Kerro mikä ei vituta, miksi on hyvä olla 2013

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Ei paha, eli siis käytännössä voi käydä suorittamassa teorian ja sitten vaan suoraan inssiin. (siis jos on kärryn käsittely muuten tuttua)

Juu, menee silleen, että ensiksi suoritat teoriakokeen jossa on 10 satunnaista kysymystä, näistä muutama saa olla väärin. Sitten kun olet tuon läpäissyt, niin saat varata ajan inssiin. Voi mennä autokouluun tai ei, ihan miltä tuntuu.

Teoriakoetta varten on sellainen kysymyssarja, josta nuo kysymykset tulevat, maksaa ehkä kympoin tuo vihko.

Olennainen juttu inssissä on kärryn irrotus- ja kiinnityskoe, jossa pitää osata toimia oikein. Siis kiinnityksen varmistaminen, valot, käsijarru, kiilat yms. Inssissä on kokeena myös kulmaperuutus, joka ei ole vaikea, koska matkaa sivuilla oleviin keiloihin on 1,5 metriä per puoli.

Inssissä saa sitten käyttää kaiken liikennesäännöistä opitun, noudattaa nopeusrajoituksia, varoa kevyttä liikennettä ja ajaa taloudellisesti sekä ennakoiden

[mäksä]

ab-kuuri syöty ja taas yxi poskiontelon tulehdus hoidettu

broidi tuo tänää 6m kulmarautaa ja saa ruveta kyhää soa hojoon kunnon aakkutelinettä..

[Rölli]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Juu, menee silleen, että ensiksi suoritat teoriakokeen jossa on 10 satunnaista kysymystä, näistä muutama saa olla väärin. Sitten kun olet tuon läpäissyt, niin saat varata ajan inssiin. Voi mennä autokouluun tai ei, ihan miltä tuntuu.

Teoriakoetta varten on sellainen kysymyssarja, josta nuo kysymykset tulevat, maksaa ehkä kympoin tuo vihko.

Olennainen juttu inssissä on kärryn irrotus- ja kiinnityskoe, jossa pitää osata toimia oikein. Siis kiinnityksen varmistaminen, valot, käsijarru, kiilat yms. Inssissä on kokeena myös kulmaperuutus, joka ei ole vaikea, koska matkaa sivuilla oleviin keiloihin on 1,5 metriä per puoli.

Inssissä saa sitten käyttää kaiken liikennesäännöistä opitun, noudattaa nopeusrajoituksia, varoa kevyttä liikennettä ja ajaa taloudellisesti sekä ennakoiden

Ja tosiaan kannattaa muistaa nuo kiilat pyörien eteen ku kärryn irroittaa. Mulla oli sellaset motonetin 5€ kiilat, kooltaan röökiaskin luokkaa mut kelpas kun kerran kiilat olivat.

Ja tossa peruutuksessa saa tulla vaikka autosta ulos katselemaan linjoja välillä jos siltä tuntuu.

Valoja kun tarkistelee kytkennän jälkeen niin piti vaan pyytää inssiä erikseen avustamaan ja se loikki sinne kärryn taa kertomaan vilkut ja jarruvalot.
Automaattisesti eivät kuulemma saa siinä auttaa mut pyytämällä asia muuttuu heti.

Eipä toi kaikkineen ollut mikään paha suoritettava.
Kirjalliseen osioon oli se kysymysvihko etukäteen luettuna mut eipä siitä suurta hyötyä ollut.
Maalaisjärjellä osaa vastata suurimman osan. Ja ne mihin ei osaa ni ei ollu siitä vihkostakaan apua.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Rölli

Ja tosiaan kannattaa muistaa nuo kiilat pyörien eteen ku kärryn irroittaa. Mulla oli sellaset motonetin 5€ kiilat, kooltaan röökiaskin luokkaa mut kelpas kun kerran kiilat olivat.

Ja tossa peruutuksessa saa tulla vaikka autosta ulos katselemaan linjoja välillä jos siltä tuntuu.

Valoja kun tarkistelee kytkennän jälkeen niin piti vaan pyytää inssiä erikseen avustamaan ja se loikki sinne kärryn taa kertomaan vilkut ja jarruvalot.
Automaattisesti eivät kuulemma saa siinä auttaa mut pyytämällä asia muuttuu heti.

Eipä toi kaikkineen ollut mikään paha suoritettava.
Kirjalliseen osioon oli se kysymysvihko etukäteen luettuna mut eipä siitä suurta hyötyä ollut.
Maalaisjärjellä osaa vastata suurimman osan. Ja ne mihin ei osaa ni ei ollu siitä vihkostakaan apua.

Juu, tuossa vihkosessa oli jotain sellaisia yleistietoluontoisia kysymyksiä ja painotus ehkä sellaisille, jotka eivät ole kärryjen kanssa pelanneet aikaisemmin.

