Miksi katasastus pelottaa??

[lavanelikko]

Todettakoon tohon diiselin kierrättämiseen: ne diiselit mitä itsellä on ollut ajossa, yksi oma ja lukuisia firman vehkeitä, ajan säännöllisesti hyvin lähelle kierrosrajotinta ennen vaihtamista. Ei se vekotin siitä hajoa, jos on muuten perusterve kone. Ja sen takia ne kaiketi on tehtaalla rajoittaneet kierrokset johonkin lukemaan ettei hajoa. Eiköhän se kone enempi tykkää siitä, että poltellaan karstaa pois kuin että vedätetään pikkukierroksilla. Ajossa on ollut autoja 90-luvun puolivälistä eteenpäin, paketti- sekä kuorma-autoa.

[Samsonite]

Enemmän vituttaa kuin pelottaa, aina saa vääntää jos sattuu vanhempi katastushenkilö kohalle. Kyseessä muutellut vehkeet.

[pee]

no ei tietenkään ehjä ja säädöissään oleva kone tuohon hajoa, mutta mitään todellista järkeä siinä ei ole

jotain massarullaa vastaan isoimmalla vaihteella vedätys olis paljon fiksumpi ja todenmukaisempi, mutta monikohan siitä sitten itkis ? useimmat turbosavukonemiehet ainakin

ok - meni ohi aiheen...

mut itse katsastus yleisesti ei pelota...

[wuntzikka]

ei se pelota, paremminkin jännittää. minkälainen on katsuri (liian tarkka, antaa vinkkejä/neuvoja tai ei huomaa mitään), mitkä on mahdolliset savuarvot (tämänkin suhteen on erilaisia katsureita, toiset pistää rajotinta vasten toiset punasen rajalle), aikataulun ja sekä varaosien tilailu/asentaminen jos jotain vikaa jostakin löytyy...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Todettakoon tohon diiselin kierrättämiseen: ne diiselit mitä itsellä on ollut ajossa, yksi oma ja lukuisia firman vehkeitä, ajan säännöllisesti hyvin lähelle kierrosrajotinta ennen vaihtamista. Ei se vekotin siitä hajoa, jos on muuten perusterve kone. Ja sen takia ne kaiketi on tehtaalla rajoittaneet kierrokset johonkin lukemaan ettei hajoa. Eiköhän se kone enempi tykkää siitä, että poltellaan karstaa pois kuin että vedätetään pikkukierroksilla. Ajossa on ollut autoja 90-luvun puolivälistä eteenpäin, paketti- sekä kuorma-autoa.

X 2

[karvanoppa]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

X 2

X3

[ImacInnes]

Meillä täällä koulussa asiakkaiden autoja katsastus tarkistetaan, kunnostetaan ja katsastetaan.

Samalla konntorilla niitä yleensä käyttään ja katsurit on tullut tutuksi joten katsastuksen sujuu yleensä mukavasti niitä näitä puhellen ja annetaan heti palutetta jos jokin merkintä ei mieletämme ole aiheellinen.

On käsketty niveliä ja kumeja vaihtamaan ja kun on vaihdettu uusi niin välykset edelleen samat. Otetaan yleensä vanha osa mukaan uusinta näytölle tai voidaan jopa käydä osan kanssa kysymässä että missäs se välys on? Usein saatu uusinta näyttö silloin maksutta.

Ollaan myös katsastuksen jälkeen löydetty isoja ruosterikiä ja katkenneita jousia ja näistäkin kyllä annetaan palautetta.
Palaute annetaan rakentavasti ja yleensä mukavissa tunnelmissa.

Muutama kerta on jouduttu pyytämään päälikkö paikalle kun juuri maalsttuun helmaan on ilmestynyt katsastuksessa vääntöraudan jälkiä.

Leimalla käyntihän on ihan mukavaa ja meillä työkaveriden kanssa välillä tulee sanaharkaa siitä kuka pääsee palutetta antamaan.

Kanattaa jutella ja kysellä katsurita kaikkea niin tunnelma kevenee ja huomaa että ihminenhän se katsurikin vaan on.

Säädökset ja mittaukset ei ole katsurin aivojen tuotetta vaan isommat kuviot niistä päättää.

t. Ismo Ämmä

[Hessu_Hopo]

Kyllä se on sitä samaa kuin ainainen sävähdys poliisiauton nähdessä. Juontaa juurensa jostain nuoruuden outlaw meiningistä

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu_Hopo

Kyllä se on sitä samaa kuin ainainen sävähdys poliisiauton nähdessä. Juontaa juurensa jostain nuoruuden outlaw meiningistä

X2 ... ja oman momenttinsa antaa tosiaan se pelko et siellä on vastassa täys kyrpä seniili elämäänsä kyllästyny idiootti. ja niitä riittää ainaki tääl lpr:ässä..

