DexronII vai dexronIII

[BJ-40/76]

Yritin hakea jonkun jenkkiläisen automaattilaatikko tms. tekemää testiä, missä verrattiin d-2 ja d-3 öljyjä ja myös fordin ja olikohan mopen öljyjä; mutta en löytänyt mistään sitä yht`äkkiä.

Mutta siinä verrattiin muistaakseni viskositeetia kuuman, kitkalevyjen märkäpitoa/lukittumista ja turbiinin toimintaa.

Nuo dexron 2 ja 3 olivat aika likellä toisiaan, mutta oliko ford vai moppe, jonka toiminta turbiinissa oli aikalailla eri, ja kuumaviskositeettikin oli aika paljon eri.

Itse olen yrittänyt hakea/kysellä tuon hdj-80 automaatin öljyjen vaatimuksia, ja jopa toyotan omat luokitukset kääntyy nimenomaan dexron 2- öljyyn, vaikka tuo d-3 luokitus on ollut jo 80 luvulla.
toyota info arveli, että jos tuosta dexron-3 öljystä löytyy dexron 2 hyväksyntä, niin sitä voitanee käyttää.
Mutta kun ainakaan teboilin dexron-3 tuotteesta ei löydy halaistua sanaa tuosta dexron-2!

Toki tuo automaattien öljyt; tiede on aivan oma tieteenala:
Kun ostin ensimmäisen automaattilaatikolla olevan mersun, niin ainut oikea öljy oli mersun osanumero xxx.yyyy ja mikään tarvikeöljy ei täytä vaatimuksia tuohon reilu 10v vanhaan mersuun.
Siispä menin paikalliselle korjaamolle, 10 litran pesty öljytonkka kainalossa, ja olisin ostanut sen täyteen tuota "merkkiöljyä", mutta kun jouduin odottamaan että herra asentaja tulee laskemaan tuota öljyä hanasta, niin huomasin että yksi pumppu oli mobilin 220 pöntössä, ja tuo rasvaletti meinas laskea siitä öljyt minulle.... Mutta huomasin että lompakko unohtu kotiin, siis ilman öljyä, hymy naamalla, ja tarviketorille, säästin puolet markoista, ja sain 20 litraa...

Ja tuo viittaus, että kehitetty edelleen... siis onko sama kuin bensassa; aikanaan lyijyllinen 92, ja korvattiin lyijyttömällä 95, ja sitte pistettiin viinaa 5% ja tuli 95e ja senkin piti käydä lähes kaikkiin, samoin kuin nykyinen 95e10... ja säätämällä RE85

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mutta siinä verrattiin muistaakseni viskositeetia kuuman, kitkalevyjen märkäpitoa/lukittumista ja turbiinin toimintaa.

Nuo dexron 2 ja 3 olivat aika likellä toisiaan, mutta oliko ford vai moppe, jonka toiminta turbiinissa oli aikalailla eri, ja kuumaviskositeettikin oli aika paljon eri.

Näin pitäisikin olla, ne on ko. ominaisuuksiltaan hyvin lähellä toisiaan. Moparin ATF:t on ihan eri tavaraa, ja esim. Jeepeissä monet on pilanneet laatikkonsa tunkemalla sinne Dexronien tilalle joko Moparin ATF +4:ää tai jotain täyssynteettistä litkua. Ei pidä pakat ja laatikko kyrvähtää..

Samoin vaikka Dex IV on periatteessa yhteensopivaa alaspäin, niin sen viskositeettiä on aika lailla muutettu juoksevammaksi polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi -> vanhemmissa laatikoissa ei välttämättä toimi, jollei ole peruskorjattu uusilla osilla tai laitettu shift kittiä että on kovemmat linjapaineet yms...

Itse olen yrittänyt hakea/kysellä tuon hdj-80 automaatin öljyjen vaatimuksia, ja jopa toyotan omat luokitukset kääntyy nimenomaan dexron 2- öljyyn, vaikka tuo d-3 luokitus on ollut jo 80 luvulla.

Kuinka voi olla Dex III- luokitus jo 80- luvulta, kun ko. liemi on tullut markkinoille vasta 90- luvun alkupuolella

toyota info arveli, että jos tuosta dexron-3 öljystä löytyy dexron 2 hyväksyntä, niin sitä voitanee käyttää.
Mutta kun ainakaan teboilin dexron-3 tuotteesta ei löydy halaistua sanaa tuosta dexron-2!

Kannattaa ostaa vain luotettavien/ tunnettujen valmistajien Dexroneita; tuokin kun on GM:n liemiä alunperin niin itse ainakin kallistun siihen suuntaan että ostan sellaista merkkiä joka on uudelta mantereelta kotoisin ja josta on hyviä arvosteluja tarjolla. Ihan samalla lailla kun en vaikkapa ZF:n lootaan ihan äkkiseltään tunkisi mitään jenkkipuljun aineita.

