Harbor Cruiserssin ULC (läjä)

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja artsi777

Minä tuon raahasin kajaanista alas joskus v.2007, oli silloin niin viaton ja koskematon, metsäkoneyrittäjän silmäterä ja ajettu oli silloin vasta 527000 tkm

Hyvä tietää, kyllähän näissä joku takuu pitää olla.. Onko arkistoissa parempaa kuvaa neitseellisestä kunnosta?

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Eiku tuarakki ralliin ajamaan kun on valmiiksi suorat akselit alla ja ilmastointi kunnossa?

Muutenhan olis aikalailla valmis peli aavikolle, mutta jäähdytys on pikkasen huono. Keula on jotenki sen verran hutera että pompussa flektin siipi sukelsi
tuulitunnelista läpi, eikä visko tykkää kun kierrokset tapissa pyöritään minuuttikaupalla kakkarinkiä pihalla eikä ropelli pyöri. Mutta talvikauden vielä toimii...

[artsi777]

[QUOTE=baxxter;958549]Hyvä tietää, kyllähän näissä joku takuu pitää olla.. Onko arkistoissa parempaa kuvaa neitseellisestä kunnosta?

Ei valitettavasti ole kuvaa, mutta ei se paljon poikkee tosta MJ :n ekasta otoksesta

[PeteTurku]

No nythän o henkilökunnalle tullut huikea idea. Tällä laitteella pitäis lähteä Nordic Trialiin näyttämään svenssoneille ajolinjoja.
Tarkoituksena olis stanu luokkaan auto kytöstellä.
Kaikki ideat ajoneuvon etenemiskyvyn parantamiseksi ja sopimattomuudesta sääntöihin saa vapaasti ilmaista tässä topicissa.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja PeteTurku

No nythän o henkilökunnalle tullut huikea idea. Tällä laitteella pitäis lähteä Nordic Trialiin näyttämään svenssoneille ajolinjoja.
Tarkoituksena olis stanu luokkaan auto kytöstellä.
Kaikki ideat ajoneuvon etenemiskyvyn parantamiseksi ja sopimattomuudesta sääntöihin saa vapaasti ilmaista tässä topicissa.

Taitaapi olla helpompi mennä modi luokkaan

Tää tulee nyt ihan ulkomuistista, mutta mun mielestä stanuissa ei saanu avartaa lokasuojia, eikä leikkaa helmoja. Kaiveles luokka säännöt näytölle ja siitä tutkimaan, että mitä ainakin pitää muuttaa.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Taitaapi olla helpompi mennä modi luokkaan

Tää tulee nyt ihan ulkomuistista, mutta mun mielestä stanuissa ei saanu avartaa lokasuojia, eikä leikkaa helmoja. Kaiveles luokka säännöt näytölle ja siitä tutkimaan, että mitä ainakin pitää muuttaa.

Lähinnä murhetta vois aiheuttaa:

3.3.2 Runko/kori
3.3.2.1 Runko/alusta/akseliväli

Alkuperäinen.

3.3.2.2 Kori

Alkuperäinen. Pulttaamalla kiinnitettyjen osien materiaalin saa kuitenkin vaihtaa (esimerkiksi konepelti, lokasuojat jne.) muovisiin tai lasikuituisiin, edellyttäen että näiden mitoitus vastaa alkuperäisiä peltiosia.

3.3.2.3 Mitat/ulkomuoto

Mittojen tulee vastata valmistajan tietoja. Korin ulkomuotoa ei saa muuttaa naamiointi teipillä tai muillakaan tavoin.

Pyöränkaaria avarrettu, etupuskurin alta pelti poistettu, helmoihin hitsailtu palkit. Pyöränkaaret ja pellit saa hitsailtua takaisin, mutta mites helmat? Maavara ei ainakaan ole vähentynyt.. Runko saattaa olla pidempi kuin alkuperäinen, kun vinssipetiä hitsailtu.
Mitenkäs sitten nuo alkuperäiset mitat, joku on kolhinut varmaan parkkipaikalla tuota autoa kun ei mitat täsmää? Riippuu tietty mitä mittoja mittaillaan.

3.3.2.9 Koriin kiinnitetyt osat

Hardtop, rättikatto mekanismeineen ja asennus telineineen, takaluukun, takapenkin, varapyörän sekä telineen, peilit kiinnikkeineen, sivu- ja takalasit, listat, vilkut, ovenkahvat ja ovien yläosat saa poistaa. Vähintään puoli-ovet on oltava

Takaluukut onkin jo poistettu ja etuovista lasinkehys poistettu, nämä pitäis kait olla ok?

Turvakehikkoa ei stanuissa vaadita, mutta entä jos autossa on ulkopuolinen kehikko joka ei täytä akk vaatimuksia?

Mitä sääntöjä Nordic Trialissa noudatetaan? Suomi, ruotsi vai eurotrial?

[Jare]

Veikkaisin säännöiks Eurotrial sääntöjä.....joissa voi olla jotain poikkeuksia.

Stanuissa taitaa myös tarvita olla kallistuksenvakaajakin, mikäli sellainen on alkuperäisenä ollut?

Noiden korin sääntöjen takia en ite ainakaan jaksais alkaa ULC:tä parsimaan alkuperäisiin mittoihin, vaan menis ajaa Modiin huumorilla höystäen. Siihe tosin tarvis tehdä hyväksytyt kaaret, mutta se lienee aika pieni ongelma?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Veikkaisin säännöiks Eurotrial sääntöjä.....joissa voi olla jotain poikkeuksia.

Stanuissa taitaa myös tarvita olla kallistuksenvakaajakin, mikäli sellainen on alkuperäisenä ollut?

Noiden korin sääntöjen takia en ite ainakaan jaksais alkaa ULC:tä parsimaan alkuperäisiin mittoihin, vaan menis ajaa Modiin huumorilla höystäen. Siihe tosin tarvis tehdä hyväksytyt kaaret, mutta se lienee aika pieni ongelma?

Kyllä suomisäännöt sallii kallistuksenvakaajan poistamisen.

Eurotrialin 2012 säännöt poikkeaa merkittävästi suomalaisista, yhtäkkiä katseltuna 4-pistevyöt, 6-piste kehikko, oviverkko/käsihihnat lisäksi.

Modissa korin vaatimukset pyöränaukkoja lukuunottamatta on samat kuin stanuissa, noiden "ongelmakohtien" osalta. Ja saattaa huumori loppua modireitillä.

HS olis hieno luokka, jos ruotsalaisilla moinen olisi..