Mitä korjasit tänään?

[MiKo]

Autoon tuli tehtyä katsastusremontti, tosin vasta katsastuksen jäläkeen. Takavalo pirulainen oli päässy palamaan ja kärryn pistokkeen kansi oli menny rikki.

[Porvoon Hilma]

Naparetken sisäosuus: yläpallo irti navasta, suojapellin hionta ja maalaus (nyt meni hifiksi), napalukon puhdistus, naparaudan ruostelaikkaus. Messinkiholkit jäi vielä,kun ei ole sopivaa messinkituurnaa...

[Porvoon Hilma]

Naparetken loppuyhteenveto: uudet laakerit, laakerikoolit, messinkiholkki navan sisäosaan, yläpallo, alapallo, vetoakselin kumipyramidi, uusi lukituslevy, uudet lukkoprikat, tukivarren ruosteenpoisto, sinkki-ja pintamaalaus, rungon alkavan ruostekohdan hionta ja sinkki+päällemaalaus. Lisäksi pressutallin rakennus tälle napajutulle, siihen pressut päälle ja pehmikkeet kulmiin. Tämä kaikki siis vain kuljettajan puolelle. Etelänapa on siis vielä valloittamatta. IHAN kauhea puuhamaa. Aikaa meni ehkä 12 tuntia.

Auton arvonnousu : plusmiinus nolla : D
Auton käyttöarvonnousu: positiivinen
Oppimiskokemus : mielenkiintoinen ja hyvin opettavainen hanke. Nyt osaan tämänkin jutun.
Vaikutus nuorisoon: poika avusti kokoamisessa eli ehkäisee nuorisotyöttömyyttä ja syrjäytymistä
Vaikutus valtiontalouteen: arvonlisäveroja ainakin 80e, polttoaineveroa myös

Seuraavaa napajuttua en raportoi tänne sillä kun ei ole mitään uutisarvoa.

Kiitos ohjeista, kannustuksesta ja yhdestä yv:stäkin. Apua sai just kun sitä tartti

[MiKo]

En tänään mutta eilen.. Ntp 40 kokoluokan liittimen koukun hitsasin mettässä. Mukava alakaa Kempillä polttamaan puikkoa ko vastassa on 50mm paksua rautaa, no loppu hyvin kaikki hyvin, 5 tuntia turasin yhteen soittoon, mutta saatiin vielä päivän päätteeksi tonnit murskattua ja kone lähti liittimen vaihtoon ja kauhojen sovitukseen.

[Tuomo]

Alkuperäinen kirjoittaja MiKo

En tänään mutta eilen.. Ntp 40 kokoluokan liittimen koukun hitsasin mettässä. Mukava alakaa Kempillä polttamaan puikkoa ko vastassa on 50mm paksua rautaa, no loppu hyvin kaikki hyvin, 5 tuntia turasin yhteen soittoon, mutta saatiin vielä päivän päätteeksi tonnit murskattua ja kone lähti liittimen vaihtoon ja kauhojen sovitukseen.

NTP-pikaliittimet...huoh. Ylivoimaisesti paskin keksintö koskaan mitä pikaliittimiin tulee. Ja tämä tauti ei poistu Suomesta koskaan, ei vaikka maksettais.

Oon taas tällä viikolla saanu noitten paskojen takia kuunnella asiakkaiden kiukuttelua ja itkua, ja tietysti kuunnella valmistajan vakiotarinaa siitä kuinka heidän täydellistä pikaliitintä mikä on vähintäänkin Suomen paras, ehkä jopa koko Euroopan käytetään väärin, eikä mikään voi kestää tuollaista, ja jos kestäisi niin se oli sitten heidän NTP-liittimensä. Onneks ei enää sentäs tartte ite hitsata noita taas käyttökelpoisiksi, hyväähän siitä ei saa vaikka mitä tekis. Tietty eipä terapeutin roolissakaan helpolla pääse, ja vitullinen selvitys joka kerta kuka maksaa ja mitä.

Esim. tollasen S80-liittimen käyttöikä näyttäis olevan 3-5 kertainen verrattuna vaikka NTP30 liittimeen, lisäksi se S-liitin on tietysti kevyempi, halvempi, kestävämpi, helpompi korjata, ei tartte shimmailla, esim. kauhan saa "väärinpäin"....

[Porvoon Hilma]

Kiristin laakerit Hilman apukuskin puoleisest navasta. Tää oli ihan naurettavan helppoa verrattuna tuohon ensimmäiseen napailuun. sit koeajolle ekaks omaan pihaan 1,5 metrin hankeen jumiin ja sen jälkeen täyttämään ilmat renkaisiin, ne kun on pikkasen horot.

[Kaitsu67]

Tuli Rangen takayläluukun vaihto saatettua loppuun ja sitten muutama kojelaudan kytkinpaneelin taustavalo vaihdettua.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Naparetken loppuyhteenveto: uudet laakerit, laakerikoolit, messinkiholkki navan sisäosaan, yläpallo, alapallo, vetoakselin kumipyramidi, uusi lukituslevy, uudet lukkoprikat, tukivarren ruosteenpoisto, sinkki-ja pintamaalaus, rungon alkavan ruostekohdan hionta ja sinkki+päällemaalaus. Lisäksi pressutallin rakennus tälle napajutulle, siihen pressut päälle ja pehmikkeet kulmiin. Tämä kaikki siis vain kuljettajan puolelle. Etelänapa on siis vielä valloittamatta. IHAN kauhea puuhamaa. Aikaa meni ehkä 12 tuntia.

Auton arvonnousu : plusmiinus nolla : D
Auton käyttöarvonnousu: positiivinen
Oppimiskokemus : mielenkiintoinen ja hyvin opettavainen hanke. Nyt osaan tämänkin jutun.
Vaikutus nuorisoon: poika avusti kokoamisessa eli ehkäisee nuorisotyöttömyyttä ja syrjäytymistä
Vaikutus valtiontalouteen: arvonlisäveroja ainakin 80e, polttoaineveroa myös

Seuraavaa napajuttua en raportoi tänne sillä kun ei ole mitään uutisarvoa.

Kiitos ohjeista, kannustuksesta ja yhdestä yv:stäkin. Apua sai just kun sitä tartti

Tojot ovat ikuisia