Kyllä Jenkki on JEEES = Kaalimato-Chevy

[timmy]

Hemmetin siisti toi Natikka, eikun kilpiin vaan! Terveisiä muuten Liljan Kaitsulta, tunnet varmaan hepun?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja timmy

Hemmetin siisti toi Natikka, eikun kilpiin vaan! Terveisiä muuten Liljan Kaitsulta, tunnet varmaan hepun?

Juu kilpiin sitten aikanaan, kun ehtii vaan. Kivahan tolla on rymistellä kirkolle kauppaan stetsoni päässä ja mexico viltti penkillä

Kaitsu.....jaa Sakon Kaitsu ilmeisesti kyseessä?

[slipoveri]

Entäs tuo kaalimato, kunnostetaanko se ennen vai jälkeen intikan.

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja slipoveri

Entäs tuo kaalimato, kunnostetaanko se ennen vai jälkeen intikan.

Ennen....ehdottomasti ennen natikkaa Natikalle olen koittanu siivoilla piha halliin tilaa, ettei tarvis ulkona seistä. On vaan perkeleesti aikaa viepää hommaa toi järjestely, mut pikkuhiljalleen alkaa paikkaa aukeamaan hallin perällekkin.

Hallin lähtötilanne 25.11.:


Nykytilanne 2.12.






Mutta mihin kuntoon Kaalimato sitten kunnostellaan.....no ei ainakaan siihen Jyväskylän näyttelykuntoon, se on varma

Eli haluhan olis jo kova päästä Punkalle suditteleen ja kokeileen mihin tuollakin pääsee. Rengaspaineet alas, niin kai tuolla hangessakin pääsee? Ja ties vaikka kesän alussa jotain Harraste/modiluokan trial kisaakin vois huumorilla kokeilla....nooh niistä sitte tarkemmin, kun kone ei kolise ja ohjaus toimii, niin ja olihan siinä pari muutakin "pikku juttua" vielä

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

nooh niistä sitte tarkemmin


kun kone ei kolise ja ohjaus toimii,
niin ja olihan siinä pari muutakin "pikku juttua" vielä

argh... nyt kuullostaa taas pahalta, voimakkaita öö... ei noi mittää sippejä eika tiivejä ole mutta vahvasti aikaan liittyviä lausuntoja, sulle tarvis keksiä jonkinlaisia lähi-itä tyylin pakotteita että olis mitään toivetta jonku projektin saattamisesta puolivalmiiksi tuohon mainittuun "keväällä" ajankohtaan mennessä .

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

argh... nyt kuullostaa taas pahalta, voimakkaita öö... ei noi mittää sippejä eika tiivejä ole mutta vahvasti aikaan liittyviä lausuntoja, sulle tarvis keksiä jonkinlaisia lähi-itä tyylin pakotteita että olis mitään toivetta jonku projektin saattamisesta puolivalmiiksi tuohon mainittuun "keväällä" ajankohtaan mennessä .

Tars saada vielä kotiväki kans tajuamaan noi "pajoitus-pakotteet"

Tosin kivaahan on kyllä välillä olla vaan tyttärenkin kanssa leikkimässä ja kuuntelemassa sen juttuja......*aasin silta*......viime aikaisia Trinen pohdintoja/sepostuksia: hän ei halua muuttaa koskaan kotoa. Mistä sulle nyt tuollainen ajatus tuli? No kun iskä syö niin paljon, että kohta se kasvaa niin isoks, ettei se mahdu enään tänne taloon, niin pitäis sitten muuttaa pois Just just

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Tosin kivaahan on kyllä välillä olla vaan tyttärenkin kanssa leikkimässä ja kuuntelemassa sen juttuja......*aasin silta*......viime aikaisia Trinen pohdintoja/sepostuksia: hän ei halua muuttaa koskaan kotoa. Mistä sulle nyt tuollainen ajatus tuli? No kun iskä syö niin paljon, että kohta se kasvaa niin isoks, ettei se mahdu enään tänne taloon, niin pitäis sitten muuttaa pois Just just

Nää on kyllä mahtavia.. Jotenkin kuulostaa niin tutulta.

Meillä kuultua: "äiti sää et voi saaha enää talvirenkaita perheautoon. Jaa, miksen?!? No, kun isi sano äsken paljon rumasti, ettei vaiha tähän romuun enää ikinä renkaita.."
Keskustelu viime keväältä, kun onnistuin puottaan pulttipyssyn varpailleni, vasaroituani ensin etusormen kynnen mustaksi ja puhallettua jarrupölyt silmiini...