[BJ-40/76]

Ja jos verrataan tämän päivän katsastusta siihen mitä se oli "vielä" -80 luvulla, niin silloin kun vei "teiniauton" (takasivulaseissa tummennukset, erikoisvanteen, lisäVALOJA keulassa ja vielä 2x25w vahvistin autostereoille....)

NI-IN, itse olen pessyt auton ulkoa, sisältä, moottoritilasta.... ja itse vielä kävin parturissa, ajoin "parran", ja pukeuduin puhtaisiin vaatteisiin...
Ja siitä huolimatta, taikka juuri siitä syystä; että mistään ei mennyt läpi tuo rengasrauta, vaikka hakkasi mm. helmat oven alareunaa myöten paljaaksi.
Ja Olikohan Hylkäys, vai Katsastuksen keskeytys, tuli : (etu)Jarrulevyt piti mitata, että olivat riittävän paksut, Tarkastaa etujouset, Ja kysymysmerkkillä ajovalopolttimoiden tieliikennekelpoisuus? (siis oli niitä kusen polttamia keltaisia, olikohan philipsin, ja vaikka oli pakkaus tallessa, niin kommentti oli: mistä minä voin tietää, onko siellä tämmöiset? tuon kaavan mukaan koillismaalla kasarilla.

Mutta kun tultiin -90 luvulle, "palvelu" parani, ja varsinkin tuossa vaiheessa, kun yksityiset pääsi samalle apajalle.

Nyt 2010- luvulla alkaa olla tuo katsastustoiminta jo siinä kantimissa, että pahimmillaan sen vois suorittaa etänä SIIS pahimmillaan!

Mutta pari esimerkkiä tuosta minun Marsusta: siis se on ollut "vararenkaana", ja nuo katsastukset on jäänyt myöhäisksi: siis marsu on kaivettu hangesta silloin kun hodari pääsee lämpöhoitoon, ja huomattu että eihän siinä ole enää leimaa.... siis marsu työnalle; 80km/h vauhtia ja lukkojarrutus jäällä.. (ja etupyörän abs:n kehän putsaus...15-30 min . toisella kertaa)

Ja molemmilla katsastuksilla pomppasi; ensimmäisessä katsastuksessa hajosi etujarruputki!!!! siis oli jyrrännyt itsensä paskaksi, kesti tuon minun "leikin", mutta tuo nuori? katsastus inssi 65kg, perus nörtin näköinen, testasi etujarruja dynolla, ja viisari "lerpahti" jossain viimmeisen kolmanneksen alueella!
Inssi yritti selvittää tohkeissaan, että ei hän painanut lujaa...
Ja minä otsanahka märkänä,(siis siitä että jos minä olisin ollut kuivalla asfaltilla, ja vuorotellen polkenut noita polkimia pohjaan) että, hyvä että se nyt porsi, eikä jossakin tositilanteessa!
Ja vielä kun kerroin, varmaan vielä näin kohteliaasti; että jos sinä sait tuon jarruputken porsimaan, niin se on heikko! ja vielä kerroin sille päätä lyhyemmälle inssille, että se olis voinut porsia vauhdissa, ja silloin piilopaikoista olisi ollut pulaa... No, Todettiin, että muuten on kunnossa, ja tuo punainen lappu pitää antaa.... siis uusi jarruputki... (punainen lappu-> ajokielto)
Ja toinen "pomppu" marsulla: etujousen korin korvakossa oli rengasraudan jäljiltä n. 0,5cmx2cm reikä, ja vikalistaan merkintä: jälkitarkastus 0 e,
Pistin noin puolikas kilon rautaa, ja materiaali "näyte" kartturin jalkatilassa, ja korjaus/jälki tarkastus visuaalisesti: kämmenen kokoinen rakenne uutta jatkuvalla saumalla...

Ja nuo Land Cuiserit on mennyt viimmevuosina läpi, joko merkinnällä että taka-kallistuksen vakaajan toine pää irti!!!! taikka sitten suullisella korjauskehotuksella..... Oli hodari niin heikossa hapessa, että kaverin autolla kävin varaosat, ja ajelin moottoritiellä rekkojen haitolla.... Siis inssin näyttämä vika oli korjauskehotuksen vaativa (etupyörän laakeri antoi periksi).
Ja noita cruisereita on tullut "seurattu aktiivisesti", mutta edelleenkin pyydän mielipidettä mahdollisista tulevista korjauspaikoista! (itse on "sokea" määrätyille, sillä ainahan se on noin...)

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu_Hopo

Kyllä se on sitä samaa kuin ainainen sävähdys poliisiauton nähdessä. Juontaa juurensa jostain nuoruuden outlaw meiningistä

Joo näinhän se menee. Eikä yhtään auta se että usein jäävät kyyläämään perään.