Kiilat oli mulla mallia moottorisahalla pöllistä tehdyt viipaleet, hyvin ne toimi nuokin. Ei ole niin tarkkaa kunhan pitävät kärryn paikallaan.
Valoissa kuulemma riittää kun laittaa hätävilkut päälle ja käy kattomassa.

Kytkennässä on olennaista varmistaa, että lukitus on varmasti kiinni ja vielä nykäistä kärryä autolla perävaunun jarrun ollessa päällä niin että vielä varmistuu kiinnityksestä.

Minulta tämä inssi vielä etukäteen tenttasi mitä teen kun irrotan ja kiinnitän vaunun.

Kyllä se siitä.

[Tojo4wd]

Ei sitä sitten ole pahasti rupsahtanut kun myyjä kysy papereita kun emännälle tupakkaa ostin kaupasta.
Eipä ole yli kolmeenkymmeneenvuoteen kysytty papereita tupakkaa ostaessa.
Ei vituta kun luullaan alle kolmekyppiseksi.

[ssuvik]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Ei sitä sitten ole pahasti rupsahtanut kun myyjä kysy papereita kun emännälle tupakkaa ostin kaupasta.
Eipä ole yli kolmeenkymmeneenvuoteen kysytty papereita tupakkaa ostaessa.
Ei vituta kun luullaan alle kolmekyppiseksi.

Meikäläiselle kävi vähän samalla tapaa. Kävin huoltsikalla kahvilla ja ostin röökiaskin samalla. Papereita se myyjä sit kysy. Ei oo varmaan kymmeneen vuoteen kysytty

[Ooppeli]

Meikä on vissiin niin vanhan näköinen ku äsken ostin kaljaa niin ei nuori uus myyjä kysyny edes papereita. Vaik elokuussa tuli 30 täyteen.

[JJ90]

Sama mulla, tosin ikää ei oo ku kuukauden päästä 23v niin eipä paljoa kinostellu kysyä.. Ruokaostosten lomassa oli kuitenki 2 keskiolutta!!!

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

Juu, tuossa vihkosessa oli jotain sellaisia yleistietoluontoisia kysymyksiä ja painotus ehkä sellaisille, jotka eivät ole kärryjen kanssa pelanneet aikaisemmin.

Kiilat oli mulla mallia moottorisahalla pöllistä tehdyt viipaleet, hyvin ne toimi nuokin. Ei ole niin tarkkaa kunhan pitävät kärryn paikallaan.
Valoissa kuulemma riittää kun laittaa hätävilkut päälle ja käy kattomassa.

Kytkennässä on olennaista varmistaa, että lukitus on varmasti kiinni ja vielä nykäistä kärryä autolla perävaunun jarrun ollessa päällä niin että vielä varmistuu kiinnityksestä.

Minulta tämä inssi vielä etukäteen tenttasi mitä teen kun irrotan ja kiinnitän vaunun.

Kyllä se siitä.

Mulla mitään kiiloja ollut, mut varmistin kyllä, ettei vaunu lähtenyt liukumaan olisihan se hieman miinus pisteitä tuova asia jos kärry olisi karannut kats.aseman lasiseinään


Muuten homma meni ihan normi tyylillä. Niin ja monessa paikassa saa käyttää maaturin pientä perää peruuttaessa.

Ei siitä lehtisestä ollut muuta apua kuin painojen oppimisessa. Mittenkä kysyminen on mielestäni tentissä vähän huonoasia kun kelloa vastaan pitää laskea koukun painoja, vaikka todellisuudessa voit tehdä sen puhelimella tai ajan kanssa.

Kytkennän ja irroittamisen selostaminen on ilmeisesti pakollisia.

Mikäs on muuten ei välttämättä oikea, mutta paras järjestys kärryn irroituksessa ja kytkennässä?

[Tojo4wd]

Mulla kysyjä oli itse jotain parinkympin pinnassa oleva nuori tyttö.
Ja itse sentään olen jo 48 niin pikkasen yllätti toi papereitten kysyminen kun sentään tossa kaupassa usein tulee käytyä ja käyny jo pitemmänaikaa.
Paitsi jos se tyttö oli muuten kiinnostunut niin sillä verukkeella kysy paperit oli kyllä nätti tyttö.

[mäksä]

hienosti sujunut päivä ja onnistunut ilta BMC harjavallan tiloissa (onnea kapa )

[Porvoon Hilma]

tää on historiallinen hetki. Nyt voi palstaa päivittää myös lentokoneesta. Norwegiaaninen lentovekotinyhtiö tän aloitti. Ei harmita.

täältä ylhäältä näkee kaikkea kivaa: näkyy, että uusi ja vanha kuppi on päässyt yhteisymmärrykseen. Sit näkyy Y n D:n jooppivalmet-tehdas. Näkyy kaikkea muutakin kivaa, mutta koska akku loppuu niin ei ehdi kertomaan kaikkea