MAN maastokuorkki (x2 eli sai kaverin)

[Tojo4wd]

Jaa ei tarkka tietoo mullakaan mutta joissain kuorma-autoissa noi pyörii kokoajan mukana mutta joissain on joku sähkökytkin välissä.

Ja säiliön kokohan taitaa riippua siitä paljonko pitää olla öljyä käytettävänä ja että kerkiää jäähtyyn mutta lauhdutin varmaan pienentää säiliön kokoa.

Joku hydrauliikasta enemmän tietävä varmaan kertoo tarpeet.

[smgt]

ei hydraaliikka pumpun tarvii välttämättä olla pois kytkettävä.
jos siihen tulee esim hammaspyöräpumppu joka on vakio tilavuuksinen niin sillä pumpattavalle öljylle pitää tehä vapaa kierto takaisin tankkiin silloin kuin vinssiä ei pyöritetä.
en usko että tollanen järjestelmä vielä muuttas polttoaineen kulutusta mitenkään.

[lantikka]

Saatkos muuten laitettua kuvia/ mittoja lavan etureunan ja takareunan runko kiinnityksistä kun tosta unohdin ne ite ottaa. Meinasin omaani samanlaisia värkätä...

[vmt]

Pitääpä koittaa huomenna mittailla ja kuvailla.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja lantikka

Saatkos muuten laitettua kuvia/ mittoja lavan etureunan ja takareunan runko kiinnityksistä kun tosta unohdin ne ite ottaa. Meinasin omaani samanlaisia värkätä...

Kävin kuvailemassa:


Takakiinnike.


Takakiinnikkeen rakenne.


Takakiinnike auton alta kuvattuna.


Sivukiinnike.


Etukiinnike olikin vaikea kuvata. Se on kuitenkin samantyyppinen kuin takakiinnike. Kuvasta selviää sen paikka.

Mitä mittoja tarttet?

[vmt]

Tuolla kun auton alla möngin, niin tämmöiset laput sattui akseleista silmään:


Etuakseli


Taka-akseli. Tuo 27:14 varmaan tarkoittaa perän rattaiden hammaslukua ja tuo kerroin 3,579 on varmaan napavälityksen välitys? Ja kokonaisvälitys akseleissa sitten tuo 6,904. Ja etuakselissa näköjään pari tuhannesosaa pienempi. (laskemalla etuakselin luku on oikeampi.)

Vaihteistosta löytyi tuollaiset luukut ainakin. Vosikohan noista jompikumpi olla ulosotolle?

Tämä on vaihteiston kyljessä.


Tämä taas vaihteiston perässä.

Sen verran muuta sain tänään aikaiseksi, että peruutusvalot nyt laiteltuna ja toiminnassa. Nyt tosin erillisen kytkimen takana, kun vaihteistosta puuttuu niiden katkaisija. Pitääköhän määräysten mukaan peruutusvalojen olla automaattisesti toimivat, vai riittääkö napista kytkettävät?

[sisua45]

Lootan perän lätkä näyttäis ulosoton paikalta. Kuorma-autopurkaamolta vois löytyä siihen pumppu, retki sinne kun lumet sulaa keväällä.

Mistä vuosimallista alkaen täytyy ne pakkivalot olla? Ainakin Matti tietää. Meillä oli 1978 VW LT ja 1981 MB kuorma-auto, eikä kummassakaan ollu pakkivaloja.

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Lootan perän lätkä näyttäis ulosoton paikalta. Kuorma-autopurkaamolta vois löytyä siihen pumppu, retki sinne kun lumet sulaa keväällä.

Mistä vuosimallista alkaen täytyy ne pakkivalot olla? Ainakin Matti tietää. Meillä oli 1978 VW LT ja 1981 MB kuorma-auto, eikä kummassakaan ollu pakkivaloja.

Jos en nyt ihan väärin muista, niin henkilöautopuolella pakkivalot tuli pakollisiksi samaan aikaan kuin nopeusmittari, eli vuonna -83.
Millon lie tullu kuorma-autoihin, jos lie vieläkään pakolliset...