LJ/RJ Omistajat tänne!

[vartiainen]

Siinä ekassa putkessa on sellanen "miellyttävän" hintainen dampperi ennen liitosta taaksepäin ja seuraava kiinnike on heti liitoksen jälkeen kun putki kaartuu ylöspäin ja keskelle. Voi olla että joku näistä puuttuu ja kolisee siksi. Tiloja siellä on kohtuudella mutta se keskipätkä on kyllä aivan perseestä asentaa varsinkin ilman korikorotusta. Itse taistelin sen kanssa jonkun aikaa ja aikamoisten fiilausten ja jyrsimisten jälkeen sain sen sinne raivon puna silmissä solahtamaan. Varmaan yleisin syy miksi näihin tehdään vaan se sivuputki tarvikevaimentimella siihen takapyörän eteen...

Itselläni on muuten 235/85/r16 pitsaleikkurit hankiretkille ja niillä pääsee yllättävän hyvin, ihme kyllä.

[koovee]

mitäs öljyy ootte käyttäny jakiksessa?

[tieros]

samaa ku vaihelootassaki. 80w-90.

[tieros]

Kertokaas onko joku joskus mitannu polttoainemittarille tulevan johon virtaa? Tuossa joutessani käytin koko anturia tankista pois ja sain sen jotenki pelittämään että näyttää etes sen puoltankkia. Hokasinpas siinä sitten miksi se mittari ruukaa pomppia miten sattuu, noh johdoista tuli sykkivävirta anturille? Eikös sieltä pidä tulla ihan normi virta?

Samalla selvitin sen miksi anturi valehtelee puol tankkia. Anturi kun on yläasennossa niin sille ei tule tarpeeksi suurta vastusta vaan vastus laskee liian alas ja siten se mittaristossa näyttää mitä sattuu eli liian vähän.. ja vastus menee liian pieneksi kun tankin pinta laskee alle puolen joten itse mittarissa ei asteikko riitä..

Toivottavasti oli hyvin ja selvästi selvitetty

[hj]

onko muuten rj7x/lj7x/ kzj7x ja hzj7x samaa mallisarjaa?

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja hj

onko muuten rj7x/lj7x/ kzj7x ja hzj7x samaa mallisarjaa?

ei oo.

HZJ on heavy duty sarjaa, siinon lehtijouset, isommat akselit ja ihan erilaiset keulapellitkin.

RJ, LJ, ja KZJ on samaa mallisarjaa kierrejousineen ja samoine keulapelteineen.

[pahtis]

Nonniin.. Ihmeellisiä vikoja taas havaittu.. Elikkä eilen menin läjää käynnistään kun oli pari päivää seisonu, noh hyppäsin kajuttaan ja väänsin avaimesta hehku asentoon niin kappas, hehku valo ei syttyny eikä relleet naksunu.. Eikä kyllä volttimittarikaan värähtäny mihinkään suuntaan.. Akuissa on virtaa ja hyvin jaksoi pyörittää konetta. Siinä vähän aikaa mietin että mitenköhän saan hehkutettua niin otin hyppy johdon ja suoraan akusta siihen hehku tankoon ja pietin siinä noin 10sekuntaaria ja starttasin niin volaa, auto lähti käyntiin kuin palmun alta. Pakkasta oli alle 15asteetta.
miten jos tekee nappi hehkun niin mitäs kaikkea siihen operaation tarttee? Ja pitäiskö se jälki hehkurelee saada kuitenkin naksumaan??

[Samppa79]

Alkuperäinen kirjoittaja tieros

Kertokaas onko joku joskus mitannu polttoainemittarille tulevan johon virtaa? Tuossa joutessani käytin koko anturia tankista pois ja sain sen jotenki pelittämään että näyttää etes sen puoltankkia. Hokasinpas siinä sitten miksi se mittari ruukaa pomppia miten sattuu, noh johdoista tuli sykkivävirta anturille? Eikös sieltä pidä tulla ihan normi virta?

Samalla selvitin sen miksi anturi valehtelee puol tankkia. Anturi kun on yläasennossa niin sille ei tule tarpeeksi suurta vastusta vaan vastus laskee liian alas ja siten se mittaristossa näyttää mitä sattuu eli liian vähän.. ja vastus menee liian pieneksi kun tankin pinta laskee alle puolen joten itse mittarissa ei asteikko riitä..

Toivottavasti oli hyvin ja selvästi selvitetty

Ei se ihan välttämättä ole tasaista. Jos mittari on kunnossa, anturin kun vääntää johonkin asentoon niin mittarihan toimii viiveellä eli näyttää hetken päästä oikein.Jotakin vaimennustahan siinä pitää olla ettei mittari heilu joka kuopassa. Korjatkoon joku jos tarkempaa tietoa. Omassa syyksi selvisi kiinni takkuileva anturin varsi. Jos tankista on käytetty polttoaineputkia irti, ne voi takaisin mennessään mennä väärään kohtaan jolloin polttoainemittarin anturin varsi jumittelee putkiin.