Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[Jare]

Putkistot paikoillaan ja toivottavasti pysyykin jonkun aikaa ilman sätkätyksiä......tai eihän se oo, ku yks mielenkiintoinen kivenkulma, kun ne on solmussa


Vaimentimet tuli kuitenki sen verran pitkälle laatikkoon nähden, että laitoin niille tuollaiset kannatinkumit kuitenki, ettei heti repeis jostain irti. Jossain vaiheessa pitäs tehdä jonkunlainen panssarilevykin tuonne mahan alle, että vois kivikoissa kolistella hiukka huolettomammin. Niin ja toi yks "väpyvi" palkki laikkaa pois siinä samalla.



Eka startti otettu ja kerrasta käymään. Hetken aikaa pientä ontumista käynnissä, kunnes kaikissa nostimissa paineet ja sylintereistä palo öljyt pois. Kone kävi niiiiiin perkeleen tasaisesti!!!! Ei yhtään huomannu vajaa 10 vuoden seisontaa. Piru että oli kiva kun kone ei kolissu ja kävi kahdeksella!!!!!! Pajassa oli kyl savua ja käryä alkuun niin pirusti, kun suojaöljy palo sylintereistä pois. Nooh pitää jossain vaiheessa käytellä lämpöiseks ja kattoo, että kaikki letkuliitokset ja muut on ok ja sit viel öljyjen+suodattimen vaihto.


Hieman on oikean puolen sarjasto saanu nuhaa, kun hieman sätkättää kannen ja sarjan välistä, vaikka uudet tiivisteet laitettu. Eli varmaan hiukka laipastaan kierteellä, kun on hakannu aikoinaan runkoa vasten. Nooh en ala kyllä nyt oikomaan, meinaan ajohalut nousi niiin saatanasti, kun sai koneen käymään


Flektitkin tuntuu pelaavan ja ARB:n kompurakin keräs paineet, kun sai sähköjä taas hiukan katsottua. Hiukka keulapellin kulmista leikkasin palaa pois samalla, kun auto oli vielä sisällä. Pitäsköhä tohon joku puskurin tapainen tehdä Noo kattoo ny ku kerkiää saamaan kaikki muut ensi.



Joo'o....ulos vaan kottero seisomaan, kun faijan pitää saada yks canteri työn alle välillä.....tai olis kai pitäny jo viimeviikon lopulla, mutta mato oli "pesiytyny" sinne. Siellä se nyt pihalla odottelee seuraavaa pajotus aikaa.



Perskeles....noita palikoita pitäs seuraavaks kans päästä kiireellä sovitteleen, että pääsis jo lopulta ajeleen!!!!!!! Niin ja vinssiki pitäs huoltaa ja laitella varmaan vaijeri siihen, kun tota köyttä on niin vähän.



Aika "puisevat" jarrut tossa.....pitää vielä kai niitäkin tutkia, että kaikki toimii, ehkä ne vaan ei oo ton paremmat tolla pääsylinterillä ja alipainetehostimella

[veijon-esso]

Upeeta, mahtavaa!! =D mielenkiintoinen tuo öljypohja, oliko trial touhuissa ollu jotain öp ongelmia vai onko vaan varmuuden vuoksi tehty tollanen syvennys sumppuun?

Ja noi syylärikehikon tukiputket kiinnostaa että jäykistääkö ne yhtään keulaa vai paukkuuko ja elääkö etulokarit ihan samalla tavalla kuin vakiona offaillessa?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Upeeta, mahtavaa!! =D mielenkiintoinen tuo öljypohja, oliko trial touhuissa ollu jotain öp ongelmia vai onko vaan varmuuden vuoksi tehty tollanen syvennys sumppuun?

Ja noi syylärikehikon tukiputket kiinnostaa että jäykistääkö ne yhtään keulaa vai paukkuuko ja elääkö etulokarit ihan samalla tavalla kuin vakiona offaillessa?

Öljypohjasta muovaantu aikoinaan tuollainen, että mahtu mogin akseli ja kardaaniputki hässäkät. Tässä autossa voi olla mahdollisuus, että etuperä pääsee liian lähelle sitä muokattua pohjaa ja pitää vaihtaa normi pohja tilalle. Mutta sen näkee, kun sais ohjauksen toimimaan ja pääsee ekan kerran ojaan venytteleen.....mieli kyllä teki mennä jo ilman ohjaustehostusta, mutta jätin sit kuitenki väliin. Oli pakkasta ja pimeetä ja vinssikin tallin lattialla, niin joku pieni järjen ääni pyysi ajaan vaan parkkiin



