MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Nuhapumppu]

Kannattaa tehdä nuo tractionbarit kerta on nostettu 3",ainakin kaverilla on 3" calminin alustalla jo melko paljon axlewrappia havaittavissa ja samalla saa pompottamisen pois. Akseliputkeen joutuu vaan tekemään vahvikkeen siihen kohtaan mihin tractionbar tulee kiinni.

[karvanoppa]

Kannattaa harkita pienempää pakoputkea, häviää alaväännöt noin isolla putkella.

http://www.martelius.com/?type=0&id=5

ja traction bar suositeltava jollei pakollinen suzukissa jotta norrat kestää vääntöä.

[Pajares]

Joo tosiaan perä pompottaa ikävästi jos on vähän jotain "höttösempää" renkuloiden alla kun pakilla sutkuttaa,Eli niiden teko kesäksi ihan must juttuna!
JA tohon pakoputken hurjiin tuumalukuihin sen verran että vaimentimen jälkeinen osa pidetään maltillisena olikohan se putki tallissa jotain 1 3/4"
ja alkukäyrältä 2" pöntölle saakka(sitä pakosarjan tekoa ajatellen)!

[Pajares]

Tossa pari kuvaa vaimennuksista,ennen sitä tuli vielä vähän hitsailtua ja peltiä suojaamaan vedettiin hammerblastia(kesällä pohjanpuolelta kevyt h.puhallus ja suojaukset kuntoon)!
-etuperän suojaa aloiteltu(eiks ton voi hitsailla maltillisilla saumoilla kiinni ihan tollasenaan,öljyt pois vai?)
-vetokoukun rautoja hommailtu
-riippuihin tuli maltilliset 30mm lisää(mites kun jollain on näkynyt riippujen välissä jotain tukea lattaa,putkea jne.)Mikä tän virallinen hyöty oh?

[cybress]

Hmmm, miks musta tuntuu että kaikki Suzukit alkaa muuttua keltaisiksi

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Tossa pari kuvaa vaimennuksista,ennen sitä tuli vielä vähän hitsailtua ja peltiä suojaamaan vedettiin hammerblastia(kesällä pohjanpuolelta kevyt h.puhallus ja suojaukset kuntoon)!
-etuperän suojaa aloiteltu(eiks ton voi hitsailla maltillisilla saumoilla kiinni ihan tollasenaan,öljyt pois vai?)
-vetokoukun rautoja hommailtu
-riippuihin tuli maltilliset 30mm lisää(mites kun jollain on näkynyt riippujen välissä jotain tukea lattaa,putkea jne.)Mikä tän virallinen hyöty oh?

riippujen tuki: jos siellä on kohtuu pitkät latat ni ne voi nyrjähtää, vaikka jos auto aika kallellaan. ja tielläkin varmaan aiheuttavat voblinkia jos pääsevät elämään...yms
kannattaa sinne jotain jäykistettä laitella.

[Pajares]

Tosiaan itekkin mietin tota että vakauttais menoa tien päällä jos ei pääsis heiluttamaan sivuttain ihan niin paljoa
-pakoputki tuli tänään tehtyä(äänet on hienot ja ihan vienotkin) ja vääntökin pysyi alhaalla tallessa ja ylös tuli vetoa kyllä hivenen lisää
.-peränpanssari tuli täpättyä kiinni
-peräkoukun "peti" tuli hitsattua jo tohon takapuskuriin kiinni,Minkä vahvusta kankea tohon pitäis vetää et olis ihan laillinenkin?
-pitää ottaa huomenna muutama kuva...
Ai täh onks niit muunvärisiäkin kun keltasia

[Pajares]

Silent Coat Extra Multilayer Bulkki
-Monikerrosmatto
4-kerros rakenne
-kahden butyylikerroksen välissä bitumikerros
-suojattu ohuella alumiinilla
-tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-todella hyvä vaimennusteho
-suositellaan tasaisille ja suurille pinnoille
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 375x265 mm
-pakkauksessa 18 levyä
-yhteensä 1,8 m2
-levyn paksuus 4 mm

JA

STP Silver ( Vibroplast ) Bulkpack
Taipuu melkein mihin muotoon vaan
ei tarvitse lämmittää, huoneenlämpö riittää
tarttuu omalla liimapinnallaan mihin tahansa puhtaaseen pintaan
-hyvä vaimennusteho
-erittäin ohut, mahtuu hyvin vaikka verhoilujen alle
-ei ime vettä, ei tarvitse suojata erikseen
-maton koko 530x750 mm
-pakkauksessa 10 levyä
-yhteensä 4,0 m2
-levyn paksuus 2 mm

On muuten hiljainen peli ja painon lisäystä tuli varmaan 25kg kaikkinensa,ovet kontti,takaposket,lattia ja kojetaulun alle sen mitä sai laitettua(piikkasin noi auton omat bitumit mäkeen)
-Pitää vielä katto tehdä(aattelin että pari jäykistettä ja sit ihan paksua telttapatjaa,sen takia kun olis joutilaana 14mm keltaista jokunen neliö)