Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[sjeeppi]

Mistä on löytynytkin noin nätisti "ruosteisen" Jeepin akselin, mulla on jo ihan öljyssä ja kuparirasvassa kaikki

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja sjeeppi

Mistä on löytynytkin noin nätisti "ruosteisen" Jeepin akselin, mulla on jo ihan öljyssä ja kuparirasvassa kaikki

Suuren ameriikan pohjoisosissa suolaa käytetään vielä enemmän kuin täällä.. siellä on sitä ihan kasoiksi asti teiden varrella

[Transistori]

Jopa 12mm. hylsy on sopinu pulttehin kun on kunnolla ruostunu. Putkipiheillä pääsee ainaki yhteen vaiko jopa kahteen käsiksi jos sorvavuu kantit huonoksi. Normi kova 6kantti pultilla pystyy korvaan nuo 12 kanttiruuvit.

[Timo_L]

Noissa tosin on se paksunnos navan reiän kohdalla, ts. tiukempi sovite kuin normipultti.

[tunabomber]

Yleisluontoinen asia mutta kysytääs nyt täällä kun Jeepin kanssa turataan.. Perä auki ja pakkasta sen 15-20 astetta.. millä koppa tiiviiksi? Normi tiivistesilarihan tartteis "huonelämpötilan" vulkanisoituakseen mutta kylmään talliin sellaista olosuhdetta on hankalampi järjestää.. löytyykö mistä pakkasversiota, tms. vai meneekö perustiivisteen ostoon? Tai ennen kaikkea, saako tolla perussilarilla ja vaikka defalla avittamalla kelvollisen lopputuloksen kun eipä nyt pyhien aikaan kuitenkaan mistään mitään saa..

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Yleisluontoinen asia mutta kysytääs nyt täällä kun Jeepin kanssa turataan.. Perä auki ja pakkasta sen 15-20 astetta.. millä koppa tiiviiksi? Normi tiivistesilarihan tartteis "huonelämpötilan" vulkanisoituakseen mutta kylmään talliin sellaista olosuhdetta on hankalampi järjestää.. löytyykö mistä pakkasversiota, tms. vai meneekö perustiivisteen ostoon? Tai ennen kaikkea, saako tolla perussilarilla ja vaikka defalla avittamalla kelvollisen lopputuloksen kun eipä nyt pyhien aikaan kuitenkaan mistään mitään saa..

Itsekin pakkaskeleissä peräöljyjä vaihtaneena... Kyllä se tiiviinä pysyy ihan perussilikonilla. Kannattaa päästää vanhat öljyt pois suoraan ajosta, mikäli mahdollista, niin valuu paremmin ja saattaa jopa olla plussan puolella öljyn lämpötila. Helpompi putsata perä vanhoista öljyistä kun on vähän notkeampaa. Se uusi silikoni vulkanoituu kyllä ajossa sitten. Putsaat vaan pinnat jollain brake-cleanerilla hyvin ennen liimausta.

[Timo_L]

..ja tästäkin ongelmasta pääsee eroon sillä, että tilaisi jenkeistä ne minun usein mainostamani Lubelockerin peräkopan tiivisteet. Maksaa itsensä takaisin hyvin äkkiä, kun ei tartte turata minkään silikonipaskan kanssa, ihmetellä sen kuivumista ja rapsuttaa vanhoja jämiä irti.

Suosittelen vahvasti, en ole vielä keltään kuullut haukkuja ko. tuotteesta joka on ostanut..