Kehikko putket on aika "lerppanat", enkä niitä alkanu sen kummemmin vahvisteleen. Tässä autossahan niiden tehtävä on pääosin pitää keulapala pystyssä, kun sisälokasuojia ei ole ollenkaan ja lokasuojatkin aika nimelliset. Ja kiinnikepulttien kohdista vois päätellä, että on keula eläny ja paljon, kun osa kiinnikekohdista on revenny kopasta irti ja osa oli korvattu "Kareksen pulteilla".....joita varmaan käytän itekki lokasuojien osalta, jos ei helpolla löydy oikein pulttien paikkoja. Toisaalta simppelit pultti kiinnitykset helpottais pirusti remontteja, kun siivet vois aina nostaa helposti pois......nooh kattoo nyt mitä taas ehtii, ohajus on numero 1 tällä hetkellä.

Tavoite oliskin torstaina saada kosla taas sisälle ja alkaa mitoitteleen hytikka osien paikkaa sen verran, että faija vois perjantaina käydä teettäs letkut valmiiks. Jospa sitten viikonlopun aikaan sais siihen ohjauksenkin ja pääsis pajan nurkalla olevaan ojaan hiukka venytteleen, että minne pyörät ottaa kiinni vai ottaako? Ja mitä muita muutoskohteita löytyykään.


Jarruja pitäs kans joo katella.....pitäs selvittää, että minkähän satulat siellä on edessä, että voiko ne edes riittääkkään ja laahaako takapäässä yleensä mitään rumpujen sisällä

[Jare]

Pitäskö tohon keulaan hommailla jostain joku chevyn maski+lyhdyn kehykset

Menoonhan ne ei vaikuta, mutta sais hiukka chevy näköä ehkä

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

pitäs selvittää, että minkähän satulat siellä on edessä

muistelisin että volvon 4mäntäset etusatulat, vastaavat ku mun "Race" 240 :ssä

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja tare

muistelisin että volvon 4mäntäset etusatulat, vastaavat ku mun "Race" 240 :ssä

Mjaa.....oliskohan ne sit vähä väärän kokoiset suhtees pääsylkkyyn, kun ei ne kovin herkiltä kyl tunnu......nooh hutkitaan tarkemmin, kun pääsee ensteks niitä edes hiukka laahaamaan.

[Teme74]

Perskeles....noita palikoita pitäs seuraavaks kans päästä kiireellä sovitteleen, että pääsis jo lopulta ajeleen!!!!!!!


Jokos tuo sylinteri on istutettu akseliin ja onko jo ajettu tällä?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Jokos tuo sylinteri on istutettu akseliin ja onko jo ajettu tällä?

Ja paskat Tuli sellasia itsestä riippumattomia esteitä saada auto sisätiloihin, niin rojekti venyyyyyy.

Noh olen sentään letkut käyny teettää arvioitujen mittojen mukaan.
Sylinterin päähän on nivelet ja niihin kaveri sorvas sovite holkit, eli edes jotain pientä valmistelua.



Tänään ruokiksella aloin pikkusen vinssiä purkaan....huoltoo kaipaa sekin Vois äkkiseltään luulla ainakin, että sinne on päässy vettä ja mutaa ja sitten huolto on hiukan unohtunu







Mutta juu ohjausta vois koittaa viikonloppuna säveltää, jos "esteet" olis siihen mennessä....öööö selvinny tai poistunu.

[Jare]

PERKELEEN PAKKANEN!!!!!!!!!!
Piti perjantaina siirrellä mato sisälle, mutta -27 astetta muutti suunnitelmat! Autoo ois saanu lämmittää kosanilla paljon ja halli olis menny jääkylmäks ovien ollessa auki. Todellakin siis toivon, että sää ennuste pitää paikkaansa ja tänään olis -7 iltasella......nyt aamulla tosin oli -29,5,joten vaikee uskoa, että muuttus 20 astetta parempaan suuntaan, mutta ootellaan Pääsis sit edes huomenna ohjausta tekee. Niin huomisen jälkeen seuraava viikonloppu vapaa tallille onkin jo sunnuntaina 24.2



Torstai ehtoona tuli vinssi niputettua. Eli alkuviikosta pikku hiljaa pesin ja putsailin osia ja loput sit torstaina.
Planeetat laitoin pesun jälkeen öljyyn likoomaan.


Sit vielä vaseliinia kaveriks....saas nähdä kuinka tahmee toi on pakkasella pyöriin, mutta kun ei tuolla oikein pelkkä öljykään pysy.....noooh tutkitaan tulevissa testeissä.



