Uusi Offroad suunnistuscup kaudelle 2013

[tapsa4x4]

Oli kiinostusta palata protoihin mutta kiinnostus kyllä hävis sääntö uudistuksilla, 44" ja nelipyörä ohjauksen salliminen on jo musta liikaa siihen nähden että mä ajan kumminkin leimatulla safari-autolla. Nähtiinhän se jo tänä vuonna laatokalla paljonko nelipyörä ohjauksella saadaan etua osaavissa käsissä.

Musta toi 39" olis ihan riittävä koko. Sais olla vaikka pienenpikin protoissa niin ei tarviais pikku pyörästen vinssata ihan niin tolkuttomasti.

[Arska-tehtaalta]

Helppo ratkasu proto ongelmaan, puhkasee sääntöihin reiän ja lisää Evolution luokan.

Evo olis ns. vanhoista proto-säännöistä yli meneville ajoneuvoille

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Helppo ratkasu proto ongelmaan, puhkasee sääntöihin reiän ja lisää Evolution luokan.

Evo olis ns. vanhoista proto-säännöistä yli meneville ajoneuvoille

Juu, ehdotomasti tarvitaan lisää luokkia. Nykyisissä luokissa on liian paljon osallistujia kun kaikki eivät pääse palkinnoille yhtäaikaa.

[kivinen]

Monikohan meinaa lähteä nelipyöräohjauksella ja 44" renkaalla kisaamaan? Montako sellaista auto Suomesta löytyy?

Mudrod, eiku MuD Deere
Kuksa
Moggster lienee paloina?
Tuukan vanha Caddy 49" renkaalla, 9 metriä pitkänä kova kisapeli?
Muikun Mini on Italiassa?
Räyhä-Golffi?
Onko Chelarus vielä hengissä?
Hirvitorni?

Oliko muita? Ja sitten todennäköisyys, että noilla lähdetään suunnistamaan?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Monikohan meinaa lähteä nelipyöräohjauksella ja 44" renkaalla kisaamaan?

Senpä takia ihmettelin että miksi tämä piti lisätä sääntöihin. Nyt tämä "kilpailijakunnan laajentaminen" taitaa ennemminkin vähentää osallistujia. Ja sitten kun joku tekee suunnistukseen tälläisen monsterin niin loputkin protoilijat voivat jäädä pois kisoista kun "ei ole mahdollisuuksia voittoon". En minä ainakaan viitsisi lähteä omalla modi-autolla protojen kanssa kilpailemaan joten kuvittelisin että joku muukin voi ajatella samaan tapaan.

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Monikohan meinaa lähteä nelipyöräohjauksella ja 44" renkaalla kisaamaan? Montako sellaista auto Suomesta löytyy?

Mudrod, eiku MuD Deere
Kuksa
Moggster lienee paloina?
Tuukan vanha Caddy 49" renkaalla, 9 metriä pitkänä kova kisapeli?
Muikun Mini on Italiassa?
Räyhä-Golffi?
Onko Chelarus vielä hengissä?
Hirvitorni?

Oliko muita? Ja sitten todennäköisyys, että noilla lähdetään suunnistamaan?

Noi suunnistuskisathan vois olla ihan hyvää treeniä noille Trial-offia harrastavillekin. Tumpin ja Cobrankin putkirunkoiset protot (ja taitaa niitä olla muutama muukin vielä) vois olla aika eteneviä ihan suunnistuspelinäkin Renkaathan on jo riittävän suuret, hiukka vaan valoja keulalle ja ei kun kisaamaan

[HiluMiks]

Tätä topikkia lukiessa tulee mieleen olenko me ainoat joka käy suunnistus kisoissa ajelemassa muun kuin voiton takia
Alla suorat akselit ja 38.5 renkaat (noh apukuski haluais isommat)
Ja luokkana proto tai pitäis vaihtaa pienemmät renkaat.