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ennen....ehdottomasti ennen natikkaa Natikalle olen koittanu siivoilla piha halliin tilaa, ettei tarvis ulkona seistä. On vaan perkeleesti aikaa viepää hommaa toi järjestely, mut pikkuhiljalleen alkaa paikkaa aukeamaan hallin perällekkin.

Siellä se lopultaan on International suojassa lumelta ja vesisateilta BJ:n(yks mun ikuisuus projekteista) takana. Vieressä faijan yks ikuisuusprojekti, eli Austin kuorma-auto. Kaalimato on muovin alla pihalla odottelemassa sisälle pääsyä. Tän kuvan oton jälkeen onkin tullu oltua kröhäisenä kotona pedissä. Nii ja kyllähän tuo Sannakin huomautti, että ennen Joulua ei ole asiaa sit pajalle. "Rehtorin pikkujouluihin" saa osallistua, mut sit on luvassa "ihanaa joulun aikaa"



Eli kaalimato Chevy vois hyvällä, siis HYVÄLLÄ tuurilla päästä sisälle Joulun jälkeen ja kun Sanna ja Trine lähtee joulua jatkamaan Raumalle "mummolaan" niin sitähän vois päästä Chevystä kaivaan mottia irti vuoden viimesenä viikonloppuna......saas nähdä mikähän tänkin suunnitelman sit kuitenki pilaa

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Eli kaalimato Chevy vois hyvällä, siis HYVÄLLÄ tuurilla päästä sisälle Joulun jälkeen ja kun Sanna ja Trine lähtee joulua jatkamaan Raumalle "mummolaan" niin sitähän vois päästä Chevystä kaivaan mottia irti vuoden viimesenä viikonloppuna......saas nähdä mikähän tänkin suunnitelman sit kuitenki pilaa

Jihuu.....toistaseks ei oo mikään pilannu suunnitelmaa ja koneen vaihto meneillään.

Hommahan alko torstai ehtoolla, kun kävin ensin lapioimassa ja kolaamassa kaalimadon esille hangesta. Onneks ehdin vetää muovin yli ennen lumia, niin autohan oli oikeastaan täysin lumeton, mitä nyt pari reikää oli ollu suojamuovissa

Aikani hikoiltua sen parissa muistin, että tuleva konehan on ollu yhessä pressu varastossa, joka romahti lumen painosta, eli sinne sit kolan ja lapion kans seuraavaks touhuun. PERKELEEN LUMI!!!! Ei kiinnosta mua yhtään

Noh motti löyty pressun ja kumimattojen alta lopulta, mutta milläs kerpeleellä mä sen saan pajalle sisään, kun fergussa ei oo perälevyä, kun faijan mara-kaivuri on siin kiinni ja sehän on sen verta lelu, ettei jaksa kyllä 8-konetta nostella. Nii ja kuulemma vaihdekeppiki jotenki renaa, eli joku sokka poikki---ÄHHH Noh, faija koitti saada niiden naapuria kiinni, mutta ei tietty onnistunu sekään ........mikä avuks? Siis torstainahan oli keli plussan puolella ja tiedossa oli, että pakkanenki tulee kiusaamaan perjantai ja lauantai haarukassa, joten motti pitää saada sisään.....millä?

Mottihan on kuormalavan päällä yhdessä volvon koneen kanssa.....lumihan tuli sulaanm maahan, joten lava ei ehkä ole jäätyny maahan. Volvon koneen punkesin peräsuoli pitkällä toisella lavalle ja sit rautakangella kolisteleen ja olihan se kuormalava irti maasta. YES Eli sehän vois toimia kelkkana moottorin alla....paitsi jos se on jo mätä Discovery käyntiin ja sieltähän se motti tuli "pulkkana" pajan nurkalle JIHUUUU.....kyl ihmises on virtaa, kun on intoo



Motti pungettiin sit faijan kans nokka kärryillä sisälle lämpeneen vielä iltasella ja hyvillä mielin kotiin.

Perjantain työpäivä piti hoitaa ensin ja sitte pajalle. Faija oli viritelly matosen alle kosanin lämmittään, että se varmasti lähtee käymään. Hyvin lähti ja motti kolisi Ajamalla talliin ja purkua aloitteleen. Otin viideon pätkänkin, kuinka nätisti kone kolisee ja sen lisäks paukkuu/poksuu, mut ei se oo vielä latautunu.....myähemmin tänään, jos en nukahda.