Pari laakeria oli kans jo päässy huoltovälin ihan reunalle








Mutta nyt odotellaan siis ilman lämpeämistä, että raaskii avaa tallin ovet ja kosanilla koittaa lämmittää moottoria, että matonen lähtis käymäänki. Sanna keksikin, että nyt voidaanki lähtee sit päiväks shoppaileen...jep jep....taitaa tulla kallis päivä....paitsi jo löydän itelleni jotain, niin ne ostoksethan on aina halpoja




EDIT: Joo loppuun vielä, että PERKELEEN PAKKANEN, ettei vaan jää epäselväks, että tykkäänkö pakkasesta

[karisa]

Kertakäyttögrilli tulille ja se auton alle, toimii hyvin. Jos hifistelee niin reikäpelti päälle ettei ihan suoraa hehkuta öljypohjaa.

[vepele]

http://www.youtube.com/watch?v=jlZ5Q...&feature=share

[BryGgi]

Nestekaasu toho, ja parituumainen pakoputki jossa päässä kulma, 45-90astetta, ja se oöljypohjaa kohti, ja toho toiseen päähän, ei polta enää mitään ja helppo kohdistaa moottorin alaosaan. Paras apuväline toholla lämmittämisen apuna

[Jare]

Tänään oli ekana ohjelmassa mittaa sylinterin liikerata ja tehdä sisälle rajoitin holkki.

Purettuna ilman holkkia



Ja tuommoinen sinne sitten tuli. Holkki siis pääsee vapaasti liikkumaan varren päällä. Iskua jäi nyt kokolailla 22cm.






Sit sylkky nippuun ja takas paikoilleen. Pumppu paikoilleen, mutta mihis mä sen remmin laitoin silloin purkaessa........eikä missään Hirmu tuurilla löyty onneks ihan uus remmi sit tilalle. Sitte letkut paikoilleen ja öljyä ja koneeseen nesteitä, kun jäi termarin kopan vaihdossa täyttämättä.

Sitte varovasti käymään ja kattoo, että mitä lentää ja mistä.......eikä onneks mitään

Sit varovasti käänteleen ohjausta ja öljyä lisää ja alkohan se vähä yrittää. Sit sammutin ja kääntelin edestakaisin jonkin aikaa, että sais ilmat pois ja pyöräthän siis jo kääntyili, kun ne oli ilmassa. Sit uudestaa käymään ja lisää kääntelyä ja tuntuu pelaavan. Eli nythä on päästävä ULOS



Keula alas ja työkalujen siivoilua, että mahtuu pihalle testaan. Mut hallissa jo tunnustelin, että ompa raskas ohjaus. Ja ulkona sit kokeilin jonku aikaa, niin näin valitettavasti on. Eli pitää ehkä mittailla paine, että onko pumppu jo ehtoo puolella. Tai sitten vaan vaihtaa tilalle toinen pumppu, jospa nurkista semmonen vielä löytyis. Ohjaus herkistyy aika selvästi, kun nosti kierroksia, eli voihan se olla, että pyörii liian hiljaakin, eikä jaksa tehdä painetta......nooh pitää selvitellä, mutta pääasia oli että pääsi vähän ees ulos ajelee ja kyllä se ainaki lumella jaksaa sutia

Tuli kyllä hyvä mieli pihalla ajellessa. Ei sieltä kyllä juur mitään nää ja jarrut on aika puisevat, joten kyl siin parantamisen varaa on.




Tuossa parit kuvat ulkoilusta.








Niin ja etufillaritkin vaikuttais kaipaavan lisää tilaa



Jousitus ei meinaan ollu lähelläkään stopparissa vielä ja rengas otti kiinni jo koppaan. Tosin iskarin mittakin näyttää vähän siltä, että taitaa kaipaa stopparin alle koroketta...tai sit uusia iskarin korvakkeita, mutta niitä tuskin tulee ennen ekaa Punkan ajelua.





Punkan kuorma-auto kisaan olis tarkoitus lähtee katseleen letukalla, ei siis todellakaan kilpaileen, kun eihän tää oo mikää kuorma-auto. Mutta pääsis ehkä hiukan ajeleen ainaki sitte kisojen jälkeen. Mutta huomenna Kaalimato menee "horrokseen" pihalle pressun alle ja seuraavan kerran meinasin sitä sitte roplaa viikolla 8 ennen Punkan kisoja. Tähän väliin kun mahtuu työpaikan risteilyä ja sitte parin viikon loma Floridassa....ooouuu jeee

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

MIkä tuo muttereiden kautta kulkeva raippa on rungon kupeessa?