[pee]

Alkuperäinen kirjoittaja HiluMiks

Tätä topikkia lukiessa tulee mieleen olenko me ainoat joka käy suunnistus kisoissa ajelemassa muun kuin voiton takia
Alla suorat akselit ja 38.5 renkaat (noh apukuski haluais isommat)
Ja luokkana proto tai pitäis vaihtaa pienemmät renkaat.

ette

[tapsa4x4]

Niin ja kun uudet säännöt tuli niin olihan heti palstallakin että ostetaan44" boggerit. Ja muutaman oon kuulut puhuvan että pitäiskös 44" hankkia?

Volvo akseliseen autoon jos vaan osat on olemassa 4-pyörä ohjauksen teko on aika nopea homma. Mä kerkesin jo visioimaan omaani sen tekoa niin että osat olis vaan kisan ajan paikoillaan. Kääntyvät poksit taakse, pienet sylinterit ohjaamaan kumpaakin napaa,vähän letkujen vetoa ohjaus kahva ja kovaa ajoa, ainoa ongelma on että takana raideleveys kasvaa aika reilusti. Muuten tosi nopea muuttaa.

Willyster on tehty muistaakseni niin justiinsa että voi valkata ajaako foffia vai jotain muuta jare osaa tarkemmin kertoa miten on.

[wr-range]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Oli kiinostusta palata protoihin mutta kiinnostus kyllä hävis sääntö uudistuksilla, 44" ja nelipyörä ohjauksen salliminen on jo musta liikaa siihen nähden että mä ajan kumminkin leimatulla safari-autolla. Nähtiinhän se jo tänä vuonna laatokalla paljonko nelipyörä ohjauksella saadaan etua osaavissa käsissä.

Musta toi 39" olis ihan riittävä koko. Sais olla vaikka pienenpikin protoissa niin ei tarviais pikku pyörästen vinssata ihan niin tolkuttomasti.

samaa mieltä että 44" ja nelipyöräohjaus liikaa protoissa
itse etsin patrolliin 33" ja rupean ajamaan modissa,jos vaan löytyy sopivia renkaita.

[TML]

Alkuperäinen kirjoittaja wr-range

samaa mieltä että 44" ja nelipyöräohjaus liikaa protoissa
itse etsin patrolliin 33" ja rupean ajamaan modissa,jos vaan löytyy sopivia renkaita.

Mites ne nyt sitten nuo 44" tekis autosta niin ylivoimaisen, kerroppas Tapsa kun tunnut tietävän!!! Taikka tuo nelipyöräohjaus, mihin sitä tarvitaan Suomen cup kisoissa, itselle en ainakaan laittaisi. Se on sen verran heikko lenkki että näissä olosuhteissa särkyy mitä suurimmalla todennäköisyydellä. Ja Laatokalla et tainnut olla näkemässä että missä ja miten siitä on hyötyä. Ainoa paikka jossa sitä käyttivät oli aivan puhads rikkomaton suo, siellä se toimi hyvin kun sitä suota riitti kilometri kaupalla. Kerroppas nyt minullekin että missä Suomen kisassa on vastaavaa suota kilometri kaupalla ajettavaksi.

Erittäin mutkittelevassa kallioisessa metsämaastossa kun ajoin noin puoli tuntia kyseisen auton perässä niin eivät käyttäneet tuota ohjausta kertaakaan. Se oli lukittuna jäykäksi.

Ja sitten vielä se että jos laittaa volvonkin akseleille 44" renkaat niin alkaa olemaan murrokset jo aika tiukilla. Ja yhdenkin kun särjet niin olet yleensä kärki kahinoista ulkona. Elikkä jos olet unohtanut niin nyt on kyseessä lähes vuorokauden kestävä kisa jossa palkintoja ei jaeta sille joka on nopein ensimmäisen 10 tuntia ja sitten keskeyttää vaan sille joka ajaa loppuun asti tasaisen varmasti ja nopeasti!

Ja jos tämä on päässyt unohtumaan niin kannattaisi välillä käydä ajamassa ihan oikeasti tämän nettioffailun sijaan;=)

Ja vielä loppuun se että miten voivat järjestää noinkin ison kisan kuin Tuareg Rally kun ei ole auton rakentelusta oikeastaan muita sääntöjä kuin että pitää olla turvakaaret ja nelipistevyöt. Mitäs tähän keksitte valittamista