Rojekt BJ45 ex. VR LEIMASSA!! :)

[260z]

Hitsailin kuskin puoleisen takalattian ja etuoven kynnystä..

Vielä pari isoa "paikkaa"... Koko kuskin takakylki ja takakulma. Sitten pääsis näpräämään pikkupaikkoja... Kuten apparin jalkotila.. Kuskin etulokari...

Ei se tinaaminen kauhean vaikealta tunnu. Tää on harjoitusauto 2, johon tinaa sulattelen..

[260z]

Jes.. Nyt kun nytkäyttäs:
olis puolikas takakylki kuskinpuolelle tehtävä...
Apparin jalkotilaan paikka, pari pikkupaikkaa...
Kattoon kuitua ja vahviketta..
Maalia ja saumaliimoja sinne tänne.. Hiontaa..
Perään stefat..
Jakoaskiin nelivedon kytkennän tutkinta/parannus..
Hmmm ... Ei mahoton..

[BJ-40/76]

Siis minkä ikäinen/millä tekniikalla:

Onko kone B (3litraa) vai 3B (3,4L)

Onko javaihteisto 4 vai 5 vaihteinen? onko jakolaatikko mallia "yksiosainen" (yleensä 3 litraisen kanssa) vai halkeava? (uudemmat, siis jakolaatikossa menee sauma mm. alareunassa, siis jakiksen takaosa lähtee irti noin 8? pultilla.)

Onko käsijarru jakiksessa, vai taka-akselissa pyörännavoissa?

"Extravuotavista" takasivuikkunoista vois päätellä että 3,4 L slipt-tyyppinen jakis, siis 2 osaiset kuoret, ja vois olla käsijarrukin taka-akselilla, kuten esim. hj-60.

Siis tuo jakiksen "jollotus" ja etuvedon hylkiminen: hoito riippuu aikalailla tuosta jakiksen tyypistä....

p.s hyvä "pelastus-" projekti, takajousitusta kun virittelee käyttötarpeen mukaan, niin hyvä harrastepeli huonommille teille/kevyeen offiin... toki jos nälkä kasvaa syödessä...

[bj45lava]

45:sta on saanut vain 4-vaihteisella lootalla.
Ja kardaanikäsijarru aina riippumatta mikä akseli alla (semi tai ff)

Toihan on näköjään ff-akselilla eli varmaan sit 3b koneella ja splitti jakis eli samanlainen kuin hj60.
Mikäs tän vuosimalli oli -82 vai uudempi??

[260z]

Juu 1983 rekisteröity on tämä. 3B 3,4 litran nelisylinterinen konehan tuo.
En ole pultteja kuorissa laskenna tai muutenkaan niin tuota tekniikka vielä enempi tutkinna.
Eli tuohon kävis hj60 jakis ja lootakin?

On vasta Kolmas BJ ja oisko viides tai kuudes Toyotan LandCruiseri. Ei niin älyjä oo tarvinnut aikasemmin tekniikan kanssa puljata... Jotain perää vaihtaa jne.. Enempi aina ollu pieniä runko/korijuttuja..

[260z]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis minkä ikäinen/millä tekniikalla:



p.s hyvä "pelastus-" projekti, takajousitusta kun virittelee käyttötarpeen mukaan, niin hyvä harrastepeli huonommille teille/kevyeen offiin... toki jos nälkä kasvaa syödessä...

Taitas kaivata tällä hetkellä ensteks etujousia... Aika suorat latit..

[bj45lava]

60 4v loota käy jos vaihdat kytkinakselin ja kytkinkopan, jakis käy sellaisenaan 60:stä.
Sitä et käykö 60:sen 5v lootaan sit 4v bj kytkinakseli ei oo tietoa... mut sit tarvis jo kardaanitkin mulkata eri mittaisiksi.

[260z]

Tulipahan tänään tehtyä loppukylkipala kuskin takakylkeen... Ei vielä saanut kiinni kun piti tehdä hieman pohjustusta.. Ja arvelin sisälokarin maalailla ja saumailla ennen kuin pistän kyljen kiinni.. Ja sisäloksun saumat pitää kanssa tinata, jos sais niistä kestävämmät ja siistimmät..

Apparin lattiakin tuli laikattua pois alta.. Auttaakohan jakolaatikon siirtimien irrotelussa..? Siihen voiskin tehdä irroitettavan lattiapalan..

[260z]

Nyt tuli taas hiukan valmiimpi kun sai sisäpuolen pellit saumailtua ja pysty lyömään viimeisen iison siivun takalokylkeä paikalleen,,

Siittä se uhkaa pikkuhiljaa valmistumaan..

Pintapelleissä enää etulokarin paikkaus ja tuulilasin alta löytyneet pari pientä palaa..

Nyt harmittaa kun on pari settiä hyviä takapenkkejä lahjoitellu viemästä tilaa... Tässä oli paikallaan aika kälyset...