Perjantai ehtoolla se jäi suunnilleen tuon näköiseks, kun lähdin koiraa katsoon kotosalle. Helpottaa kivasti purkamista ja koneen vaihtoo, kun purki pellit ympäriltä pois. Etukehikko on ihan saaketin painava....noh Jenkki on iso ja painava


Pikkusen on menny noi peltisarjat oikeelta puolen huonoks, kun moottorin kumityyny rikki, niin on hakannu runkoon.....noikin vois ehkä korjailla ennen ku laittaa takasin.




Tänään sit jatkoin irroittelua. Pakoputket oli kiinni "Kareksen pulteilla", eli nekin pitäs huomenna koittaa kyhäillä irroiteltaviks. Mutta kyllähän se motti sieltä pois lähti.



Eikös noi valumerkit kannen päässä viittaa, että olis "mikki-kannet" kyseessä? Pitää kattoo vielä valunumero ja tarkistella, että mitkä noo on. Tää konehan pitäs kans purkaa ja tutkia, että mitäs se on syäny ja miks kolisee. Kuitenki pannu oli aikoinaan ihan pirtee, niin siitähän vois olla jotain sopivia palikoita hyödynnettäväks.



Vetolevy alko kans oleen aika viimeisillään



Mutta juu...nälkäalko painaan ja koirakin ollu jo monta tuntia yksin kotona ja koneen kumityynyistä oikean puoleinen oli siis rikki ja en ollu hommannu uutta. Eikä se vasenkaan mikään hyvä ollu. Mutta mistä lauantai iltana ehjät tilalle?? Tare?? Ei ollu.....Simeliuksen Pete....JEP Eli syömään ja hurttaa uloiluttan ja sitte tallivierailulle lähtö, jotta sai tilalle ehjät kumityynyt. Samalta reissulta jäi kolmio laipat, jospa niistä ja omista nurkista löytyneistä sais tehtyä peltisarjojen päähän ihan irroitettavat liitokset sunnuntain aikana. ISO KIITOS PETELLE, sillä muuten olis moottorin tyynyjen kanssa menny kyl aika säätämiseks

Toista konetta hiukka putsailin ja aloin siirtään osia siihen. Vesipumppua, termarikoteloo, ym ym. Ja siin alkas motti oleen aikalailla valmiina keulalle nostoon. Täähän on siis ihan vakio 350 kone 2 kurkkuisella kaasarilla. Moottori on aikoinaan ollu Moggsterin keulalla, kun sillä trialia ajeltiin....heh tällähän koneella on itse asiassa voitettu jopa euroopan mestaruus vuonna 1998 Espanjassa. Kone nostettiin Moggsterin keulalta pois ruiskukoneen tullessa siihen, eli ehjä sen pitäs olla.....tosin monta vuotta seissy, mutta toivotaan, että se siitä sunnuntaina hyrähtää käymään.

[Jare]

Jaahas....jatketaas tarinaa hieman.

Sunnuntaina sit tosiaan toista moottoria keulille nostamaan. Laatikkoon sen sai kiinni, mutta moottorinkumityynyjen kiinnikepultit kiusas, kun vaikutti koko laatikkopaketti olevan vinossa. Vika oli aika selkee, eli runko lievsäti mutkalla ja vaihteiston kannatinpalkki kanssa. Nooh tuonnehan tuli hitsailtua kuttulandian kisoissa pikaiseen jakolaatikon suojusta, niin hommahan alko tietty niiden saumojen rälläköimisellä ensin ja kivoja asentoja ja rälläkän pölyä oli luvassa Lopulta palkkia sai löysättyä riittävästi, että sai moottorinkumityynyjen pultit reikiin. Tuon verran vaan jäi irvistään laatikon palkki runkoon nähden


Noo palkki irti ja prässin ja lekan avulla suoremmaks ja ISOLLA jakoavaimella rungon reunaa suoremmaks. Joten aikansa pulattua sekin oli korjattu. Loput pultit kiinni laatikon ja moottorin väliltä, turbiini kiinni......hetkinen moottori lopetti pyörimisen, kun sitä raudan kanssa kampesin....HÄH???? Tulpat irti ja syy selvis, eli faija oli kaadellu öljyä sylintereihin, ennen koneen varastoimista....huh! Eli pyörittelyä+turbiinin pulttien kiristelyä ja öljyn siivoilua sitä mukaan, kun sitä tuli ulos mukeista. Saattaa savuttaa kohtuu miehekkäästi eka startilla


