedetty tuskassa 45-50tkm/v.

Ensin Scenic Rellu 1,9dti. Ennenkuin alatte väkertämään niitä väsyneitä Renuvitsejä niin laitetaan tähän vähän kehujakin.
Kulki pienellä sopalla, oli lämmin talvella ja lähti käyntiikin pakkasista ilman jatkuvaa säätelyä. (vrt Volvo VWtdi) Meni yrittämättä selvästi alle kuuden litran, oikein maantiellä oli keskikulu 5,5 luokkaa. Sataheppaisena oli ihan riittävän ponnekaskin tommoiseksi epäseksikkääksi autoksi.

Tuommoinen kun ei kenenkään mielestä ole auto eikä mikään niin laitetaan sitten tämä nykyinen frouvan menopeli eli -99 V70 tdi autom.
Keskikulutus 6,5-7litr/100km, kesälomareissuilla menee yrittämättä inan päälle kuudella kun perhe ja kamat kyydissä + reipasta ajoa. Ajotapa vaikuttaa paljon kulutukseen.
On lämmin, riittävän tehokas, kauhee sauhuaja poljettaessa(no tällä hyvä savustaa Maudit ja Penarit pois takaluukusta), tarvii olla "jatkuvasti" säätämässä pumpun ajoitusta jos meinaa että lähtee hyvin käyntiin kylmästä ja kulutus ei hiivi ylöspäin.
Meidän kilsoilla saa joka vuosi rukata pumpun säätöä kun se hölmö hihna kuluu.
Auto aika huoltoystävällinen, moottori mielestäni ei vaikka kestävän maineessa onkin.

Pitäisin I-korin seiskakymppistä aika varmana pelinä jos on yhtään huollettu, kulutuskin mielestäni "ok" vaikkei ihan kaikkein pihein olekkaan. Mikä tärkeintä, ei ole mitään ihmeellisiä ja kalliita saastehimmeleita kiusaamassa.