nissan king cap topic

[Smuli]

Täytynee koettaa saaha se huohotin letku auki kun kerää melkoisesti alipainetta tankkiin kun korkki vaihdettu johonkin volvon korkkiin. hengittävä korkki kai helpottaisi tuohon alipaine ongelmaan.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Täytynee koettaa saaha se huohotin letku auki kun kerää melkoisesti alipainetta tankkiin kun korkki vaihdettu johonkin volvon korkkiin. hengittävä korkki kai helpottaisi tuohon alipaine ongelmaan.

se putki mikä töröttää vänkärin puolell tulipellis moottoritilassa niin se haarottuu auton alla jakikseen ja päävaihteiston huohotukseen, ja omassa se myös meni tankille asti. sitä ku seuraa ni siellä on ns t-haaroja ja niistä se sitten jakaa sen edellä mainittuihin paikkoihin.

[Smuli]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

se putki mikä töröttää vänkärin puolell tulipellis moottoritilassa niin se haarottuu auton alla jakikseen ja päävaihteiston huohotukseen, ja omassa se myös meni tankille asti. sitä ku seuraa ni siellä on ns t-haaroja ja niistä se sitten jakaa sen edellä mainittuihin paikkoihin.

Kiitokset tästä tiedosta, täytynee tutkia tuo huohotus kunhan taas auton alle viittii mennä.

[Rautakansi]

Syyläri kysymys. Eli mulla on tuo -87 gincapi, jossa SD25 kone ja D21 kori käsittääkseni, mitä nuita nettikauppoja kattelin, niin en oikeen saanut sieltä käsitystä minkä syylärin tilaisi. Tuntu olevan vaan D21 korin syylärit tolle uudemmalle koneelle ja SD25 koneen syylärit taas vanhemmalle korille, minkähän mukaan tuo pitäisi tilata, korin vai koneen, vai onko tuossa jopa joku välimallin syyläri, vai onko sillä ees väliä sopivuuden kannalta? Oisko jollakin kokemusta?

[Lerssinen]

Mulla on semmonen fiilis että dieselikoneen syylärit on samoja D21 korisessa, ihan absoluuttisen varma en tästä ole vaikka monen ikäsiä on pihassa ollutkin

Se miksi kirjat tarjoo SD25 koneiseen (vanhoihin eli alle -86 ) erilaista on se että koppa tod näk silloin 720 mallia.. D21 koppaisissa ainoa ero syylärien välillä on bensa/diesel..

Tuolta sitten selvyys asiaan : http://nissan4u.com/parts/king_cab/

Ei jaksa ite lähtä ny klikkaileen

Edit.. Njäh

SD koneisen syyläri

TD koneisen syyläri


TD25 nissan numero syylärille : 2140080G00

SD25 koneelle : 2140010G00 / alternate: 2140080G00

Eli samaa settiä näyttäis olevan jollain pienillä eroilla..

[Rautakansi]

Tulipa sitten puotettua vaihdelaatikkokin pois, kun kytkin alkoi luistamaan. Vaihdelaatikonpäätä ihmetellessä tuntui tuo vaihdelaatikolta kytkimelle menevä akseli kovinkin heiluvalta tuli sitten avattua sitä lisää näkyviin vaihdelaatikon suuntaan ja alta löytyi laakeri sen "juuresta". Voisikohan laakerissa sen juuressa olla vikaa (kannattaisko samoilla tulilla vaihtaa), vai kuuluuko sen vaan heilua, n. 3mm heilui päästä mitattuna. Ois vaan nyt helppo vaihtaa, jos on syytä? Varmasti löytyy joltain jonkinlaista tuntumaa?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Rautakansi

Tulipa sitten puotettua vaihdelaatikkokin pois, kun kytkin alkoi luistamaan. Vaihdelaatikonpäätä ihmetellessä tuntui tuo vaihdelaatikolta kytkimelle menevä akseli kovinkin heiluvalta tuli sitten avattua sitä lisää näkyviin vaihdelaatikon suuntaan ja alta löytyi laakeri sen "juuresta". Voisikohan laakerissa sen juuressa olla vikaa (kannattaisko samoilla tulilla vaihtaa), vai kuuluuko sen vaan heilua, n. 3mm heilui päästä mitattuna. Ois vaan nyt helppo vaihtaa, jos on syytä? Varmasti löytyy joltain jonkinlaista tuntumaa?

Onko tuo heitto ns. keskiviivalta ajatellen vai kaikkiaan?
Se stefa ei siihen koppaan oo kallis, että se kannattaa uusia samalla ku kerran auki on.