Sit startin sovittelu ja vaikutti pikaiseen ihan ok. Faija onneks tuli jeesaileen samalla ja laitteli kaasutinta kuntoon. Se kun on sellainen sen oma rakentelema osittain. Pakosarjoja piti alkaa soveltaan ja korjaamaan, niin ei menny paikoilleen oikealla puolella....täh? Ottaa kiinni starttiin? Nii niin, kun tässä lohkos startti tulee kiinni ulompiin kiinnikereikiinn ja pakosarja saanu vähän "nuhaa", niin ei muuta ku startti pois, sarjasto paikalleen ja karkee mitoitus, että mistä kohtaa pitää yhtä putkea hieman taivuttaa. Mut kivasti kuluu aika edes takaiseen veivaamiseen


....jatkuuu

[Porvoon Hilma]

[QUOTE=Jare;953861
/QUOTE]

Moottorikelkka

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mutta mihin kuntoon Kaalimato sitten kunnostellaan.....no ei ainakaan siihen Jyväskylän näyttelykuntoon, se on varma

Niinpä niin....noh, eihä se tosin vieläkää taida iha niin siisti olla, ku aikoinaan, mut tais silti hiukka kesällä mopo karkaa käsistä

[Jare]

Kas yks videokin lisää löyty tuubista:

"hailaittiiii"



Ja pidempi versio:

[timmy]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Juu kilpiin sitten aikanaan, kun ehtii vaan. Kivahan tolla on rymistellä kirkolle kauppaan stetsoni päässä ja mexico viltti penkillä

Kaitsu.....jaa Sakon Kaitsu ilmeisesti kyseessä?

Juu sama heppu!

[Jare]

Miten sitä saakin joskus koko päivän kuluun pajalla ja tuntuu, ettei saanu mitään aikaseks?????

Ei käy kaalimato letukka vieläkään. Koko päivä kulu jotenki. No on siellä nyt sähköjä siivoiltu aika paljon. Eli autossa ollu 2 akkua viimeks, mutta haluun vaan yhden nyt ainaki toistaiseks. Ei kuitenkaan ole tarkoitus tuntitolkulla vinssailla. 3 johtoa tarvis muistaakseni vielä vetästä, eli ARB kompuralle virta, laatikon jäähdyttimen flektille ja moottorin flekteille heräte.

Tulpatkin olis paikoillaan, johdot tosin vielä ei ole, jäähdytin ja keulapelti paikallaan, siinäkin meni oma aikansa, kun jäähdyttimen kiinnike kumeista ei ollu ku muisto, niin piti keksiä jotain fylliä väliin. Koneessa nesteet sisällä, moottoriakin tuli startilla pyöriteltyä jonkun aikaa. Öljynpaineet vaikutti löytyvän, kun valokin sammu, eikä muutenkaan tuntunu siinä olevan ongelmaa....eikä pitäiskään, mutta onhan kone nyt seissy kuitenki ehkä 7-8vuotta, että ainahan voi jotain ylläreitä tulla.

Laturi ja tehostimen pumppu paikoillaan. Laturin vanha remmi tosin on melekee poikki ja uuden minkä hain oli tietty liian lyhyt Eli huomenna pitää nurkista etsiä joku sopivampi.....toivottavasti löytyy. Tehostimen pumppu ei vielä remmiä kaipaa, kun ei ole letkutkaan kiinni. Enkä laita, kun simpukka mykkä ja tilalle pitäis se hytikka ohjaus trimmailla. Orbi ja sylinteri ja sylinterin päähän uudet niveletkin olis jo lattialla odottelemassa sovittelua ja asennusta, mutta iha ensin pitäis saada auto käymään.

Kaasarinki joutuu vielä kerran avaamaan, vaikka faija sen jo kerran katsoikin, mutta tais jäädä joku roska neulaventtiilin väliin. Meinaan bensaa ryöppys sen verran reilusti kaasarista ulos, kun laitoin pumpun päälle ja kokeilin, että liitokset pitää. Noh takaiskuja taas ja niihin on jo tullu totuttua......nooh vanha laitos, niin onhan siinä fiksailtavaa ja kiva olis kuitenkin se saada siihen kuntoon, että sais vähä Punkalla lunta pöllytellä.

