Kroko I - Ruostetta isolla Geellä

[Mr. Proper]

Kiitoksia, en taida kuitenkaan olla ihan ensimmäinen tällä foorumilla joka on pellistä vääntänyt Geehen lokareita Taitaa olla samaa vikaa joka autossa...

Työkaluista sen verran että suurin osa hommista sujuu mulla aika vähillä vehkeillä, vaikka työkaluja onkin hyvä valikoima. Periaatteessa Kemppi, rälläkkä ja muovivasara - tietysti tältä osin tuli käytetty kanttauskonetta mutta silmällähän sekin homma sujuu parhaiten. Veikkaan että muutkin tekee samalla tavalla, suurin osa työstä sujuu lattialla ja sitten peltiä paukutellaan jotain sopivan lähellä olevaa kovaa esinettä vasten Menee täydestä kuin väärä raha

[artsi777]

Jollain vaan on se metallin käsittely hanskassa ja se näkyy jäljessä

[Mappe]

Hyvää settiä. Itse tein omaan Geehen juurikin samantyylisen vinssipedin. Oli näppärä käyttää tota vakiopuskuria. PS: katoin tota yhtä proton kuvaa ja ihmettelin että mikä ihmeen muuntaja sielä on katolla, mutta se taitaaki olla takana olevasta talosta.

[Tonza]

Hienoa jälkeä!

Eikö ole mukava autonmalli G:ssä kun osat valmistuu ihan kanttailemalla.

Kaarevia peltejä olisi vähä työlääämpi valmistaa, tai tarvitsisi ainakin enempi työkaluja.

Ryppäskö kuinka kaaret kun ne hitsasit? vai oletko vielä kerennyt.

[mara90]

Ompas siinä pirun komee Proto. Kansa vaatii lisää kuvia

[Lassard]

Alkuperäinen kirjoittaja Mevala

Ompas siinä pirun komee Proto. Kansa vaatii lisää kuvia

Ja josko siitä Magiruksestakin?

[tiina58]

Hei vaan ja onpas mukava seurata tätä. Pienellä budjetilla ja osaavissa käsissä on hyvä yhdistelmä.

[Mr. Proper]

Alkuperäinen kirjoittaja Mappe

Hyvää settiä. Itse tein omaan Geehen juurikin samantyylisen vinssipedin. Oli näppärä käyttää tota vakiopuskuria. PS: katoin tota yhtä proton kuvaa ja ihmettelin että mikä ihmeen muuntaja sielä on katolla, mutta se taitaaki olla takana olevasta talosta.

Haha, joo ei ole vielä tarvinnut muuntajaa asentaa mihinkään

Mä luulen että vielä muokkaan ton etupuskurin sellaiseksi kuin pitääkin. Vinssi on liian ulkona eikä toi rosterinen kehto enää sovi kuvioihin. Vaatimustaso nousi vähän kun mietittiin tehdäänkö autosta puolikiiltävä musta vai täyskiiltävä (värivaihtoehdot on vähissä kun ittelle tekee ). No ajateltiin sitten että jos nyt tehdään kunnolla niin kai se kiiltävä sopii paremmin.

[Mr. Proper]

Tossa pari kuvaa Sisu-"osista" joita tuli väsättyä useampikin. Toin 3 kpl Protoa Saksaan 2007-2008 ja tein niihin kaikkiin uudet lavat ja hytit yms. Yksi näistä oli sitten se enemmän rakennettu joka alussa esiteltiinkin. Yksi näistä tuli rakennettua itselle (yllättäen kiiltävän musta) ja myytyä Sveitsiin heti kun valmistui (ei ollut tosin tarkoitus), kolmas on Bodensee:ssä yhä alkuperäisenä mutta myytynä uusien osien kanssa (ostaja vastaa asennuksesta ja maalauksesta). Samalle ostajalle meni 10m pitkä helvetillinen venetraileri 14.00-20 renkailla ja hydrauliikalla - toimii tosin nykyään puunsiirto-tehtävissä. Kuvissa jotain rakentelukuvia noista Sisun hyteistä ja joku välikuva tosta Expedition-versiosta (kirjavuus miehistöhytissä rakentelun aikana johtuu hitsauksen kestävästä pohjamaalista). Toi alkuperäis-Proto on juuri sama kuin kermanvärinen auto, välissä tosin nielty tonni ruostetta mutta ei siitä rumempaa tullut vaikka piti

Proton puskuria piti hieman modifioida (valot ulommaksi) viime metreillä että saatiin Tüv aikaiseksi, unohtamatta sata muuta juttua mitkä meinas viedä hermot... No sainpahan ajella "uudella" Protolla Pieniä lastentauteja toki oli. Kävipä Suomesta-asti pari offi-mestaria kuuntelemassa mysteeristä narahdusta joka kuului tiukasti kurvatessa Menee omistajan mukaan täällä vuoristossakin 100km/h ylämäkeen (itte en raaskinu sisäänajoa suorittaa ihan niin rankasti), lämmöt vaan tahtoo nousta joten lisäjäähdytystä ollaan rakentamassa. On muuten kohtuullisen näyttävä isolla rengastuksella, kannattaa verrata "vesilinjaa" yhdessä kuvassa takana näkyvään Amazoniin (tai meikäläiseen, 181cm pötkylään).

Ps. Yhdessä kuvassa näkyvä Iveco on kermanvärisen Proton omistajan naapurin rakentama (hyvä metallimies joka työskentelee kuvasta 100 metrin päässä sijaitsevassa sähkölaitoksessa). Värisävy löytyi edullisesti Proton ylijäämistä...

Ps2. Paljon informaatio-helppiä tarvittiin tietysti varsinkin kun toi uus 611 sovitettiin Leylandin tilalle. Tälläkin foorumilla majailee pari Valmet-Gurua

[BryGgi]

Arvostan, mahtavaa tekemistä ja tulosta!

[uokki]

Tekijämiehiä!Upeata työtä!Paljonkohan hytin putkikehikko jäi painamaan?Noilla Gn takasivupelleillä vois olla kysyntää markkinolilla...