Maasturisi kulutus ja harrastuksen hinta?

[lavanelikko]

Jeeppi imee sen 12-14l/100km, mutta kyllä se vastaavasti liikenteessä mahtuu kohtuu pieneen rakoonkin...

[Smuli]

Laitellaampa nyt omastakin jotakin. Eli -90 Kingcappi 2.5 vapari dieseli imee sen 9-11 L/100km ja vakuutukset tapiolassa 1300 euroo vuodessa ja siihen 150 viellä laaja osakasko. Itsellä tosin tuosta jää aika paljon pois hyvinen bonusten ansiosta. Verosta ei tietoa kun ei ole verolappu viellä tullut.

Korjailuihin ja varusteisiin ei edes uskalla laskea rahan menoa. Harrastus tai mikään jos ei se syö kaikkia rahoja

[mikkocap]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Laitellaampa nyt omastakin jotakin. Eli -90 Kingcappi 2.5 vapari dieseli imee sen 9-11 L/100km ja vakuutukset tapiolassa 1300 euroo vuodessa ja siihen 150 viellä laaja osakasko. Itsellä tosin tuosta jää aika paljon pois hyvinen bonusten ansiosta. Verosta ei tietoa kun ei ole verolappu viellä tullut.

Korjailuihin ja varusteisiin ei edes uskalla laskea rahan menoa. Harrastus tai mikään jos ei se syö kaikkia rahoja

Kukin tavallaan, mutta tuo vakuutuksen hinta ei ainakaan edesauta niiden rahojen säästöä. Ihan vitun korkee.... saisit varmaan puolella tosta vaikka ilman bonuksia. Kilpailuttaminen kunniaan....

Ainiin ja aiheeseen osallistuen totean että patukka söi maantiellä noin 10 litraa ja kaupungissa varmaan sitten 15... vakuutus 400-500 vuosi ja verot yhteensä 350 vuodessa.... eli aika lailla samaa tarinaa kun smgt ylläripylläri..

[zille2.5]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Laitellaampa nyt omastakin jotakin. Eli -90 Kingcappi 2.5 vapari dieseli imee sen 9-11 L/100km ja

Oma td25 ahdettu nappaa jotain yli 10l /100km (rivakkaa ajoa, karkeempaa rengasta jne jne...)
Vakuutukset ja verot kätevänä kaverina löydät / laskeskelet itse...

[helmapelti]

Mulle HJ61 oli täydellinen valinta, kesällä käyttöautona ja satunnaista kevyttä maastoajoa.
Hankinnassa plussaa lukkoakselit ja mielestäni loistava moottori. Kaikkea pikkubudjetilla parannettavaa löytyy joka kuuluu harrastukseen. Kannattaa tarkkaan harkita mitä tarvii, offi-innostus kärsii jos valinta osuu ihan metsään.

Jos haluaa kovempaa offailla niin saa varautua kovempaan remppaamiseen, talli olis kiva.
Isommat hankinnat kun ottaa kaljoittelurahastosta niin pysyy talous paremmin tasapainossa

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Maastori

vähän mietityttää paljonko tulee kuluja

Loputon/pohjaton rahakaivohan tuo on...

[kippo86]

Joo, vain taivas on rajana mitä saa menemää...

Kannatan kans kahen auton taktiikkaa.
Saattaa säästää jonkun verran, jos ajan kanssa seurailee myytäviä autoja ja sattuu kohalle joku omaa käyttöä lähinnä oleva, valmiiksi rakennettu yksilö.
Säästää ajassa ja ehkä rahallisesti, mut toisaalta voi saada näppärän aikapommin, josta voiki tulla vastaan kaikkee pikku ylläreitä...
komsii komsaa...

[Jari]

kaks autoa aivan ehottomasti.

ja "valmis" tulee yleensä halvemmaksi.

[macro]

Hirvimetillä kulkenu nyt syksy Opel Fronteralla, 2.0 sport (eli pätkä ja bensa). Semmonen ~300km keikka tulee matkaa mettäreissulla, tuosta noin 270km maantietä takavedolla, loput hidastelua/raktorin uria/mettäteitä eli nelikko päällä. Vakio rengastuksella 8...8,5 huiteilla, 31/10.5/15 insa turboilla hieman alle 10 litraa. Pyörittelyssä (lyhyttä työmatkaa) vajaa litra enempi, eli vakio rattailla 9 huiteilla, 31" hieman yli kympin.

Ei dieselveroa, 4 hlö sopii kyytiin, muita kuluja en oo niin ynnäilly, mutta normi henkilöauton luokkaa.
Verrokkina bensa ja diesel koneiset KingCabit, joita on 4 eri yksilöä ollu, ni hieman enempi on vieneet, noissa vakio rengastuksella kulutukset aikalailla samassa, rehellisesti 9-10 välissä, 31" rattailla nousee kulutus helposti yli kympin.

