ongelmia suzukin rekisteröinti katsastuksessa

[toyota4x4]

onko vakio puskurit? ei vinsiä, pohjapanssaria vakio penkit, veikkaan ettei puoletkaan suomen 410 kelpais leimalle jos ne puntaroitais, painoo tulee salakavalasti lisää kun autoo varustellaan. tai vaihda katsastus konttoria. eräs suzuki 413 paino venäjän safari kuormassa äijät sisällä 2150kiloa

[bluevan]

Paljonko etuakselimassa oli ja paljonko sitä olis inssin mukaan saanu olla?

Olisko nyt joku virhe mahdollisesti jossain..

[suitsapower]

Eli lasit hakuun, kiitos tiedosta
keulalla on itse tehty karjarauta ja vinssi. sisältä lötyy kuppipenkit ja pellin alta isohko akku. ja tietysti 31´ renkaat alla.
etuakseli massa oli noin 580 paikkeilla ja papereissa lukee että saisi olla maks. 470

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja suitsapower

Eli lasit hakuun, kiitos tiedosta
keulalla on itse tehty karjarauta ja vinssi. sisältä lötyy kuppipenkit ja pellin alta isohko akku. ja tietysti 31´ renkaat alla.
etuakseli massa oli noin 580 paikkeilla ja papereissa lukee että saisi olla maks. 470

no ota pois edestä vinssi ja karja puskuri niin sit saa kilpiin ja pikku renkaat

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja suitsapower

etuakseli massa oli noin 580 paikkeilla ja papereissa lukee että saisi olla maks. 470

Mitäs hanttarin jalkatilan lätkässä (valmistajankilpi) lukee?

[Heguli]

Toi 470 kg kuulostaa tosi pieneltä lukemalta, voiko olla noin vähän ?

[suitsapower]

Olen katsonut 4 suzukin paperit ja kaikissa ollut sama akselimassa, ei siinä olla paljoa mietitty.
Mutta ongelma ratkesi kun sain käsiini poikkeuslupa paperin auravarustukselle, jolloin etu akselimassa nousee 720 kiloon. konttorilta kävin varmistamassa asian ja sanoivat että hitsaat vaan auran kiinnikkeet runkoon ja sillä selvä

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja suitsapower

Olen katsonut 4 suzukin paperit ja kaikissa ollut sama akselimassa, ei siinä olla paljoa mietitty.

Ei ne paperit sitä sanele, vielä 90-luvulle asti ARK/AKE on tyyppikatsastaessaan autoja määritellyt niille jollain erittäin mystisellä laskukaavalla akselimassat, millä ei oo mitään yhteneväisyyttä valmistajan sallimien kanssa. Valmistajan sallimat on ilmotettu siinä kilvessä ja ne on määräävät ja niitä voidaan käyttää.

Esim. LJ70:ssä otteella etuakselimassa joissain ekoissa versioissa ainakin 760 kg, kun auto painaa tyhjiltäänkin etusille 750 kg. Valmistajan sallima on 1300 kg. En ymmärrä, mutta noin se vaan on.

Edit: tsekattu tyyppitiedoista, akselimassat 1- 470 kg, 2- 780 kg. Tällä kertaa samat otteella ja valmistajan sallimat. Orkkisvehkeen omamassasta eteen 430 kg tai 420 kg versiosta riippuen, eli ei sinne paljoo kestä lisää painoa laittaa. Akku voi helposti painaa 5 kg enemmän ku orkkis, omatekelepuskurista tulee äkkiä 30 kg lisää, vinssi painaa asennuslevyineen sen 40 kg, renkaista tulee joutuin 20 kg enemmän per pyörä jos on yhtään offroad-tyyppiset kumi ja helmaputkista tuleva painokin tulee puoliks eteen. Eli helposti saa 550 kg etuakselille eli reilusti yli valmistajan salliman.
On se vaan niin keponen ja pieni.

[tth]

Alkuperäinen kirjoittaja suitsapower

Olen katsonut 4 suzukin paperit ja kaikissa ollut sama akselimassa, ei siinä olla paljoa mietitty.
Mutta ongelma ratkesi kun sain käsiini poikkeuslupa paperin auravarustukselle, jolloin etu akselimassa nousee 720 kiloon. konttorilta kävin varmistamassa asian ja sanoivat että hitsaat vaan auran kiinnikkeet runkoon ja sillä selvä

Mulle taas katsuri sanoi että etuakselimassa mitataan aina ILMAN auraa, jolloin massan pitää olla valmistajan antamissa rajoissa, ja auran kanssa saa olla 720 kg. Lieneekö eri käytäntöjä tässäkin asiassa ?