Brygin LäJä

[pee]

Ei sitä ylivuotoa pitkin tavara paisariin tai syylarii MB ssä mene, on ihan vapaan taivaan alla poistoletkuna

Tarkoitin (taas) sitä, että järjestä siihen järjestelmään korkilla sellainen paine, kuin koneessa alunperinkin, eli se noin 1 bar (?), teet sen sitten VW tai MB osasilla, tai Toyoisilla jos niissä samaa luokkaa...

Paas kuvia syylarista, ne ON hienoja !

[BryGgi]

ylivuoto kyllä ilmaan, mutta griffinissä on myös syylärin korkki, jonka juuresta lähtee se ylivuoto ja se korkki mikä siinä on semmoinen perinteinen 2-toiminen. siitä meinasn siihen paisarin nippaan laittaa. kun siitäpaisarista se ylivuoto menee sitten ilmastoon. pitää illalla yrittää laittaa julkaisukelpoista kuvaa.

[BryGgi]

Syyläri paikoillaan, ja pitää nesteet sisällä.

Aamulla pitää alkaa casteria säätämään positiiviseksi. montako astetta laitetaan?

[BryGgi]

Se vaan tuli cruiseri ajettua tallista ulos pari tuntia sitten ja tuntuuhan tuo aivan eri autolta. Perhana tuo casterin muokkaus ois pitäny aikapäiviä sitten tehdä. Tuollahan oli jopa leppoisa ajella lumisella tiellä ja asfaltilla. pystyi katselemaan muuallekin kuin tietä.
Tosin oiekalla se kampeaa vielä reilusti johtuen joko mukaan lähtevästä messinkiholkista tai laakerista. pyörän laakerista en mitään vikaa löytäny kun purin kääntöpäät mutta sinne se vaan vetää, Ja nyt kun kirjoittaessa mietin niin napalukon kytkiessä irti vetäminen häipyy, eli vika on siinä messinkiholkissa???!
'mutta voisiko jotain olla myös siinä tiukatussa kitkalukossa, eli jos kulmat pielessä ja keula melkein tönkkönä niin voiko noin paljon aiheuttaa puoltamista?
Syylärikin tuntuu tehokkaalta kun ei 0kelissäkään nouse lämmmöt matkaajossa yli 60asteen vaikak uusi termari ja tuulitunnelia ei ole paikoillaan. TEstit jatkuu. Viikonloppuna jääradalle vinssiautoksi..

Niin ja se casteri tuli käännettyä 5 asteeseen, lähtökohta oli aikalailla 0astetta. ilmankos meinas venkoilla minne sattuu tiellä.

[BryGgi]

Tuli näpättyä nojailuputket katolle ja snorkkeli sekä orkkis ilmanputsari sen kaveris.

Ihmetyttää vaan tuo puoltaminen, laakerit ei lämpeä ja kurinoita ja surinoita kuuluu oikealta puolen, kardaanin lisäksi noh, kyllä se vika ulos tulee joskus

[BryGgi]

tulipahan mitattua hiukan akseleiden suoruutta toisiinsa. tukivarren pultista pulttiin 2cm eroa ja juurikin niin että oikea puoli lähempänä, eli se puoltamisen syy taisi löytyä. pitää tehä tarkemmat mittausket kun saa apurin siihen. tainnu etutukivarsi hiukan väänytä jossain töytäisyssä.

takakardaani oli ottanu kivikossa iskua itteesä. aivan lommoilla mutta suoralta näytti, joten kovaa ajoa niin pitkään kun kasassa pysyy.

[BryGgi]

jokunen hetki tuli vietettyä auton alla ja mistään ei löytynyt semmosita mittaheitttoä mikä selittää tuon akselin vinouden?? Mutta jokatapauksessa aksleit on nyt lähes suorassa. sorvasin toisen tukivarren alle 10mm prikan että linja menisi suoraan, huomattava parannus jo pikkutestillä. mutta pitää huomenn käydä pitempi lenkki ajaa etä näkee mitä siellä on tapahtunut