G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[sumpe]

Kertokaas G miehet mistä lääke todella onnettomiin liikeratoihin kardaaneissa.Kuvasta ei näy todellinen ero kovin selvästi mut toi patrollin laippa kääntyy melkeen tuplasti.Eikä nyt vertailla sitä kumpi on vahvempi tai muuten parempi vaan liikerataa haetaan.

[uokki]

Millä hitolla noin piikanen liike?Anna pikkasen vinkua tonne laipanpuoleiseen päähän jos käpälä sinne nappaa...

[sumpe]

Ei voi ku se menee puhki ja heikkenee ihan pirusti,seinämä vahvuus on tosi pieni.

[Patu925]

OM603 vapariin + 5v manulaatikon väliin onko hyviä kytkinvaihtoehtoja vai vakioasetelma+levykö sitten?
Arvatenkin ei tartteisi sitä älytöntä tehoo kestää mut pieni turbotusvara pitäs olla.
Luistatusominaisuudet pitää olla hyvät lajista johtuen.
Mukana tullut orggiskytkin alkaa olla finaalissa kun kamelinkarva haiskahti useaan kertaan Worrysuunnistuksessa... On kylläkin palvellut ongelmitta tähän asti ja eikä ole ravistanut vaikka käyttö on ollut toisinaan hyvinkin rujoa.

Eli kaikenmaailman sintterit nähtävästi nähtävästi pitää unohtaa...kö?
Lussaa olisi bolt on eli ei tarttes käydä pyörää keksimään uudestaan...

Niin ja automaatti ei ole vaihtoehto.

Onko liian hankala yhtälö?

Hyvät Uudet vuodet tähän kohtaan meidän teamilta!

[pee]

helppo ja halpa bolt on versio on 280 bensamallin asetelma, mieluiten shimmattuna (asetelmanpaine)


esim:



seuraavaks tulis mieleen sprinterin palaset, ja sitten M5 bemarin, vaatii hiukan sorvailua ym.


Ja hyvät vuodenvaihteet kanssa !!!

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Luistatusominaisuudet pitää olla hyvät lajista johtuen.

Onko teillä joku kiihdytysauto rakenteilla, kun pitää luistokytkin olla??

[Patu925]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Onko teillä joku kiihdytysauto rakenteilla, kun pitää luistokytkin olla??

Kieroutuneesta siis kiireettömästä ajotavasta johtuen (pitkät välitykset) pitää kytkimellä passata... (siis kun ei oo niitä mutka-akseleita ja pokkereita ja 600heppaa tehoa)

[pee]

ja onhan luistokytkin mukava, voi heitellä kovissa nopeuksissa mutkassa pienempää ilman pelkoa moottorivaurioista ja pidon lipsahduksesta, ihan niinkuin ratarätkilläkin... Geellähän tämä tilanne tulee useinkin suunnistuksessa, ja joskus siirtymilläkin

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja sumpe

Kertokaas G miehet mistä lääke todella onnettomiin liikeratoihin kardaaneissa.Kuvasta ei näy todellinen ero kovin selvästi mut toi patrollin laippa kääntyy melkeen tuplasti.Eikä nyt vertailla sitä kumpi on vahvempi tai muuten parempi vaan liikerataa haetaan.

Vaikken G-miehiä olekkaan niin itse lie ratkaisisin haarukkaa jatkamalla tai sitten sovitelaipalla.

[GKC]

Sulakkeet on kunnossa ja valot syttyy tauluun. ABS menee pois ihan niinkun pitääkin. Mitenkäs toi systeemi tässä pelaa? Kun luulin että on sähköinen mutteipä vissiin ookkaan kun kirja sanoo olevan hydropneumaattinen. Onko joku perehtynyt ton sielun elämään?

[GKC]

Kiva kun tuli autosta 1-vetoinen just kun olin kaverille minuuttia aikasemmin hehkuttanut että "kuinka tää on hyvä menemään"... Ja jumissahan sitä oltiin .

[pee]

vailla juurikaan kokemusta 463 sta, olikos siinä kuitenkin alipaineella jotain tekemistä tuon keskilukon kanssa ?

jännää tosiaan kun on alipainetta, painetta, hydrauliikkaa ja sähköä

[GKC]

Alipaineella taitaa tosiaan pelata tuo keskilukko. Sille on vissiin erillinen pumppukö? Jota käytellään sähköllä... Voi nymmahoton paikka taas kun pitää eksoottista vehjettä harrastaa

[pee]

ei oo oikein kirjallisuuksia tuohon

alipainepumppu vois olla mersumaisesti sähkönen ja sisätiloissa...

tarviipa hiukka GooGlailla, minkäsikänen ja koneinen ?


sulakkeita näemmä parikin, jotka osaa olla vikaisia vaikka näyttävät ehjiltä, kerrotaan tuolla:

http://pointedthree.com/disc/forums/....php?tid=19331

ja toinen säie, jossa varoitellaan alipaineletkujen sulamisesta:

http://www.benzworld.org/forums/g-cl...63-owners.html