Omat ajot kaikissa näissä pääasiassa tien päällä. Ja kaasua käytetään sen verran, että tientukkona en suostu olemaan, mieluummin päin vastoin. Sekä opelilla että nissanilla rekasta ohi pääsee, mutta kiihytys on syytä aloittaa ajoissa.

Mutta olen yllättynyt tuon Fronteran kohtuullisesta kulutuksesta, ja matka-ajossakin aivan miellyttävä ajettava, rekan ohikin uskaltaa puottaa surutta (ei tuulet heittele, yms.), kunhan kerää omalla kaistalla jo sitä alkuvauhtia.

[smgt]

entinen 5hengen patrolli. vakuutus fenniassa alle 500€/vuosi. ajoneuvovero 355€/vuosi ja doitselivero tais olla alle 100€/vuosi.

menovettä se kolusi 13-16l/100km ja renkaina oli ensin 33"vanhalla mutikan kuviolla ja sitte alle tuli 36" tsl ja kaikki ajot oli metässä tai kaupungissa.

trafin sivuilta voit laskea mielenkiintosille autoille niiden vuosittaisen veron jos tiedät auton kokonaispainon tai uudemmissa autoissa päästöjen määrän.
ja vakuutusyhtijöiden sivuilla voit laskea niille vakuutuksen.
tuo vakuutuksen laskeminen kannattaa tehä itekunnii. saattaa löytyä paljo halvempi vakuutus

[BJ-40/76]

Tuolla toisessa topiikissa käsittääkseni ajattelit k.o maastoautolla kuskata klapeja ja muutenkin ajella pikkasen metsätaluos ajoa????

Jos kilometrejä tulee vuodessa tuhat, niin kulutuksella- (siis -polttoaineen) ei ole hirveän suurta merkitystä?

Ja tuossa toisessa topiikissa oleva kiinnostuksesi kohde http://www.nettiauto.com/nissan/king/5210453 on minulle vain sen verran tuttu, että olen ajanut muutaman mutkan vajaa vuoden ikäisellä/alle 10 tkm ajetulla vastaavalla joskus silloin kun tuo oli uudehko.

Mutta kun katsoo tuota 800e hp/tarj:llä olevaa, , mutta ei 400 e riitä, 4x4 king cap:iä niin äkkiseltään näyttäs että lava ja hytti pikkasen eri kurssissa; siis mahdollisesti joko runko nytkähtänyt, taikka lavan kiinnikket antautuneet? Muuten näyttäs äkkiseltään olevan joten kuten kopillaan?

Mutta se, että tuon hitsauttaa katsastuskuntoon asiallisesti, voi maksaa enemmän mitä se syö vuodessa, parissa?

ja seuraavan vuoden/parin kulutuksen voi joutua sijoittamaan moottoriremonttiin, sillä noiden kannet ovat suhteellisen haluttuja.....

Ja ainakin yhdellä tutulla oli ongelmia automaattinapalukoissa (onko tuossa?), ja vetoakselit on noiden halpisten 4x4 risukeulojen jonkin asteinen ongelma, kun ei ole välitetty suojakumeista, niin vetoakseli remonttiin saattaa mennä euro poikineen.

Ja sitten jos tarvitsee alkaan rakennella; niin satasella saa jotain "mitään sanomatonta", 500e jo jotain "oikeaa", ja muutama tuhat mene sitten, jos haluaa lukkoja ja alustasarjoja....
JA jos pystyy itse tekemään kaiken, ja ei laske sille hintaa, niin säästää!

Ja kun aletaan rakentamaan, niin se tahtoo olla kierre, myös korjausten suhteen, aina löytyy se heikko paikka....

p.s Mutta hyvä kuski pärjää huonommallakin autolla, mutta huono kuski ei hyvälläkään....

[_Jape_]

mulla vei patrol entisellä koneella 29,0 litraa satasella ja nykyinen moottori sen 8,0l satasella. (seka-ajo)

[lantaruiseri]

Alkuperäinen kirjoittaja _Jape_

mulla vei patrol entisellä koneella 29,0 litraa satasella ja nykyinen moottori sen 8,0l satasella. (seka-ajo)

Vaihdoitko koneen samanlaiseen? tiedätkö mikä oli syynä moiseen kulutukseen? melko paljon oma 2.8td -91 imee...

[Sami89]

Alkuperäinen kirjoittaja lantaruiseri

Vaihdoitko koneen samanlaiseen? tiedätkö mikä oli syynä moiseen kulutukseen? melko paljon oma 2.8td -91 imee...

Asiasta hyvin vähän tietävänä voisin sanoo et vaihtu bensasta dieseliin..

[Tomppaa_]

Pajero 11.5 keskikulutuksella talvikelissä 31" kumeilla. Lähinnä öljyä vaihdellu viimeset 50tkm. Tuurissa tosin että saa kunnossa pidetyn vehkeen. Mittarissa vajaa 600tkm