HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[ankkuli]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

Siellä on muuten kaks holkkia tuolle murrokselle. Jos ne on asennettu sinne toyotalla kasausvaiheessa nii osaa olla tiukassakin. Napa irti ja pöydälle naputtamaan holkkia pois..

Mult ainakin lähti ihan sievästi autossa paikalla ollessa, kun oli keplotellut vetarin irti ja ensin ulkokautta sisempi holkki tuurnalla irti, sitten ulompi...

Uusia holkkeja laitettaessa käyttää vanhaa holkkia tuurnana ni pitäs onnistua.

Vetoakseli on ulompaan holkkiin sivusuunnassa tosiaan aina väljä, mutta sisemmän pitäisi olla aika lailla tiukka.

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja ankkuli

Mult ainakin lähti ihan sievästi autossa paikalla ollessa, kun oli keplotellut vetarin irti ja ensin ulkokautta sisempi holkki tuurnalla irti, sitten ulompi...

Uusia holkkeja laitettaessa käyttää vanhaa holkkia tuurnana ni pitäs onnistua.

Vetoakseli on ulompaan holkkiin sivusuunnassa tosiaan aina väljä, mutta sisemmän pitäisi olla aika lailla tiukka.

Joo tarkotin kyl et vetari pois ja sit..mut tuohon menee pallotkin uusiin et on sama tehdä pöydällä ku irtoo joka tapauksessa.

[Porvoon Hilma]

Nyt on sitten saatu koko napa auki ja osat tallissa lämpimässä. Sain ylennyksen sisähommiin tuolta ulkoteltasta. Yläpallo on kiinni navassa ja se tarttee irrottaa, alaboltsi on taas kiinni tuossa haarukan muotoisessa osassa ( juu en tiiä mikä se on tieteellisestä nimeltään, oisko joku tukivarsi) ja senkin kohtalona on irtautua eläkkeelle.

Ulommanmmessinkiholkin sisämitta on ylä - alasuunnassa 29,7 mm ja sivusuunnassa lähes sama. Sisemmästä en osaa sano kun ei voi mitata, mutta tulkoon sekin ulos ja mitataan sitten.

Sitten tuli lisäyllärihomma: vetoakselin sisemmässä kumissa on reikä ja se täytyy siis vaihtaa ja siihen kysymys: kun sen irrottaa, niin tuleeko peräöljyt ulos ? Ja irtoaako vain pelkästään avaamalla pikkuruuvit siitä vetoputken jatkeesta?

Kattelin noita aiemmin saatuja ohjelinkkejä: niissä ei näyttäisi olevan tarvetta kutsua öljyntorjuntajoukkoja paikalle kun irrottaa vetoakselin..

[pahvi_]

Pultit 6kpl irti vetarin laipasta ja koko vetari murroksineen pöydälle. Helpoin operoida eikä sieltä mitää öljyy tuu. Samalla katot millasta vasukkaa sielä on sisällä ettei tarvii kohta vaihtaa murrosta perään, vaikkakin yleensä niin siinä vaan tuppaa käymään. Samalla pystyt pöydällä hahmottamaan onko sisempi holkki väljä murrokseen nähden.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

Pultit 6kpl irti vetarin laipasta ja koko vetari murroksineen pöydälle. Helpoin operoida eikä sieltä mitää öljyy tuu. Samalla katot millasta vasukkaa sielä on sisällä ettei tarvii kohta vaihtaa murrosta perään, vaikkakin yleensä niin siinä vaan tuppaa käymään. Samalla pystyt pöydällä hahmottamaan onko sisempi holkki väljä murrokseen nähden.

Juu, olikohan tohon jotain ihan omaa vitamiinia vai laitanko Mobil XHP 222 sinistä ?

[0ltzi]

mikäs kone on vanhassa takaveto hiluxissa. Bensa kone ehkä 1,6? Voisko olla sama ku liteacessa 1,5 5k ?

[pahvi_]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Juu, olikohan tohon jotain ihan omaa vitamiinia vai laitanko Mobil XHP 222 sinistä ?

Ulomman murroksen mukana tuli jotai harmoota mustoo mut yleensä laitan mitä sattuu olemaan. Kannattaahan se jostain varmistaa. Niin sitä tarkotin et tsekata millasta siellä nyt on. Ettei oo vettä ja kuraa jo pidempään pyöriny seassa. Ollu itellä tapana vaihtaa kumen vaihdon yhteydessä myös murros tai nivel. Kun muuteman kerran vaihtanu esim suojakumin ja sit perään murroksen.
Vaan joku oli sitä mieltä ettei noita sisäpuolen sais oikein hajoomaan.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja pahvi_

Ulomman murroksen mukana tuli jotai harmoota mustoo mut yleensä laitan mitä sattuu olemaan. Kannattaahan se jostain varmistaa. Niin sitä tarkotin et tsekata millasta siellä nyt on. Ettei oo vettä ja kuraa jo pidempään pyöriny seassa. Ollu itellä tapana vaihtaa kumen vaihdon yhteydessä myös murros tai nivel. Kun muuteman kerran vaihtanu esim suojakumin ja sit perään murroksen.
Vaan joku oli sitä mieltä ettei noita sisäpuolen sais oikein hajoomaan.

juu, voi olla että tuo kumi meni tuossa navan kanssa ährätessä eikä siellä sisällä ole mitään ihmeellisempää ylimääräistä. Oli ilmeisesti vaan tullut kumi tiensä päähän ja nyt vaihtuu kun on paikat auki. Kumi lienee olla syytä toyota-original-kamaa. Murroksen vaihto kumirikon takia ei ole liioittelua kun tietää millaisessa liejussa noi akselit yleensä on..