1KZ-T hiluksiin

[hitoy]

Eli 1kzt-t ---> runnerin aski ( onko samanpituinen kuin 110 hilun? ) ---adapteri möllikkä ---> hilun jakis on siis resepti. Täytyykö kardaanit muokata vai osuuko pituudet yhteen? Oma hilu kun pätkästy rungosta ja kardaanikin on tehty valmiiksi nykyisille pituuksille. edessä kierteet ja 110.n oma etukardaani. Tässä viellä pohditaan nostanko takaisin 2lt2.sen vai vaihtuuko kone johonkin muuhun. Ahdin ja kytkin menisi vanhasta kummiskin uusiksi. nopein tapa saada kottero JOSKUS edes ajoon olis tietty heivata tuo 2l takasin. Harrastus niin aluillaan ja pyörät ei tule olemaan kuin max 35". Lukottomat akselit pidetään alla kunnes taidot rupeaa lukkoja vaatimaan. Ei tehdä liian "helppoa" hommista näin alkuun. Monesti nähnyt että pikku jumissa lyödään ne lukot heti kiinni ja huonolla tuurilla rikottiin viellä paikkoja. meni vähän OT...

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Eli 1kzt-t ---> runnerin aski ( onko samanpituinen kuin 110 hilun? ) ---adapteri möllikkä ---> hilun jakis on siis resepti. Täytyykö kardaanit muokata vai osuuko pituudet yhteen? Oma hilu kun pätkästy rungosta ja kardaanikin on tehty valmiiksi nykyisille pituuksille. edessä kierteet ja 110.n oma etukardaani. Tässä viellä pohditaan nostanko takaisin 2lt2.sen vai vaihtuuko kone johonkin muuhun. Ahdin ja kytkin menisi vanhasta kummiskin uusiksi. nopein tapa saada kottero JOSKUS edes ajoon olis tietty heivata tuo 2l takasin. Harrastus niin aluillaan ja pyörät ei tule olemaan kuin max 35". Lukottomat akselit pidetään alla kunnes taidot rupeaa lukkoja vaatimaan. Ei tehdä liian "helppoa" hommista näin alkuun. Monesti nähnyt että pikku jumissa lyödään ne lukot heti kiinni ja huonolla tuurilla rikottiin viellä paikkoja. meni vähän OT...

Jos helpolla haluat sen 1KZ-T:n Hiluxiin, niin multa löytyy kytkinkoppa millä saat sen sopimaan suoraan nykyiseen vaihteistopakettiin.

[hitoy]

Helppo ei koskaan kuulosta hyvältä. Luin että aski ei kestä mutta samahan se on onko keulalla piristetty 2l tai jopa 5l moottori. Samalla tavalla se siellä rasittuu. Harkitsen vielä hetken että lähteekö kone myyntiin ja virosta koko runneri. Eli aski on ilmeisesti pidempi? Kuvittelin että 4r ja 110 olisi niin läheisiä että olisi ollut enempi bolt-on juttu.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Helppo ei koskaan kuulosta hyvältä. Luin että aski ei kestä mutta samahan se on onko keulalla piristetty 2l tai jopa 5l moottori. Samalla tavalla se siellä rasittuu. Harkitsen vielä hetken että lähteekö kone myyntiin ja virosta koko runneri. Eli aski on ilmeisesti pidempi? Kuvittelin että 4r ja 110 olisi niin läheisiä että olisi ollut enempi bolt-on juttu.

olisko pituus eroa ollut alle 2cm laatikossa lisäks tarttee sen v6 adapterin lootan ja ratas jakiksen väliin.

[RIPAX]

Runnerin R150f+Tgn adapteri+hiluksin jakis=yhtä pitkä ku hiluksin orkkis laatikkopaketti. Sit ton adapterin kans joutuu jakolootaan laittaa sen top shift kitin,eli jakis keppi tulee jakiksen päälle eikä väliholviin niinku alunperin.

[hitoy]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Runnerin R150f+Tgn adapteri+hiluksin jakis=yhtä pitkä ku hiluksin orkkis laatikkopaketti. Sit ton adapterin kans joutuu jakolootaan laittaa sen top shift kitin,eli jakis keppi tulee jakiksen päälle eikä väliholviin niinku alunperin.

Saako noita adaptereita suomesta vai maailmalta? entäs tuo kepin muutos? mikä vika tuossa runnerin jakiksessa on?

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Saako noita adaptereita suomesta vai maailmalta? entäs tuo kepin muutos? mikä vika tuossa runnerin jakiksessa on?

http://www.trail-gear.com/v6-adapter-plate