Land Rover Series pohdintaa/ideointia

[Hencca]

Mielenkiintoinen vaihtoehto tuokin mutta ongelmaksi jää edelleenkin nuo välitykset. Merssun vanhemmat moottoritkaan eivät ole käsittääkseni kevyimmästä päästä. Aina parempi jos samalla saisi keulalta painoa pois.

[Jare]

Saisko sinne sovitettua vaikka 1 sarjan discon tekniikan kokonaisuudessaan??

[Hencca]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Saisko sinne sovitettua vaikka 1 sarjan discon tekniikan kokonaisuudessaan??

Jotain tällaista pyörittelin itsekin mielessä aiemmin mutta rover-palstalta lueskelin että dieselissä on omat ongelmansa sopimisen suhteen ja v8 taas on ongelmallinen katsastuksen suhteen.

rover v8 olisi kyllä kevyt ja jakolaatikko mukavan hitaalla välityksellä... Tuossa pihalla olisi myös vanhan rangen akselit tuentoineen kaikkineen ja siihen jos vielä nuo serieksen 4.7 perävälitykset niin olisi jo välityksetkin mukavalla mallilla. hmmm... ...ja siihen samaan pakettiin se automaatti...

[Angelo]

Siis ei sinne limattuna saa mitään turbo tai 200tdi konetta. Jos jaksaisi nähdä vaivaa ja hakea Series 3 88" specsit, stage 1 (V8 3,5l). Niillä tiedoilla pitäisi onnistua leimaus. Ongelman saattaa aiheuttaa vähäinen valmistus määrä 800kpl. Lisäksi stage 1 etujarrurummut on tehty ilmeisesti kullasta kun ne maksaa niin paljon.. (Originaalia leveämmän kengät.)

[moggirange]

Onko tää Antin ex? Perhana lupasi mulle myydä sen sitten ku luopuu siitä

Rooverin V8 tietenkin! jos tuo stage1 kävis vertailuautoksi? Tosin ne taisi olla 109" ?

[Angelo]

Niitä tehtiin muistaakseni 800kpl 88" kanssa..

[Hencca]

Siis ei sinne limattuna saa mitään turbo tai 200tdi konetta. Jos jaksaisi nähdä vaivaa ja hakea Series 3 88" specsit, stage 1 (V8 3,5l). Niillä tiedoilla pitäisi onnistua leimaus. Ongelman saattaa aiheuttaa vähäinen valmistus määrä 800kpl. Lisäksi stage 1 etujarrurummut on tehty ilmeisesti kullasta kun ne maksaa niin paljon.. (Originaalia leveämmän kengät.)

Niin siis voimaahan tässä ei nyt olla hakemassa vaan siroa ja kevyttä moottoria + niitä hitaita välityksiä. Jarrut tai vaikka koko akselit jos nappaa esim. rangesta niin luulisi riittävän konttorillakin jarrujen puolesta, rangen akselit ei varmaankaan(?) ole liian leveät seriekseen katsastusta ajatellen.

Stage 1 on ongelmallinen vertailumallina siksi että mistään ei oikein löydy riittävää dokumentaatiota katsastukseen.

Nuo roverin omat dieselit eivät ole oikein koskaan vakuuttaneet minua muutenkaan...

Onko tää Antin ex?

Joo