|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
19.07.2004, 16:00
|
|||
|
|||
Jos ajatellaan joustoliikkeen pituutta, niin ei se vääntösauvajousi itsessään aina ole syynä pieneen kokonaisjoustoon - ei ainakaan "japsimallisessa" nyky-etupäässä. Sauvojen poistaminen helpottaa korottamista, jos siiretään korotusosilla tukivarsien korin puoleisia päitä alemmas, kun ei tarvitse huolehtia sauvasta. Omassani on ainakin esteenä tällaiselle korottamiselle vetarit, joista loppuu mitta ellei etuperää pudota samalla alemmas, jolloin tilaa tulee vain auton alle, ei etuakselin kohdalle. Tilaa siellä päälekkäisten kolmiotukivarsien välissä ei juuri ole kovin kummoiselle ilmapussille. Tässä pari talvista otosta Rangerin etukulmasta:  
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: jäykät vääntösauvajouset Hiluxiin/4runneriin | HiluxMan | O/M/V Muut | 4 | 03.05.2004 11:40 |
| vääntösauvajouset-helevetin ooppeli... | lacrits68 | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 01.03.2004 17:50 |
Hybrid Mode