HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[AUH]

Minkäs laisella eeteellä pitäs vanteet olla ku olis tarkotus 35/12,5/15 kumit hommata tuohon ln65:seen? Nyt alla 31:set 8*15 et-20 vanteella.
Ja ossaisko joku suositella jotain rengasliikettä oulusta mistä kannattas kumeja kysellä? Nyt mitä oon kyselly niin aika nihkeää tuntuu olevan tarjonta. Oikeastaan ainut malli mitä oon löytäny on ollu BF Mutikka mk2.

[Raikku77]

Alkuperäinen kirjoittaja AUH

Minkäs laisella eeteellä pitäs vanteet olla ku olis tarkotus 35/12,5/15 kumit hommata tuohon ln65:seen? Nyt alla 31:set 8*15 et-20 vanteella.
Ja ossaisko joku suositella jotain rengasliikettä oulusta mistä kannattas kumeja kysellä? Nyt mitä oon kyselly niin aika nihkeää tuntuu olevan tarjonta. Oikeastaan ainut malli mitä oon löytäny on ollu BF Mutikka mk2.

-44 ja sittekin täytyy soveltaa.Veikkaan että alkaa -39 esim ottaan viä sisäpuolelta kii jonkuverrankin ellei sitten rajota raakasti pyörien kääntymistä jo ennestään notkeesta autosta.
Renkaita vois tilata esim.rengas online ni ei tarvi liikkeissä rampata ja saattaa löytyä valikoimaa.Tavara tulee viikossa sieltä.

[-Jallu-]

Alkuperäinen kirjoittaja Raikku77

-44 ja sittekin täytyy soveltaa.Veikkaan että alkaa -39 esim ottaan viä sisäpuolelta kii jonkuverrankin ellei sitten rajota raakasti pyörien kääntymistä jo ennestään notkeesta autosta.
Renkaita vois tilata esim.rengas online ni ei tarvi liikkeissä rampata ja saattaa löytyä valikoimaa.Tavara tulee viikossa sieltä.

Juu pitää olla korotusta, tehä tilaa etujalkotilaan tai siirtää akselia eteenpäin. Ja vanne just tuo 10" -44, -38 et:llä ottaa vielä raijetangonpää kiinni vanteen reunaan.

[AUH]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaheli

Juu pitää olla korotusta, tehä tilaa etujalkotilaan tai siirtää akselia eteenpäin. Ja vanne just tuo 10" -44, -38 et:llä ottaa vielä raijetangonpää kiinni vanteen reunaan.

Kiitoksia. Korotusta on jousista nyt noin 3 tuumaa ja koria olis tarkoitus korottaa kuhan vaan sais jostain sopivat palikat ku jääkiekot ei oikein innosta? Toki sitten rälläkkää ja lekaa tarpeen mukaan. Ja renkaiden kyselyä rajoittaa lähinnä työsuhde edut, joten siksi oulun liikkeet on nyt se vaihtoehto. Toki tuo mk2 mutiainen on ollu ajatuksissa jo kauan mutta toisaalta kiinnostais tuo Cooper discovery. Jälkimmäistä vaan ei mikään liike mistä oon kyselly välitä. Ja kovasti tuntuvat yrittävän myyä A/T rengasta eikä mutikkaa??

[-Jallu-]

No jos pikkisen vielä koria korottaa ni sitten voipi jo mahtuakkin. Nuita kuuppereita kannattaa katella englannista.

[Porvoon Hilma]

Metsuri-Hilmalla on taas pieni kriisi. Kone heiluu sammutettaessa holtittomasti muutaman nykäyksen sinne tänne. Tää heilunta ei taida olla ihan suunniteltu ominaisuus.

Koneen kiinnikkeiden kumit on lörtsähdyksestä epäilyksenalaisina. Noita kumeja lienee ainakin kaksi ellei kolme. Pitääkö kaikki vaihtaa ja jos niin miten tuo homma onnistuu? Kone pois ja uutta kumia kylkeen? Konetta kallistaen jollain nosturitunkkijärjestelyllä ja uutta kumia väliin ? Miten tää menee ?

Hilman tiedot:2.4 D vapari,1995, ln 110, 350 kkm

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Metsuri-Hilmalla on taas pieni kriisi. Kone heiluu sammutettaessa holtittomasti muutaman nykäyksen sinne tänne. Tää heilunta ei taida olla ihan suunniteltu ominaisuus.

Koneen kiinnikkeiden kumit on lörtsähdyksestä epäilyksenalaisina. Noita kumeja lienee ainakin kaksi ellei kolme. Pitääkö kaikki vaihtaa ja jos niin miten tuo homma onnistuu? Kone pois ja uutta kumia kylkeen? Konetta kallistaen jollain nosturitunkkijärjestelyllä ja uutta kumia väliin ? Miten tää menee ?

Hilman tiedot:2.4 D vapari,1995, ln 110, 350 kkm

Samahan se kaikki kerralla vaihtaa. Toisen puolen kumi irti,tunkilla moottorista nostaen tai sitte taljalla ylös sen verran että saa entisen pois ja uuden tilalle. Ja lasku ja kiinni. Sitte sama toisellepuolelle. Ja varmaan vaihdelaatikossakin yksi.samalla konstilla sekin. Tuskimpa siinä sen kummempaa. Vaikken just semmosta oo roplannukkaa
tai voihan ne moottorin kumit vaihtaa kerrallakin, riippuu vehkeistä ja itsestä miten haluaa tehä.

nii ja ku ekan oot vaihtanu ni voihan sen jättää vähä löysälle ni kallistuu kone ehkä helpommin toista puolta vaihtaessasi