DX Corollan kytkin

[axu87]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

No jos se 180mm levy pelkällä tupla asetelmalla pitää 400 hp teilläpäin ni sehän on ihan mahtava keksintö !

motonetistä saa 200mm asetelmia ja levyjä, ensimmäisessä etuvetocarinassa on sama jako asetelmassa ja boorit täsmää t laatikoihin.

[Tönssi]

Ittellä suzukissa tojotan 5k moottori 3k:n kytkimellä k40 vaihelaatikko jakolaatikossa vakiovälitykset ja 31" renkaat eikä oo ollu mitään ongelmia kytkimen kestämisen kanssa.

[BJ-40/76]

Mutta pieni kone (no isompi kuin alunperin) ja isot renkaat tekee yleensä sen että kytkintä joutuu luistattamaan?
Taannoin isä opetti b-mallin kadetilla ajamaan, ja jos jalka unohtu kytkimelle niin heti huomautti pahemmin kuin jos sammutti lähdössä!

Itse olen välitellyt noita cruisereiden jakiksia, ja se todella auttaa, vaikka vääntö alle 700 kierroksen jotain muuta kuin 4K:n

Aikanaan tuommoisella 4k-koneisella corillalla tuli yritettyä ottaa sutia, ja jos ensimmäinen yritys epäonnistui, niin levy oli niin lämmin että uudestaan ei kannattanut yrittää. "poltin" yhden levyn, päällepäin näytti vain kiillottuneelta, mutta ei alkanut pitämään pitempään vaikka hiekkapaperilla karhensi.

Mutta jos paineasetelma on sormin käytettävä, niin vika siellä?
katseleppa jostain vastaava ke-70 corilla, ja käy vääntelemässä kytkinhaarukkaa?

Mutta kytkimen pito on käsittääkseni huomattavasti riippuvainen levyn lämpötilasta, ja jossain möngitään jalka kytkimellä, ja esim 50% kierroksista jää levyyn vaikka 30 sekunttia, niin myös puolet sen hetkisestä kampiakselitehosta jää kytkimeen, ja vaikka tehoa olisi 20kW, niin se on 10kW! ja sitten katukäytössä kytkin luistaa maksimissaan (muutaman) sekunnin, niin lämpökuorma pienempi.

[tdi]

Totta on tuokin ei mikään kytkin oikein sovellu luistatukseen.

[BJ-40/76]

Ja tuo kytkinvaijerin säätö on katoavaa kansanperinnettä: .....
Kuten jo "taannoin kerroin" se on taitotaji

JA ennen kaikkea; nuo k- sarja koneen kytkimet on tarkoitettu henkilöautoihin, ja jo varhain oli 5- vaihteiset vaihteistot.

Tuo/nuo vakiot -k sarjan koneen kytkimet, mukaanlukien luo 5k- vauhtipyörät ja paine-esetelmat, EI ole tarkoitettu? Luistattamiseen.

-> välitykset ja koneen säädöt, jos mahdollista, "semmoiseksi" että kytkintä ei tarvi luistattaa.