hilux kytkin

[hitoy]

Omassa luxissa (110) oireita ollut kokoajan ajossa että poljin ottaa pirun alhaalta. Metsässä vaihteet menee hankalasti päälle mutta normi ajossa viellä pärjäsi jotenkin.Ajattelin irrottaa askin kun paketti on näppärästi nyt irtonaisena. Säädin polkimen luota liki tappiin ja parani hiukan mutta lämmettyä sama homma tuli takasin. Ei kyllä huonontunut eikä parantunut sen aikana kun tuolla ajelin.

[Syöttö hakkuri]

Kytkinta näihin on ainakin useita eriversiota.
91-92 4x4 Dieseliin vaihtuu halkaisija 225-236mm. löytyy erilaista paineasetelmaa ja eri korkuista laakeria. Toiset brosuurit väittää 2x4 ja 4x4 malleihin samaa kytkintä toiset eriversioo.
Ittellä 91 nelikko jossa 92 kone,on eri kytkimet,225-236mm. 97 hiasen 2x4 kytkin sama kuin tuon 4x4: 91:sen. eli 225mm.
Ostin tuohon 91 4x4 kytkimen ja ainakin neljää erilaista löytyi.
Nyt paikallaan 225mm levy ja asetelma. <itse kytkin levyn poorin holkin korkeus paljon pienempi kuin noisaa muissa 3:ssa purkamassani kytkimessä,toimii kuitenkin moitteetta.

Jos joku kertoo miten ymppään kuvan tähän palstaan,voisin kuvat eroista laittaa...

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Omassa luxissa (110) oireita ollut kokoajan ajossa että poljin ottaa pirun alhaalta. Metsässä vaihteet menee hankalasti päälle mutta normi ajossa viellä pärjäsi jotenkin.Ajattelin irrottaa askin kun paketti on näppärästi nyt irtonaisena. Säädin polkimen luota liki tappiin ja parani hiukan mutta lämmettyä sama homma tuli takasin. Ei kyllä huonontunut eikä parantunut sen aikana kun tuolla ajelin.

Onko sulla ollut eroa onko ollut takaveto tai nelikko päällä? Nimittäin ihme ja kumma mul oli tänää et takavedol en saanu pakkia millään sisään, mut sit ku koitin nelivedolla nii meni heti.

[hitoy]

Ei ollut muistaakseni eroa. Välikaasulla meni aina ja pienellä kikkailulla. Metsässä pakki --> ykkönen --> pakki --> kakkonen ja keppiä sai survoa reilusti että meni pykälät.

[BryGgi]

ite tullut näiden toyotan kytkimien kanssa pelattua, niin omatekele asetelmat (M5 race) asettunut juurikin tuolla kytkinpolkimessa olevalla säädöllä, säätö todella herkkä ja sillä olen saanut liikeradat kuntoon. Nykyisellä Toycedes sekasikiöllä muuttui asetelman paikka sen verran, että kytkinkopassa olevaa puolipallon mukaista niveltä piti liikutta ulospain parimilliä. Jolloin myös työsylinterin liike pieneni. Ja laiskana en edes jaksanut purkaa laatikkoa pois vaan sen muutoksen voi kokeilla sielät käpälän reiästä kun sen kumin heittää pois. Listaavaimella aukaisee sen tapin ja ruuvaa aukipäin ja testaa millon hyvä. Sitten sen alle pujottaa vaseliinilla höystetyn rikan josta leikattu reunat auki että sen voi pujoittaa paikoilleen. ja kirii tapin sitten sen päälle. Helppo homma valkoihoiselle

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Ei ollut muistaakseni eroa. Välikaasulla meni aina ja pienellä kikkailulla. Metsässä pakki --> ykkönen --> pakki --> kakkonen ja keppiä sai survoa reilusti että meni pykälät.

Joo välikaasulla mäki sain niitä tungettua sisään kyllä. Oli vaan vähän orpo olo seistä liikennevaloissa ku keppi ei liiku muuten ku sivusuunnassa. Ja tosiaan väkisin saa tunkea sitä keppiä sinne että menee.

[opelman]

Pikku ot.. Mistä halvalla jäykkä kytkin hiluxiin? (ln46)

[juuri]

Pistetään nyt vaikka tän ketjun jatkoksi..

Tilanne on se, että Hiluxin kytkin otti hyvin jyrkästi ylhäällä kiinni, eli luistattaminen oli vaikeeta/mahdotonta. Sitten se alkoi tehdä sitä, että ei irrottanut ollenkaan, ja vaihteen joutui lyömään kuin varkain sisää, jonka jälkeen irrotti kyllä pienen nytkähtämisen jälkeen. Tämä tapahtui vain paikalla ollessa vapaalta - vauhdissa vaihteet sai silmään ihan ok. Nyt on kytkin auki ja levyn vaihtotarve on ilmeinen, mutta osaako joku sanoa, että kannattaako ehdottomasti saman tien vaihtaa koko paketti, vaikka levyn lisäksi näkyvää vikaa ei muualla ole. En huvikseni viitsisi koko pakettia vaihtaa (kun hintaero paketilla ja pelkällä levyllä melkeen satanen), mutta toisaalta, kun haluais saada kerralla kuntoon, niin että mitä tässä nyt osaa tehdä tä? Onko painelaakeri kuinka kuluva osa? Kiitos.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja juuri

Pistetään nyt vaikka tän ketjun jatkoksi..

Tilanne on se, että Hiluxin kytkin otti hyvin jyrkästi ylhäällä kiinni, eli luistattaminen oli vaikeeta/mahdotonta. Sitten se alkoi tehdä sitä, että ei irrottanut ollenkaan, ja vaihteen joutui lyömään kuin varkain sisää, jonka jälkeen irrotti kyllä pienen nytkähtämisen jälkeen. Tämä tapahtui vain paikalla ollessa vapaalta - vauhdissa vaihteet sai silmään ihan ok. Nyt on kytkin auki ja levyn vaihtotarve on ilmeinen, mutta osaako joku sanoa, että kannattaako ehdottomasti saman tien vaihtaa koko paketti, vaikka levyn lisäksi näkyvää vikaa ei muualla ole. En huvikseni viitsisi koko pakettia vaihtaa (kun hintaero paketilla ja pelkällä levyllä melkeen satanen), mutta toisaalta, kun haluais saada kerralla kuntoon, niin että mitä tässä nyt osaa tehdä tä? Onko painelaakeri kuinka kuluva osa? Kiitos.

Jos kerran meininki on kerralla kuntoon niin onko tuossa vaihtoehtoa?
Ite ainaki vaihtasin kaikki kerralla.
Mutta ihan oman maun mukaan.