Huomenna siis kaasari auki ja vian haku tulvimisesta, tulpanjohdot paikoilleen, akun lataus, ai niin ja pakoputket puuttuu vielä sarjoista taaksepäin. Ne vois kuitenki laittaa ennen ens starttia kuntoon kans. Jos lopultaki huomenna sen sais ajamalla ulos

[tare]

Polttoaineen paineen mittausta

[Jare]

Putkistot paikoillaan ja toivottavasti pysyykin jonkun aikaa ilman sätkätyksiä......tai eihän se oo, ku yks mielenkiintoinen kivenkulma, kun ne on solmussa


Vaimentimet tuli kuitenki sen verran pitkälle laatikkoon nähden, että laitoin niille tuollaiset kannatinkumit kuitenki, ettei heti repeis jostain irti. Jossain vaiheessa pitäs tehdä jonkunlainen panssarilevykin tuonne mahan alle, että vois kivikoissa kolistella hiukka huolettomammin. Niin ja toi yks "väpyvi" palkki laikkaa pois siinä samalla.



Eka startti otettu ja kerrasta käymään. Hetken aikaa pientä ontumista käynnissä, kunnes kaikissa nostimissa paineet ja sylintereistä palo öljyt pois. Kone kävi niiiiiin perkeleen tasaisesti!!!! Ei yhtään huomannu vajaa 10 vuoden seisontaa. Piru että oli kiva kun kone ei kolissu ja kävi kahdeksella!!!!!! Pajassa oli kyl savua ja käryä alkuun niin pirusti, kun suojaöljy palo sylintereistä pois. Nooh pitää jossain vaiheessa käytellä lämpöiseks ja kattoo, että kaikki letkuliitokset ja muut on ok ja sit viel öljyjen+suodattimen vaihto.


Hieman on oikean puolen sarjasto saanu nuhaa, kun hieman sätkättää kannen ja sarjan välistä, vaikka uudet tiivisteet laitettu. Eli varmaan hiukka laipastaan kierteellä, kun on hakannu aikoinaan runkoa vasten. Nooh en ala kyllä nyt oikomaan, meinaan ajohalut nousi niiin saatanasti, kun sai koneen käymään


Flektitkin tuntuu pelaavan ja ARB:n kompurakin keräs paineet, kun sai sähköjä taas hiukan katsottua. Hiukka keulapellin kulmista leikkasin palaa pois samalla, kun auto oli vielä sisällä. Pitäsköhä tohon joku puskurin tapainen tehdä Noo kattoo ny ku kerkiää saamaan kaikki muut ensi.



Joo'o....ulos vaan kottero seisomaan, kun faijan pitää saada yks canteri työn alle välillä.....tai olis kai pitäny jo viimeviikon lopulla, mutta mato oli "pesiytyny" sinne. Siellä se nyt pihalla odottelee seuraavaa pajotus aikaa.



Perskeles....noita palikoita pitäs seuraavaks kans päästä kiireellä sovitteleen, että pääsis jo lopulta ajeleen!!!!!!! Niin ja vinssiki pitäs huoltaa ja laitella varmaan vaijeri siihen, kun tota köyttä on niin vähän.



Aika "puisevat" jarrut tossa.....pitää vielä kai niitäkin tutkia, että kaikki toimii, ehkä ne vaan ei oo ton paremmat tolla pääsylinterillä ja alipainetehostimella

[veijon-esso]

Upeeta, mahtavaa!! =D mielenkiintoinen tuo öljypohja, oliko trial touhuissa ollu jotain öp ongelmia vai onko vaan varmuuden vuoksi tehty tollanen syvennys sumppuun?

Ja noi syylärikehikon tukiputket kiinnostaa että jäykistääkö ne yhtään keulaa vai paukkuuko ja elääkö etulokarit ihan samalla tavalla kuin vakiona offaillessa?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Upeeta, mahtavaa!! =D mielenkiintoinen tuo öljypohja, oliko trial touhuissa ollu jotain öp ongelmia vai onko vaan varmuuden vuoksi tehty tollanen syvennys sumppuun?

Ja noi syylärikehikon tukiputket kiinnostaa että jäykistääkö ne yhtään keulaa vai paukkuuko ja elääkö etulokarit ihan samalla tavalla kuin vakiona offaillessa?

