Kysymyksiä Toyota Land Cruiser 2,4 LX:n ostosta.

[Samppa79]

Ompas joillakin kummallisia kulutuksia RJ:ssä?
Nyt olen vuoden ajellut kaikki työajot ja vähän muutakin, ja kulutus on korkeahko, mutta eipä ole dieselverojakaan joita edellisissä on ollut ihan mainittavasti. Kulutus asettuu tarkistettujen kilometrimäärien perusteella haarukkaan 13-17 l/100km normaalilla seka-ajolla takavedosta nelivetoon jota talvella käytän jatkuvasti. Renkaina on 31" Fedima F-Power. Minusta ihan soiva peli normaali ajeluun. Maastossa tällä ei ole juuri käyty kuin satunnaisesti ja silloin kulutus loiskahtaa ihan uusiin ulottuvuuksiin. Kulutus on vain hieman suurempi verrattuna vm.98 suzuki samuraihin.

[Mysth]

Luotetaan kokeneempiin, laitetaan takalukko uusiksi jos tarve vaatii, tuskin vaatii

Ja ajot tosiaan jää vähäisiksi, eli ei tuo aineen kulutus maata kaada.

[Mysth]

Moro taas,

Käytiin auto tosiaan ostamassa ja testattiin sitä. Suora tie missä oli noin 25-30cm lunta ja jumissa oltiin
Oli pikkupuolen neliveto ja napalukot kiinni mutta ei mihinkään päästy. Etuakselissa veti vaan yksi pyörä ja sama oli takana, vain yksi pyörä veti. Pois päästiin pakittamalla kun autoa työnnettiin edestä.
Johtuneekohan noista isoista renkaista vai mistä kun kulkevuus lumessa oli huonoa?

[-MaTTi-]

Liikaa painetta kumeissa, pudota 0,5 bariin nii alkaa etenemään. Tietysti pitää opetella ajamaan autolla oikein, jokainen vähän erilainen käytökseltään.

[Late_]

Eikä noi perus kikottimet juurikaan lumessa etene vaikka mitä tekis. Etuperähän on täysin avoin ja takana kitka mikä harvemmin toimii maastossa. Kadun kulmissa sladitellessa sitten vähän useammin

Mitkä renkaat?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Mysth

Moro taas,

Käytiin auto tosiaan ostamassa ja testattiin sitä. Suora tie missä oli noin 25-30cm lunta ja jumissa oltiin
Oli pikkupuolen neliveto ja napalukot kiinni mutta ei mihinkään päästy. Etuakselissa veti vaan yksi pyörä ja sama oli takana, vain yksi pyörä veti. Pois päästiin pakittamalla kun autoa työnnettiin edestä.
Johtuneekohan noista isoista renkaista vai mistä kun kulkevuus lumessa oli huonoa?

ihan normi toyota...pitäis se nyt tollases lumes mennä,riippuu vähän renkaistakin.edessähän ei pidäkkään vetää kuin yksi,kun ei ole lukkoja,takana vetää kaksi jos perä kunnossa..mut kierroksia pitää olla

[Mysth]

Hankook 33/12.5/15 on renkaina.

Paineita ei oo katottu..

[Tourinki]

Jos ne on Hankookin RT03:set niin ne on oikeasti aika onnettomat talvella, 10cm lunta tiellä niin ei oikein HJ halunnu edetä takavedolla (oisin käyttäny nelivetoa mutta kardaani ei ollu paikallaan). Ainakin verrattuna edellisiin Kumhon Venture M/T kumeihin verrattuna

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja Tourinki

Jos ne on Hankookin RT03:set niin ne on oikeasti aika onnettomat talvella, 10cm lunta tiellä niin ei oikein HJ halunnu edetä takavedolla (oisin käyttäny nelivetoa mutta kardaani ei ollu paikallaan). Ainakin verrattuna edellisiin Kumhon Venture M/T kumeihin verrattuna

taitaa olla vähän kuskista kiinni pääsemiset..mulla ainakaan ollu ongelmaa kyseisillä renkailla
kuten aikasemmin oli jo puhetta..paineilla iso vaikutus

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Hailux

ihan normi toyota...pitäis se nyt tollases lumes mennä,riippuu vähän renkaistakin.edessähän ei pidäkkään vetää kuin yksi,kun ei ole lukkoja,takana vetää kaksi jos perä kunnossa..mut kierroksia pitää olla

Siis siinä vaiheessa, kun ollaan kiinni, niin TYHJÄÄ vetää vain yksi taka rengas.

Kannattaa haulla hakea kitkalukon toiminnasta tietoa..... ja pitää muistaa se fysiikan perustotuus; liukukitka on pienempi kuin tartunta.... siis kun lukko alkaa antamaan periksi, niin pito menetetään "kerrasta".

[fordsutii]

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.
On hyvä ajaa maantiellä, hiljanen, lämmin, saa kylmäkskii ku ilmastointi toimii.
Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Hain eile just heppakopin ja lanan mei pellolta, kokeilin ajella auraamatonta
osuutta, lunta 35-45cm ja aika kivuttomasti meni eteenpäin..

Eli mistä tulee tojotien ja patrollien maine ja etenkin kova hinta myynti
palstoilla? talvella kylmiä, kesällä kuumia, vetää kolmella, ja saattaa
olla maantiellä ajellessa ei niin mukavia?!

Ei tarvii vetää herneitä nenään, mut tän topicin alottaja osti vajaal viidel
tonnil maastoauton, mistä vetää yks pyörä takanta ja yks eestä!

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.

Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Jaa, vai että napista nelivetoseks ja sama nappi lukittee etu- ja takaperät. Kerro toki lisää. Mun ymmärryksen mukaan ku tommosessa voortissa ei oo lukkoja ku ovissa tai maksimissaan kitkalukko takana kuten vaikka topicin aloittajan RJ:ssä.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja fordsutii

Vähän offtopic, ite ostin just ekan "maastoauton" , explorerin vm 94.
On hyvä ajaa maantiellä, hiljanen, lämmin, saa kylmäkskii ku ilmastointi toimii.
Saa nappia painamalla oikeesti nelivetoseks eikä ristivetoseks.

Hain eile just heppakopin ja lanan mei pellolta, kokeilin ajella auraamatonta
osuutta, lunta 35-45cm ja aika kivuttomasti meni eteenpäin..

Eli mistä tulee tojotien ja patrollien maine ja etenkin kova hinta myynti
palstoilla? talvella kylmiä, kesällä kuumia, vetää kolmella, ja saattaa
olla maantiellä ajellessa ei niin mukavia?!

Ei tarvii vetää herneitä nenään, mut tän topicin alottaja osti vajaal viidel
tonnil maastoauton, mistä vetää yks pyörä takanta ja yks eestä!

Ja kyllähän tuo on oikea neliveto, mutta ei "yhtäpuuta" kannattaa tosiaankin tutustua tuohon teoriapuoleen.... vahvasti yleistäen: Mutta jos ei lukkoja, niin tasauspyörästön läpi kaikki vetää samalla voimalla, toinen vetää sutia, toinen ei, mutta vääntömomentti sama molemmissa.

Onko muita oikeilla 100% lukoilla varustettuja maastureita, kuin Toyota ja G- Mersu? siis tehtaalta lähtiessä laajemmassa mittakaavassa? no, nuo volvon c303 ja unimokit yms tietysti....