Volvo Valpin lämppärin letkut

[kany]

Tuleeko sulle lämmitinkennot sarjaan vai rinnan? Jos sarjaan niin riittäis yks hana.

Kierto vaikuttaa olevan erilainen kuin B20 koneessa. Muistan joskus lukeneeni jostain että jäähdytysongelmien vuoksi B20 kiertoon tehtiin jotain muutosta mutta menee kyllä vahvan mututiedon piikkiin.

No jos aletaan syylärikierrosta niin sen pitäsi olla suht normaali: ylävesiletkusta avoimen termostaatin kautta syyläriin ja alavesiletkusta vesipumpulle ja koneeseen. Kun termostaatti on kiinni tapahtuu kierto vain koneen sisällä ja lämmityskennossa jos hana on auki. Tää on aika selvä juttu, seuraavaks sitte lämppärikierto...

Tuossa kuvassa näkyy nuolia kuvaamassa vesikiertoa, sen perusteella kannen takapäästä tuleva rautaputki vaikuttaa olevan lämppärin paluuvesi - B20 kannessa lämppärin menovesi lähtee kannen takapäässä olevasta natsasta, sulla sitä ei ollut joten lämppärin menoveden olis pakko olla tuo kannen etupäässä oleva letku?

Rättikattosissa (903 ja 9032) näkyy alavesiletkussa olevan T-haara ja niitä pitäsi löytyä muualtakin. En tiedä varmaksi mutta se vois olla öljynlauduttimen paluu - kunnon kuvia en tähän hätään löytänyt, jossain niitä kuitenki on kun muistan tapelleeni noitten T-haarojen kanssa.

[kany]

Löyty lisää kuvia... Öljylauhduttimen kuva on vielä hakusessa.

[HannuN]

Kiitos Kaitsu kuvista !

Iltasella kävin kaverin amatzonin B20 varamoottoria purkamassa, otettiin kannen päästä letkun lähtö talteen joka sopi suoraa valpin B18 kanteen vastaavaan kohtaa ( oli tulpattu aijemmin ). Oletus on että siitä saatas menovesi takalämppärille. Paluuvesi tulis kannen takapäässä olevaan rautaputkeen. Venttiilin asensin menovesiletkuun.

Etulämppärin menovesi tulee ilmeisesti termarikopan alapuolella olevasta lähdöstä. Paluuvesi alavesiletkun t-haaraan. Venttiili menovesiletkussa.

Mitään letkuja ei ole vielä asennettu paikoilleen, mutta Kaitsun kuvien perusteella ja kovan pähäilyn jälkeen letkut olis tänään menossa paikoilleen edellä mainitulla tavalla...

Oman jännityksen asiaan tuo mersun jäähdytin ja paisari ( alkuperäinen jääny matkan varrella jonnekki )...jäähdyttimessä kun ei ole täyttökorkkia joten paisari on asennettu sen takia että on saatu joku reikä mistä vedet saadaan juotettua koneeseen. Paisari on nyt asennettu tuohon alavesiletkun t-haaraan, johon nyt kuitenki pitä saada tuo etulämppärin paluuletku kiinni.

Mistähän löytys alkuperäinen jäähdytin ? Noilla mersun osilla tehtynä jäähdytys on toiminut ainakin välttävästi, koska keitto-ongelmaa ei koeajolla ole esiintyny.