Oversize pajero

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

SAmaa mieltä, ja en tiedä onko pajeron myllyssä jotain erikoista verrattuna tuohon tojotan 2.4 jos siitä kerta hepsotikin saa sen 200 irti ja vielä vakiopumpulla?? Voi kyllä olla jo semmoinen krematooria siinävaiheessa jos orkkiksella alkaa tehoja repimään. Kerralla vaan vedät överikis ja hommaat jostain muusta autosta miekuisen tekniikan, niin ei jää kaduttamaan myöhemmin

Ei siitä kyllä todellakaan helposti vakio pumpulla 200heppaa saa ulos,loppuu ruoka äkkiä kesken ja muutenkin menee turhaksi kikkailuksi. Jos haluaa kunnolla välityksiä niin hankkii 90luvun Jeep Cherokeen koneen ja vaihteiston siihen,niissä on laatikossa etupään lähtö samalla puolella ja osia löytyy heti reilusti välityksien muuttamiseen.

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ei siitä kyllä todellakaan helposti vakio pumpulla 200heppaa saa ulos,loppuu ruoka äkkiä kesken ja muutenkin menee turhaksi kikkailuksi. Jos haluaa kunnolla välityksiä niin hankkii 90luvun Jeep Cherokeen koneen ja vaihteiston siihen,niissä on laatikossa etupään lähtö samalla puolella ja osia löytyy heti reilusti välityksien muuttamiseen.

En tiedä hepoista mutta helposti siitä löylyä on otettavissa ulos isojenki gummien tarpeisiin ja kyllä se jeepin dieseli on ihan yhtä sätkäkone kun tojotan 2,4 tohon mitsun tekeleeseen verrattuna. Kokemuksia on noista kaikista.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Janex

En tiedä hepoista mutta helposti siitä löylyä on otettavissa ulos isojenki gummien tarpeisiin ja kyllä se jeepin dieseli on ihan yhtä sätkäkone kun tojotan 2,4 tohon mitsun tekeleeseen verrattuna. Kokemuksia on noista kaikista.

Sätkäkone tai ei,paremmin siihen jeepin voimalinjaan löytyy osia kuin pajeron,jos et sattunut lukemaasi kunnolla ymmärtämään. Ja kun on välityksiä niin moottori pääsee paljon helpomalla.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Sätkäkone tai ei,paremmin siihen jeepin voimalinjaan löytyy osia kuin pajeron,jos et sattunut lukemaasi kunnolla ymmärtämään. Ja kun on välityksiä niin moottori pääsee paljon helpomalla.

Tähän nyt yllättävä kommentti jota kaikki ihmettelevät eli TOYOTA!! Välityksiä löytyy vaikka kuinka ja Tojon dieseli on parempi ku ykskää jeepissä käytetty. Koneesta irtoo 200konia helposti,ei tosin vakio pumpulla mut 12millisellä jo hyvinkin. Pakettiin löytyy päälootaa ainaki 2 vaihtoehtoo ja Tgltä lisää. Alennusvaihteistoja voi adapterilla laittaa peräkkäin joten hiljaa mennään. Mut kaikkiin noihin menee eurotonnistoa jo tukevasti,joten kannattanee harkita loppuun asti. Vaikka tojota miehiä olenkin ni ei ne kaksisia ole etenemään vakiona. Ja sitä graalin maljaa tehdessä palaa paljon rahaa jolla saa monesta muustakin tehtyä vaik mitä. Koneelle pikku piristys ja tiuhempi jakolaatikko ni lustia piisaa ja rahat säästyy.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja RIPAX

Tähän nyt yllättävä kommentti jota kaikki ihmettelevät eli TOYOTA!! Välityksiä löytyy vaikka kuinka ja Tojon dieseli on parempi ku ykskää jeepissä käytetty. Koneesta irtoo 200konia helposti,ei tosin vakio pumpulla mut 12millisellä jo hyvinkin. Pakettiin löytyy päälootaa ainaki 2 vaihtoehtoo ja Tgltä lisää. Alennusvaihteistoja voi adapterilla laittaa peräkkäin joten hiljaa mennään. Mut kaikkiin noihin menee eurotonnistoa jo tukevasti,joten kannattanee harkita loppuun asti. Vaikka tojota miehiä olenkin ni ei ne kaksisia ole etenemään vakiona. Ja sitä graalin maljaa tehdessä palaa paljon rahaa jolla saa monesta muustakin tehtyä vaik mitä. Koneelle pikku piristys ja tiuhempi jakolaatikko ni lustia piisaa ja rahat säästyy.

Siksi ehdotin tuota jeepin voimalinjaa,koska siinä on etupään lähtö vasemmalla puolen kuten pajerosakin ja toyotassa nämä on oikealla puolen,säästyisi paljolta työltä. kun pystyisi käyttämään pajeron omia akseleita. Toyotan lootiin kyllä saa halvalla välityksiä,mutta tuota tehosta vouhkaamista en ymmärrä miltään osin minkään merkin kanssa, esim kaverilla on vakio 2.2d hilux tiheillä väleillä ja hyvinpä tuolla näkyy 38,5 lyövän tarpeen vaatiessa tyhjää vaikka voimaa on se 60hv.

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Siksi ehdotin tuota jeepin voimalinjaa,koska siinä on etupään lähtö vasemmalla puolen kuten pajerosakin ja toyotassa nämä on oikealla puolen,säästyisi paljolta työltä. kun pystyisi käyttämään pajeron omia akseleita. Toyotan lootiin kyllä saa halvalla välityksiä,mutta tuota tehosta vouhkaamista en ymmärrä miltään osin minkään merkin kanssa, esim kaverilla on vakio 2.2d hilux tiheillä väleillä ja hyvinpä tuolla näkyy 38,5 lyövän tarpeen vaatiessa tyhjää vaikka voimaa on se 60hv.

Aina sitä liian voiman kanssa pärjää!

[_LM_]

Ehdotuksia satelee... Tuota etuakselia tuli tutkiskeltua ja pohdittua jotta pystyisiköhän tuon akseliputken vaihtamaan oikealta vasemmalle jolloin kardaanin saisi menemään oikealta.
Hieman tuo mersun kuutonen murisee takaraivossa

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Ehdotuksia satelee... Tuota etuakselia tuli tutkiskeltua ja pohdittua jotta pystyisiköhän tuon akseliputken vaihtamaan oikealta vasemmalle jolloin kardaanin saisi menemään oikealta.
Hieman tuo mersun kuutonen murisee takaraivossa

laita vitonen, voi kutosella olla melko ahdasta

[_LM_]

Jäähdytin siirtyy taakse kuten myös akut.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Ehdotuksia satelee... Tuota etuakselia tuli tutkiskeltua ja pohdittua jotta pystyisiköhän tuon akseliputken vaihtamaan oikealta vasemmalle jolloin kardaanin saisi menemään oikealta.
Hieman tuo mersun kuutonen murisee takaraivossa

Meinasitko enää pitää leimakunnossa? Jos et niin sitten hiluxin etuakseli 4.88 välillä vaan eteen,olettaen tietty että sulla on 4.875 perät tuossa nyt. Itse miettinyt tätä modia pidemmän aikaan jo omaan pajeroon,välitysten ero ei tule olemaan ongelma ja tuo toyon voimansiirto menis aika helposti tuonne alle.
Ja kyllähän liian voiman kanssa pärjää aina,mutten ymmärrä miksi tukkia satoja euroja johonkin,mikä ei oleellisesti maastossa kulkemista paranna.

[_LM_]

Leimassa pidetään ja akselitkin vaihtuu v6 pajerosta.