harbor cruisers WULVA

[Kankku]

piti illalla äkäseen katella takapyörän vuoto ongelma kun ei enää päivää pysynyt ilmat sisuksissa. no vanteen ja renkaan välistä se vuosi kummaltakin puolelta, keppejä kaarnaan ja muuta roinaa välit täynnä.

reippaana poikana rykäsin takareunasta kumin irti siivosin vanteen puhtaaksi ja sain sen puolen pitämään,
sitten oli vuorossa ulkoreuna niin eikös ollut bedlockin pultit ihan penteleen jumissa ja vaivaiset 8 pulttia
poikki YHDESTÄ RENKAASTA ja loput aivan sika ruosteessa.
eli taitaa saada ostaa selkärepullisen uusia pultteja ja poranteriä varata reippaasti aikaaa ja tupakkia että saa nuokin taas kunnolliseksi

yksikään pultti ei halunnut aueta ilman taistelua, kannattaa näköjään niitäkin joskus väännellä ettei ryytyisi ihan tuolleen.

[revu]

Alkuperäinen kirjoittaja Kankku

sitten oli vuorossa ulkoreuna niin eikös ollut bedlockin pultit ihan penteleen jumissa ja vaivaiset 8 pulttia
poikki YHDESTÄ RENKAASTA ja loput aivan sika ruosteessa.
eli taitaa saada ostaa selkärepullisen uusia pultteja ja poranteriä varata reippaasti aikaaa ja tupakkia että saa nuokin taas kunnolliseksi

yksikään pultti ei halunnut aueta ilman taistelua, kannattaa näköjään niitäkin joskus väännellä ettei ryytyisi ihan tuolleen.

tämä on se syy miksi valmistin omat vanteeni siten että vanteeseen hitsatussa laipassa ei ole kierteitä vaan läpireijät ja mutterit laipan takana. Toisekseen jos laipassa ei ole kierteitä niin jos tuo ulompi laippa jostain syystä nyt hieman elää niin se ei pääse vääntelemään pultteja koska reijät on väljempiä ja pultilla on tilaa elää.

Olisiko siis syytä harkita että otat kumin vanteelta ja poraat kaikki reijät suoraan esim 9mm ja läpi pulteilla vanne kasaan?

[kivinen]

Tavallinen rumpusinkitty 8.8 pultti ei ole koskaan tuottanut ongelmia. Pikku suhautus jotain sprayöljyä levyn takapuolelle kierteeseen ennen akkukoneella avaamista säästää kierteitä. Jos haluaisi erikseen estää kiinniruostumisen, niin kasaa hydraulilukitteen tai kuparitahnan kanssa.

Noiden mutteriviritysten kanssa nousi vaan jorma ottaan.

[Kankku]

juu hiukan vaikkuttais että nuo pultit eivät olleet pinnoitettu millään koska olivat kauttaaltaan ruosteessa.

sain tuon pyörän parsittuua kondikseen, ny on pultit sinkittyjä ja kuparitahnalla voideltu.
enää olis kolme jäljellä, saas nähdä montako pulttia vielä katkee kun nuo loput vielä saa työn alle
motivaatiota ja aikaa odotellessa vois vaikka hyräillä joululauluja

[Jari]

Jos mahollista niin voitele pultteja ennakkoon vaikka tuolla mobil SHC täys synteettisellä perä ölpällä, tunkeutuu kohtuu hyvin, ja irrottaakin. eikä sitten leikkaa kiinni.

[Viipo]

rosteriset pultit ja mutterit, niin ei ruostu kiinni :P

Itellä oli pinnoittamattomat 12.9 8mm pultit muttereiden kera vuoden päivät, ja voi jeesus, miten tiukkaan voi pultti ruostua suomuhjun parissa.
Olivat vielä ikäviä, etteivät edes katkenneet avatessa, vaan niitä piti veivata metrisen jatkon kanssa. Ja joka vanteessa oli 42 pulttia :P

[Kankku]

tapanina kävi sitten näin


ja onneksi huomasin se vasta kun olin pöräyttänyt ojan yli
saatiin rengas vanteelle ja täyteen baxterin kompuralla vaikka tuotto siinä ei kovin mahoton ollutkaan,
oma kompura kun on vielä asentamatta ja venttaa hallilla inspiraatiota

kotiin ajellessa huomasin että on "pikkaisen" etupyörän tasapainotuksessa jotain sanomista.
tänään sain aikaiselks purkaa renkaan ja ihan hiukan oli ojassa kerääntynyt kosteutta sisään


vaivaiset 12litraa oli vettä sisällä, hieman muuten vemputti kun koitti nostaa vauhdin yli 50: pin.
samalla tuli siivottua vanteen ja renkaan väli takapuoleltakin ja vahdettua tähänkin pyörään uudet bedlockin pultit

tollainen bead buster on muuten aikas kätevä ja riittävän pieni että voi safarille ottaa vaikka mukaan