Öljypohjasta muovaantu aikoinaan tuollainen, että mahtu mogin akseli ja kardaaniputki hässäkät. Tässä autossa voi olla mahdollisuus, että etuperä pääsee liian lähelle sitä muokattua pohjaa ja pitää vaihtaa normi pohja tilalle. Mutta sen näkee, kun sais ohjauksen toimimaan ja pääsee ekan kerran ojaan venytteleen.....mieli kyllä teki mennä jo ilman ohjaustehostusta, mutta jätin sit kuitenki väliin. Oli pakkasta ja pimeetä ja vinssikin tallin lattialla, niin joku pieni järjen ääni pyysi ajaan vaan parkkiin



Kehikko putket on aika "lerppanat", enkä niitä alkanu sen kummemmin vahvisteleen. Tässä autossahan niiden tehtävä on pääosin pitää keulapala pystyssä, kun sisälokasuojia ei ole ollenkaan ja lokasuojatkin aika nimelliset. Ja kiinnikepulttien kohdista vois päätellä, että on keula eläny ja paljon, kun osa kiinnikekohdista on revenny kopasta irti ja osa oli korvattu "Kareksen pulteilla".....joita varmaan käytän itekki lokasuojien osalta, jos ei helpolla löydy oikein pulttien paikkoja. Toisaalta simppelit pultti kiinnitykset helpottais pirusti remontteja, kun siivet vois aina nostaa helposti pois......nooh kattoo nyt mitä taas ehtii, ohajus on numero 1 tällä hetkellä.

Tavoite oliskin torstaina saada kosla taas sisälle ja alkaa mitoitteleen hytikka osien paikkaa sen verran, että faija vois perjantaina käydä teettäs letkut valmiiks. Jospa sitten viikonlopun aikaan sais siihen ohjauksenkin ja pääsis pajan nurkalla olevaan ojaan hiukka venytteleen, että minne pyörät ottaa kiinni vai ottaako? Ja mitä muita muutoskohteita löytyykään.


Jarruja pitäs kans joo katella.....pitäs selvittää, että minkähän satulat siellä on edessä, että voiko ne edes riittääkkään ja laahaako takapäässä yleensä mitään rumpujen sisällä

[Jare]

Pitäskö tohon keulaan hommailla jostain joku chevyn maski+lyhdyn kehykset

Menoonhan ne ei vaikuta, mutta sais hiukka chevy näköä ehkä

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

pitäs selvittää, että minkähän satulat siellä on edessä

muistelisin että volvon 4mäntäset etusatulat, vastaavat ku mun "Race" 240 :ssä

[Teme74]

Perskeles....noita palikoita pitäs seuraavaks kans päästä kiireellä sovitteleen, että pääsis jo lopulta ajeleen!!!!!!!


Jokos tuo sylinteri on istutettu akseliin ja onko jo ajettu tällä?

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Teme74

Jokos tuo sylinteri on istutettu akseliin ja onko jo ajettu tällä?

Ja paskat Tuli sellasia itsestä riippumattomia esteitä saada auto sisätiloihin, niin rojekti venyyyyyy.

Noh olen sentään letkut käyny teettää arvioitujen mittojen mukaan.
Sylinterin päähän on nivelet ja niihin kaveri sorvas sovite holkit, eli edes jotain pientä valmistelua.



Tänään ruokiksella aloin pikkusen vinssiä purkaan....huoltoo kaipaa sekin Vois äkkiseltään luulla ainakin, että sinne on päässy vettä ja mutaa ja sitten huolto on hiukan unohtunu







Mutta juu ohjausta vois koittaa viikonloppuna säveltää, jos "esteet" olis siihen mennessä....öööö selvinny tai poistunu.

[Jare]

PERKELEEN PAKKANEN!!!!!!!!!!
Piti perjantaina siirrellä mato sisälle, mutta -27 astetta muutti suunnitelmat! Autoo ois saanu lämmittää kosanilla paljon ja halli olis menny jääkylmäks ovien ollessa auki. Todellakin siis toivon, että sää ennuste pitää paikkaansa ja tänään olis -7 iltasella......nyt aamulla tosin oli -29,5,joten vaikee uskoa, että muuttus 20 astetta parempaan suuntaan, mutta ootellaan Pääsis sit edes huomenna ohjausta tekee. Niin huomisen jälkeen seuraava viikonloppu vapaa tallille onkin jo sunnuntaina 24.2



Torstai ehtoona tuli vinssi niputettua. Eli alkuviikosta pikku hiljaa pesin ja putsailin osia ja loput sit torstaina.
Planeetat laitoin pesun jälkeen öljyyn likoomaan.