Ja nuo jarrut ei ainakaan pitkään ole puisevat, jos ei tuo letkunpää tuu johonkin muuallekin kiinni kuin jarruputkeen.. Saattaa poljintuntuma keventyä yllättäen..

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

MIkä tuo muttereiden kautta kulkeva raippa on rungon kupeessa?

siinä oli kiinni ohuesta kumimatosta tehty sisälokari/roiskesuoja
tehtiin Kuttulandian mutakisoihin

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Gary Grand

Ja nuo jarrut ei ainakaan pitkään ole puisevat, jos ei tuo letkunpää tuu johonkin muuallekin kiinni kuin jarruputkeen.. Saattaa poljintuntuma keventyä yllättäen..

Kyllä ne siellä kestää Siihe on joku tehny tuommosen ratkaisun ties koska. Mut kyl ne jarrutkin ehkä aavistuksen parani, kun eilen sillä ehkä 10min ajelin pihaa edestakas ja koko ajan laahasin jarruja. Mut ei ne silti hyvät oo!! Niinkun ei oo se ohjauskaan. Hemmetin raskas se on! Saas nähdä, että saisko faijan yllytettyä tekee siihe toisen vähä kiristetyllä venttiilillä olevan pumpun nurkissa olevista rojuista sillä aikaa, kun käyn lomalla

[Heikki L]

Mistä tollasia ei läpivetäviä sylkkyjä kannattaa kysellä?

Olen ymmärtänyt että tuollainen ei läpivetävä on nopeempi toiseen suuntaan kuin toiseen, olenko taas ymmärtäny jotain omiani vai onko niin?

[Jare]

No joo. Pumppu nyt vaihdettu ja toimii.


Faijakin oli joutanut auttelemaan, eli oli kaivanut trailerin hangesta ja järjesteli yhteen halliin tilaakin, että sain sisällä tehdä matosen pumppu remonttia. Oli myöskin kasannu uuden pumpun jo kiinni säiliöön ja uuden pienemmän hihnapyörän paikoilleen, eli homma vaikutti nopeelta vaihdolta..........niiin siis vaikutti

Todellisuushan meni sit kuitenki vähä erilailla. Eli vanha pumppu pois, vielä ihan ok. Mutta sit aloin katseleen, että uuteen pumppuun kiinnitetyssä säiliössä onkin paluu letkun paikka sellaisessa paikkaa, että ei mahdu ja säiliön kiinnikepultit liian pitkät, eli nekään ei mahdu. Eli säiliön joutuu vaihtaan vanhasta ja pultit kans. Pari pulttia auki ja vaihto...mut eipä ollu pulteissa sama kierre...eipä tietysi. Nooh rälläkkä korjas ton.

Olihan siellä vanhan pumpun sisällä olevassa magneetissa jo aavistuksen metallia, eli taitaa olla pumppu hiukka kulunu.


Sit pumpun kiinnikerauta vanhasta uuteen.....jaahas vanhasta pitää irroittaa hihnapyörä, että sen saa siitä pois. Hihnapyörä kohtuu tiukassa, mutta pillillä hehkuttaen lähti. Mutta joutuukos uudestakin pumpusta irroittaan hihnapyörän, kun faija ehti sen jo siihen painaan kiinni....ei onneks, kun siinä pyörä on pulteilla erilliseen laippaan kiinni. Mutta sit tajusin mittailla, että sopiiko hihna linjaukset......no ei tietenkään, kun uus hihnapyörä, joka myös pienempi on jostain muusta autosta. Noh, onneks pikkusen prikkoja virittelemällä sai yhden hihnauran käyttöön.......paitsi että hihnaa laittaessa se osui "selästään" vesipumpun hihnapyörän toiseen uraan, joka tosien ei käytössä, mutta silti hankaa kiinni Noh eikun etsimään nurkista erilaisia hihnapyöriä vesipumppuun.....aikani pyörittyä ja pengottua nurkkia tulin siihen tulokseen, että sorvaan sen ylimääräisen uran pois. Etsitään sit lisää hihnapyöriä, jos sille uralle tulis käyttöä.

Ja lopulta sai tehdä testin. JIHUUUU. Tyhjäkäynnillä kuivalla hallin lattialla pysty helposti käänteleen renkaat tapista tappiin. Tuollaisella pumpulla siis alko homma pelittään (okei hiukka ruuvasin paineventtiiliä jo testaamatta tiukemmaks).



