Oversize pajero

[Dectane]

Tuo 2.5tdic on kyllä ihan ok tekniikka. Isompaa turboa ja cooleria maltillisilla ahdoilla vaan tilalle niin alkaa oleen vetoja. Ja käyttää sitä konetta niinku mitsujen koneita täytyy? Vakio pumpussaki pitäis riittää ruoka kahteen sataan asti. Semmosta mää ite aattelin yrittää penkittää, tietty lasken ahdot alas penkin jälkeen

edit. niin eikö tuo td oo periaatteessa sama kone? en hirveesti oon nuihin tekniikoiden eroihin perehtyny

[_LM_]

Kylläpäs sitä nyt ylistetään tuota 2.5 tekniikkaa

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Kylläpäs sitä nyt ylistetään tuota 2.5 tekniikkaa

SAmaa mieltä, ja en tiedä onko pajeron myllyssä jotain erikoista verrattuna tuohon tojotan 2.4 jos siitä kerta hepsotikin saa sen 200 irti ja vielä vakiopumpulla?? Voi kyllä olla jo semmoinen krematooria siinävaiheessa jos orkkiksella alkaa tehoja repimään. Kerralla vaan vedät överikis ja hommaat jostain muusta autosta miekuisen tekniikan, niin ei jää kaduttamaan myöhemmin

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

SAmaa mieltä, ja en tiedä onko pajeron myllyssä jotain erikoista verrattuna tuohon tojotan 2.4 jos siitä kerta hepsotikin saa sen 200 irti ja vielä vakiopumpulla?? Voi kyllä olla jo semmoinen krematooria siinävaiheessa jos orkkiksella alkaa tehoja repimään. Kerralla vaan vedät överikis ja hommaat jostain muusta autosta miekuisen tekniikan, niin ei jää kaduttamaan myöhemmin

mesen 602 tai 605! pajeron tekniikka taitaa olla vaan jonku 30kg kevyempi? mutta ei siinnä muuta sitten ookkaan

[karvanoppa]

Kaverilla on naperon 2.5 napattu 220 takafillarilta, vanhaa siinä koneessa on kansi ja alakerta, imusarjat ym tehty tosin uusiksi.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

SAmaa mieltä, ja en tiedä onko pajeron myllyssä jotain erikoista verrattuna tuohon tojotan 2.4 jos siitä kerta hepsotikin saa sen 200 irti ja vielä vakiopumpulla?? Voi kyllä olla jo semmoinen krematooria siinävaiheessa jos orkkiksella alkaa tehoja repimään. Kerralla vaan vedät överikis ja hommaat jostain muusta autosta miekuisen tekniikan, niin ei jää kaduttamaan myöhemmin

Ei siitä kyllä todellakaan helposti vakio pumpulla 200heppaa saa ulos,loppuu ruoka äkkiä kesken ja muutenkin menee turhaksi kikkailuksi. Jos haluaa kunnolla välityksiä niin hankkii 90luvun Jeep Cherokeen koneen ja vaihteiston siihen,niissä on laatikossa etupään lähtö samalla puolella ja osia löytyy heti reilusti välityksien muuttamiseen.

[Janex]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Ei siitä kyllä todellakaan helposti vakio pumpulla 200heppaa saa ulos,loppuu ruoka äkkiä kesken ja muutenkin menee turhaksi kikkailuksi. Jos haluaa kunnolla välityksiä niin hankkii 90luvun Jeep Cherokeen koneen ja vaihteiston siihen,niissä on laatikossa etupään lähtö samalla puolella ja osia löytyy heti reilusti välityksien muuttamiseen.

En tiedä hepoista mutta helposti siitä löylyä on otettavissa ulos isojenki gummien tarpeisiin ja kyllä se jeepin dieseli on ihan yhtä sätkäkone kun tojotan 2,4 tohon mitsun tekeleeseen verrattuna. Kokemuksia on noista kaikista.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Janex

En tiedä hepoista mutta helposti siitä löylyä on otettavissa ulos isojenki gummien tarpeisiin ja kyllä se jeepin dieseli on ihan yhtä sätkäkone kun tojotan 2,4 tohon mitsun tekeleeseen verrattuna. Kokemuksia on noista kaikista.

Sätkäkone tai ei,paremmin siihen jeepin voimalinjaan löytyy osia kuin pajeron,jos et sattunut lukemaasi kunnolla ymmärtämään. Ja kun on välityksiä niin moottori pääsee paljon helpomalla.

[RIPAX]

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Sätkäkone tai ei,paremmin siihen jeepin voimalinjaan löytyy osia kuin pajeron,jos et sattunut lukemaasi kunnolla ymmärtämään. Ja kun on välityksiä niin moottori pääsee paljon helpomalla.

Tähän nyt yllättävä kommentti jota kaikki ihmettelevät eli TOYOTA!! Välityksiä löytyy vaikka kuinka ja Tojon dieseli on parempi ku ykskää jeepissä käytetty. Koneesta irtoo 200konia helposti,ei tosin vakio pumpulla mut 12millisellä jo hyvinkin. Pakettiin löytyy päälootaa ainaki 2 vaihtoehtoo ja Tgltä lisää. Alennusvaihteistoja voi adapterilla laittaa peräkkäin joten hiljaa mennään. Mut kaikkiin noihin menee eurotonnistoa jo tukevasti,joten kannattanee harkita loppuun asti. Vaikka tojota miehiä olenkin ni ei ne kaksisia ole etenemään vakiona. Ja sitä graalin maljaa tehdessä palaa paljon rahaa jolla saa monesta muustakin tehtyä vaik mitä. Koneelle pikku piristys ja tiuhempi jakolaatikko ni lustia piisaa ja rahat säästyy.