Sit vielä vaseliinia kaveriks....saas nähdä kuinka tahmee toi on pakkasella pyöriin, mutta kun ei tuolla oikein pelkkä öljykään pysy.....noooh tutkitaan tulevissa testeissä.



Pari laakeria oli kans jo päässy huoltovälin ihan reunalle








Mutta nyt odotellaan siis ilman lämpeämistä, että raaskii avaa tallin ovet ja kosanilla koittaa lämmittää moottoria, että matonen lähtis käymäänki. Sanna keksikin, että nyt voidaanki lähtee sit päiväks shoppaileen...jep jep....taitaa tulla kallis päivä....paitsi jo löydän itelleni jotain, niin ne ostoksethan on aina halpoja




EDIT: Joo loppuun vielä, että PERKELEEN PAKKANEN, ettei vaan jää epäselväks, että tykkäänkö pakkasesta

[Jare]

Tänään oli ekana ohjelmassa mittaa sylinterin liikerata ja tehdä sisälle rajoitin holkki.

Purettuna ilman holkkia



Ja tuommoinen sinne sitten tuli. Holkki siis pääsee vapaasti liikkumaan varren päällä. Iskua jäi nyt kokolailla 22cm.






Sit sylkky nippuun ja takas paikoilleen. Pumppu paikoilleen, mutta mihis mä sen remmin laitoin silloin purkaessa........eikä missään Hirmu tuurilla löyty onneks ihan uus remmi sit tilalle. Sitte letkut paikoilleen ja öljyä ja koneeseen nesteitä, kun jäi termarin kopan vaihdossa täyttämättä.

Sitte varovasti käymään ja kattoo, että mitä lentää ja mistä.......eikä onneks mitään

Sit varovasti käänteleen ohjausta ja öljyä lisää ja alkohan se vähä yrittää. Sit sammutin ja kääntelin edestakaisin jonkin aikaa, että sais ilmat pois ja pyöräthän siis jo kääntyili, kun ne oli ilmassa. Sit uudestaa käymään ja lisää kääntelyä ja tuntuu pelaavan. Eli nythä on päästävä ULOS



Keula alas ja työkalujen siivoilua, että mahtuu pihalle testaan. Mut hallissa jo tunnustelin, että ompa raskas ohjaus. Ja ulkona sit kokeilin jonku aikaa, niin näin valitettavasti on. Eli pitää ehkä mittailla paine, että onko pumppu jo ehtoo puolella. Tai sitten vaan vaihtaa tilalle toinen pumppu, jospa nurkista semmonen vielä löytyis. Ohjaus herkistyy aika selvästi, kun nosti kierroksia, eli voihan se olla, että pyörii liian hiljaakin, eikä jaksa tehdä painetta......nooh pitää selvitellä, mutta pääasia oli että pääsi vähän ees ulos ajelee ja kyllä se ainaki lumella jaksaa sutia

Tuli kyllä hyvä mieli pihalla ajellessa. Ei sieltä kyllä juur mitään nää ja jarrut on aika puisevat, joten kyl siin parantamisen varaa on.




Tuossa parit kuvat ulkoilusta.








Niin ja etufillaritkin vaikuttais kaipaavan lisää tilaa



Jousitus ei meinaan ollu lähelläkään stopparissa vielä ja rengas otti kiinni jo koppaan. Tosin iskarin mittakin näyttää vähän siltä, että taitaa kaipaa stopparin alle koroketta...tai sit uusia iskarin korvakkeita, mutta niitä tuskin tulee ennen ekaa Punkan ajelua.





Punkan kuorma-auto kisaan olis tarkoitus lähtee katseleen letukalla, ei siis todellakaan kilpaileen, kun eihän tää oo mikää kuorma-auto. Mutta pääsis ehkä hiukan ajeleen ainaki sitte kisojen jälkeen. Mutta huomenna Kaalimato menee "horrokseen" pihalle pressun alle ja seuraavan kerran meinasin sitä sitte roplaa viikolla 8 ennen Punkan kisoja. Tähän väliin kun mahtuu työpaikan risteilyä ja sitte parin viikon loma Floridassa....ooouuu jeee