inp 160 palkin kantavuus.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja vmt

Nämä ei ole sitten mitään nosturinmitoitusarvoja vaan tuollaiselle palkille sallittuja rakenteellisia arvoja silloin kun käytetään staattisissa rakenteissa! Käyttö ihan omalla vastuulla.

Nostotöissä varmuuskerroin ainakin nostolaitteiston osissa on muistaakseni jotain neljän luokkaa. Ei varmaankaan kaikissa rakenteissa tosin, mutta kuitenkin. Jos itselle olisi nosturikiskoa tms. rakentamassa, niin ihan miniminä pitäisin tuollaisen kantavan palkin kertoimessa kahta, mutta mieluummin vähän enemmän. Se on aika vittumainen tilanne, kun riippuva kuorma tulee odottamassa alas - on siellä itse alla tai ei. Tosin eihän riippuvan kuorman alle ikinä pidä muutenkaan mennä..

[vmt]

Näin se on ja nostoapuvälineissä on seitsemänkin kerrointa.

Toki tuollaisissa rakennemitoituksissakin on aina varmuuskerroin mukana. Se vaihtelee useinmiten 1,6 ja 2,0 välillä, riippuen mitä normia käytetään. Nyt en ole varma, mutta tuon ohjelman, millä katsoin, arvelisin käyttävän kahta. En kyllä itse tuollaista palkkia laittaisi jo senkään takia, että laippa on niin kapea (74mm) ja siten riski kaatumisesta ja/tai kiertymisestäkin olemassa...

[Samsonite]

Vaunun pyörien etäisyys toisistaan vaikuttaa myös. Miten se palkki kaatuu kun kuorma roikkuu alalahvista ?

Perinteinen I-palkki (INP) tanakempaa kuin IPE.

[chief360]

tarkoitus on kopioida hagliftin valmistamaa 500kg nostinta. suurin ero kaupan tekeleeseen on että kotelo missä siirtovaunu kulkee on korvattu inp 160palkilla ja runko valmistettu 100x100mm putkesta kun alkuperäisessä on 80x80mm.

http://www.nostolaitehuolto.fi/tuotteet.html?id=3/66 noilla keinoin tulee vaunu.

[chief360]

tuon inp160:sen palkin kiertojäykkyys vaikuttas aika huonolle.
olisikohan huono ajatusvahvistaa sitä kuvan mukaisella tavalla?
päät voisi koteloida 400mm matkalta ja sit palkin syrjiin hitsata noin puolesta välin suikaleet 4mm peltiä.

[Jp]

Eikös tuo kiertokäykkyys ongelma ratkea sillä että I-palkki tuetaan päistä siten ettei pääse kiertymään? Aina oikea ratkaisu ei ole lisätä rautaa. Jos kuorma on sijoitettu oikein ei kiertojäykkyys pitäisi olla ongelma. Tosin ei tuo linkin kuva aukea, joten ei tietoa minkälaisesta hökötyksestä on kyse, joten voi olla että olen täysin väärässäkin.

[BJ-40/76]

Siis tuolla palkilla ei ole kiertorasitusta, jos et yritä vetää sivusta?

Ja kyllä tuo päistä tukemien tuolla 400mm matkalta aika paljon jäykistää. keskellehän ei jää kuin 220 cm ilman.

Ja sitten tuo vahvikkeen hitsaaminen: minä en alkaisi hitsaamaan, sillä helposti saadaan aikaan hitsaus jännityksia, jotka taasen voi aiheuttaa ongelmia.

Siis pitää vaan muistaa että ei yritä vetää halvaantunutta autoa talliin