UAZ muunnos RE85

[AnDDDr]

Projekti etenee. Kannesta lähti 3mm siivu ja samalla venttiilit hiottiin, venttiilinohjareita korjailtiin ja saab 96 venttiilinohjarin kumit tuli asenneltua.

Tämän jälkeen tinailin ilmasuuttimen kiinni ja porasin 1mm reijän (alkuperänen tais olla 165), pääsuutinta hinkuttelin 1,5mm poralla avarammaksi (alkuperänen 150). Olisko se nyt about 175, mutta alle 2mm kuitenkin. Kaasu pohjassa tuntuu toimivan jo ihan hyvin, mutta tyhjäkäyntisuutinta pitäs isontaa. vakio on 50. Ajattelin kokeilla 0,75 poralla, jos se siellä alkas olemaan edes lähellä.

Välikaasulla toimii imu päällä, mutta kaasu pohjassa imu pois. Vähän oli vaikea ajella testiä. Vielä pitäs noita työntötankoja saada se 3mm lyhyemmäksi, että sais nuo tönärin päätkin öljyä.

Viinalla ajo hymyilyttää tankatessa, kun litramäärä vastaa melkein euromäärää!

[AnDDDr]

Nyt aletaan olla lähellä. Tyhjäkäyntisuutin 1mm, pääsuutin 2mm ja ilmasuutin 1mm. Pystyy jo ajamaa ihan ok. Tyhjäkäynniltä lähtee hyvin liikkeelle kaasupohjassa kulkee hyvin, mutta välikaasulla meinaa välillä booata.

Onko kellään vinkkejä mihin päin lähtä? Ilmasuutinta pienemmäksi vai tyhjäkäyntisuutinta vielä isommaksi?

Tietenkään en mistään löytänyt noita välikoon poria. Viilailin 0,6mm ja 0,7mm neuloista sellasia puolikuun mallisia ja ne toimi kyllä hyvin tuohon pronssiin. Sitten totesin, että sitä tyhjäkäyntisuutintakin pitää avartaa kunnolla

[Rautakansi]

Vähän OT, mutta juu, Korppu Anako se tääl kirjottelee Pieni se on tämäki maailima.

[AnDDDr]

Ompa siinä taas nimitys, jonka oon viimeksi kuullu joskus 18 vuotta sitte
Mutta kukas sinä olet?

[Rautakansi]

Viimeksi nähtii ku oltii Epun kanssa vanhan kaatopaikan takana jahissa toissa syksynä... Ja sitä ennen joskus vuonna kirves. Nuista voit arvata.

[AnDDDr]

Tuttu mies

[HannuNurminen]

Sen verran kaipaisin selvennystä, että onko nämä kannen laskun jälkeiset kokeet nyt tehty E85 pelkästään vai jollakin E85/E95 seoksella?

Hannu