Lämppärin moottorillekkin tein väpyvi katkaisijan, mutta Punkalla osoittautu, että taitaa lämppärin moottori vedellä viimeisiä, kun välillä piti sellaista jurinaa ja murinaa, ehkä se välillä jäi jopa ihan jumiin Eli pitää sitäkin joskus tutkia.....onneks se ei vaikuta ajamiseen, toisin kun pyyhkijät, ne ei tunnu toiomivan ja lunta kuitenki tuppaa lentää lasille, niin näkyvyys häviää.

Mutta ohjaus pelas koko päivän ilman ongelmia. Itse asiassa kaikki muukin!!!!!!!!! Ajella sai koko päivän ilman mitään remonttia ja ARB toimi, mitä nyt joku liitos hiukka vuotaa ilmaa, kun kompura käy yllättävän usein, eli yks tutkittava lisää. Laturin remmi alko naukumaan välillä, kun laitteli flektejä, eli uus lyhyempi remmi pitä hakee, kun nyt säädöt tapissa vanhalla kuluneella. Kaasari hieman köhähtää välillä, mutta eiköhän senkin saa kiihdytyspumppua rukkaamalla kuntoon. Renkaat kaipaa kumileikkuria tai sit tolla kelillä vaan ei SX Swamper toimi.


Sunnuntaina hieman kävin jälkiä siivoamassa ja samalla katselin etulokasuojia, jospa ne siihen seuraavaks laittais takasi. Eihän niistä varmaan mitään oikeeta hyötyä ole, mutta tois ehkä hiukka letukan näköä takasin. Sisäosat leikkelin toisesta pois, kun oli jo niin irti muutenki. Mutta kun auto pihalla ja hitsikone sisällä, niin lokasuojien asennus siirtyy johonki toiseen ajankohtaan.





PS. Hirmu ajohimot jäi tietenki päälle, kun mitään ei hajonnu vielä, eli Punkalle päästävä pikapuoliin uudestaan kuunteeleen V8 murinaa

KYLLÄ JENKKI ON JEES

[Jare]

Sattuukos jonkun hyllyssä oleen ylimääräisenä Dana60 etuakseliin 35 spline vetareille "napalukkoja" eli niitä laippoja navan ulkopäähän?

Mahtaisko löytyä joltakin??


Vai onko USA tilaus edessä....

[Jare]

Vinssin sovittelua oli tänään luvassa, kunhan ensin sain luvan poistua kotoo.....oli kuulemma munkin korkee aika osallistua kodin siivoamiseen edes joskus

Ja eihän se vinssi sinne halunnu suoriltaan pudota, vaikka kuinka yritti.



Mutta kyl se vinssikin sit lopulta pikku "venyttämisen" jälkeen sinne meni ja maskikin löysi paikkansa keulalta. Oli vaan sit niinku niiiiiiiii paskoja nippareita, että meinas mennä hermo. Niitä meni varmaa lähemmäs parikytä kipaletta poikki ja ihan vaan sormin vetämällä!!!!!!! Aivan paskoja, mutta tietty ainoita, mitä pajan nurkista satuin löytään. Nooo, jos maski putoo, niin pitää hakee parempia.



Sit aloin sovitteleen lokasuojia edes jotenkin paikoilleen ja pienestä pellin paloista se "auton" ilme vaan alkaa syntyyn. On kyl pirun huonossa kunnossa lokasuojat, mutta toistaseks onneks toi tekniikka tikkaa, niin antaa olla noi aikojen saatossa tulleet "taistelu arvet". Toinen lokasuoja jäi huomiselle, kun alko pakkanen niin ikävästi kiristyyn ja hämäräkin hiipi pihalla, joten huomenna lisää askartelua.


Ei hirmusia joustoja ole, kun jo tossakin on takarengas ilmassa Ja kuinka paljos se oliskaan ilmassa, jos ei toi lumikasa hämäis taustalla......noooh, kevättä ja lumettomia kiviä/kallioita odotellaan jo kovasti, että näkee pääseeks tolla mihkään, vaikka joustoja ei olekkkaa.



Niin ja joutu vinssinkin koeponnistaan....oli meinaan ojassa lunta hiukka liikaakin noille 38,5" renkaille ja suorille akseleille. Katoltakin löysin punnitus tuloksia edellisten omistajien toimesta. Ja jos en ihan väärin ajatellu ja laskenu, niin auton paino noilla renkailla on ehkä siinä 2200kg, eli ei ihan pikku keiju



Huomenna siis vois sovitella oik. puolen etuloksun ja lämppärin moottorin vois koittaa avaa ja ihmetellä, että saisko sen vielä toimimaan. Pyyhkijät olis kans kiva saada liikkeelle, niin ei tarviis lasille lentävää lunta liipata erillisellä lastalla.