HJ61 Landcruiser 1989 Ilmausongelmaa!

[Reetu]

Ja vielä, vaatinee paineen poljinsylinteriltä, et kuormavenassa mikään liikkuu? Viisaammat kertovat...

[KingCabster]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Ja vielä, vaatinee paineen poljinsylinteriltä, et kuormavenassa mikään liikkuu? Viisaammat kertovat...

Kun saatiin ilmanippa paikalleen jarrupaineen säätimeen, niin johan meni poljin kovaksi. Mutta ei vaan päästänyt niitä nesteitä millään takajarruille.

Jos löydät venttiilin ja olet halukas siitä pääsemään eroon niin ostan sen sulta mielellään. Kunhan on toimiva. Pientä hikeä pukkaa kun projekti venyny näinkin pitkälle. 11 pv päästä pitäisi olla Ruotsissa. Sitä ennen pitäisi keretä muutoskatsastamaan, ja kenties tekemään hienosäädöt vielä..

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Ja vielä, vaatinee paineen poljinsylinteriltä, et kuormavenassa mikään liikkuu? Viisaammat kertovat...

On tuossa männässä toi palautusjousikin. Mutta jos vehkeet alkaa jumittamaan, niin jarrupaine toimii palauttajana jos perän korkeus vaihtuu ajon aikana. Mutta on kyllä pakko olla jotain tukossa, ettei mene millään venttiilistä nestettä takajarruille.

[KingCabster]

Lukemalla wanhoja postauksia, yyveitä osaajilta (kiitokset heille) niin saatiin kytkin ja jarrut kondikseen.

Kytkimeen auttoi pääsylinterin pesu, hoonaus ja korjaussarja(suomen viimeinen?,aineskin motonetin). Johan rupesi ilmaus onnistumaan sen jälkeen.

Jarrujen kanssa päädyttiin seuraavaan. Orkkis Toyon jarrupaineensäätimellä heitettiin vesilintua. Soitto Racersplaceen Tuus sulaan varmisti että hyllystä löytyi Alltstarin brakeproportioning valve nupilla, hintaan 47€, (huomattavasti halvempi mitä esm Wilwoodin merkkivehje). Kuulema sama toiminta. Kävin hakemassa take-awayna..



Orkkis jarrunesteiden kierrossa oli myös venttiililtä palautus eteen. Se linja jätettiin t-liittimen avulla olemaan. Allstarin j-p säädin laitettiin linjalle joka lähtee taakse jarruille ennen akselia ja letkua. Venttiili säädettiin "täysille" ja ruvettiin ilmaamaan. Jonkun verran pumpattiin mutta nyt näyttäisi toimivan. Pitää ihan käydä jarrudynolla hienosäätämässä ennen katsastusta. Lumella ja jäällä vähän niin ja näin tuon tuntuman kanssa

Niin joo, jarrupääsylinteri ilmattiin Mikjusin sivuilta löytyneen avun avulla..





Ajoin myös kuusykkösen eilen lämpimäksi sen jälkeen kun olin pari tuntia turannut vaihteistoöljyt sisään.. Ei mitään vuotoja. Hyvin se käy. Mutta tyhjäkäynnillä kun hurauttaa vähän kierroksia niin käy sen verran alhalla että mittarissa välähtää oisko laturin valot.. Muuta suoranaista ongelmaa en ole huomannut.. Paljon pientä hienosäätöä tosin

[Muumi]

Alkuperäinen kirjoittaja KingCabster

Mutta tyhjäkäynnillä kun hurauttaa vähän kierroksia niin käy sen verran alhalla että mittarissa välähtää oisko laturin valot.. Muuta suoranaista ongelmaa en ole huomannut.. Paljon pientä hienosäätöä tosin

http://slck.net/viewtopic.php?t=5144

[KingCabster]

Alkuperäinen kirjoittaja Muumi

http://slck.net/viewtopic.php?t=5144

Kiitos linkistä.. Vaikuttaisi kuitenkin niin että rupesi pumppu pelittämään kun tänän ajelin vähän. Katosi tuo kaasun nykiminen. Autohan seissyt sen verran aikaa jotta kyseessä voi olla jotakin asiaan liittyvää oireilua?

[KingCabster]

Tänään sain leimalle heti heittämällä.. Vaikka tuosta jarrupaineensäätimestä otti ensin ongelmaa tuo katsastusmies. Mutta soitteli kuiteskin 2 tunnin päästä että nyt ois paperit valmiit. Kierrejousiprojekti läpi 2 % merkinnöillä otteeseen..

[pee]

Hyvä !