Automaatit on siitä vittumaisia kavereita, että voivat olla kovinkin herkkiä loukkaantumaan väärästä aineesta. Jos lootassa pyörinyt 10+ vuotta tietyt aineet ja sen jälkeen vaihtaa väärät aineet niin tykkää helposti kyttyrää.

Ja tuo viittaus, että kehitetty edelleen... siis onko sama kuin bensassa; aikanaan lyijyllinen 92, ja korvattiin lyijyttömällä 95, ja sitte pistettiin viinaa 5% ja tuli 95e ja senkin piti käydä lähes kaikkiin, samoin kuin nykyinen 95e10... ja säätämällä RE85

No vähän sinnepäin, mutta sanotaanko että toi Dex VI olisi se 95E10 joka korvaa punaisen 92:n

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kuinka voi olla Dex III- luokitus jo 80- luvulta, kun ko. liemi on tullut markkinoille vasta 90- luvun alkupuolella

No, jos kerran tuota dexron-3 ei ollut noissa th700; sa toinen oli corvete 1989(tai 88/87?) ja toinen trans-am 5,7 Tpi joka oli myös suurin piirtein samanikäinen, niin ainakkaan tuo dexron 3 päivitys ei aiheuttanut mitään ongelmia, ja tuota dexron 3 öljyä piti tilata erikseen, siitä en ole varma, oliko vuosi mikä, olisko ollut. 1991-92? voi olla toki myos muutama vuosi myöhemmin.

Ja edelleen muistinvaraisesti

Vai olisko ollut juuri tuo uusi öljy syynä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

No, jos kerran tuota dexron-3 ei ollut noissa th700; sa toinen oli corvete 1989(tai 88/87?) ja toinen trans-am 5,7 Tpi joka oli myös suurin piirtein samanikäinen, niin ainakkaan tuo dexron 3 päivitys ei aiheuttanut mitään ongelmia, ja tuota dexron 3 öljyä piti tilata erikseen, siitä en ole varma, oliko vuosi mikä, olisko ollut. 1991-92? voi olla toki myos muutama vuosi myöhemmin.

Ja edelleen muistinvaraisesti

Vai olisko ollut juuri tuo uusi öljy syynä?

No, internet- pohjaiset tietolähteet voi olla yhtä luotettavia kuin oma muisti

Sen tiedän että oman '90 mallisen xj:n laatikkoon pitää tehtaan alkuperäisen ohjekirjan mukaan kaataa dex II:ta, kun taas johonkin 90- luvun myöhempiin ohjekirja muistaakseni kertoo dex III. Nettilähteiden mukaan dex III olisi speksattu vuodeksi '93, mutta voihan olla että joihinkin gm- tuotteisiin olisi tullut jo aiemmin.. tiedä häntä

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Yritin hakea jonkun jenkkiläisen automaattilaatikko tms. tekemää testiä, missä verrattiin d-2 ja d-3 öljyjä ja myös fordin ja olikohan mopen öljyjä; mutta en löytänyt mistään sitä yht`äkkiä.

Mutta siinä verrattiin muistaakseni viskositeetia kuuman, kitkalevyjen märkäpitoa/lukittumista ja turbiinin toimintaa.

Nuo dexron 2 ja 3 olivat aika likellä toisiaan, mutta oliko ford vai moppe, jonka toiminta turbiinissa oli aikalailla eri, ja kuumaviskositeettikin oli aika paljon eri.

Itse olen yrittänyt hakea/kysellä tuon hdj-80 automaatin öljyjen vaatimuksia, ja jopa toyotan omat luokitukset kääntyy nimenomaan dexron 2- öljyyn, vaikka tuo d-3 luokitus on ollut jo 80 luvulla.
toyota info arveli, että jos tuosta dexron-3 öljystä löytyy dexron 2 hyväksyntä, niin sitä voitanee käyttää.
Mutta kun ainakaan teboilin dexron-3 tuotteesta ei löydy halaistua sanaa tuosta dexron-2!

Toki tuo automaattien öljyt; tiede on aivan oma tieteenala:
Kun ostin ensimmäisen automaattilaatikolla olevan mersun, niin ainut oikea öljy oli mersun osanumero xxx.yyyy ja mikään tarvikeöljy ei täytä vaatimuksia tuohon reilu 10v vanhaan mersuun.
Siispä menin paikalliselle korjaamolle, 10 litran pesty öljytonkka kainalossa, ja olisin ostanut sen täyteen tuota "merkkiöljyä", mutta kun jouduin odottamaan että herra asentaja tulee laskemaan tuota öljyä hanasta, niin huomasin että yksi pumppu oli mobilin 220 pöntössä, ja tuo rasvaletti meinas laskea siitä öljyt minulle.... Mutta huomasin että lompakko unohtu kotiin, siis ilman öljyä, hymy naamalla, ja tarviketorille, säästin puolet markoista, ja sain 20 litraa...

Ja tuo viittaus, että kehitetty edelleen... siis onko sama kuin bensassa; aikanaan lyijyllinen 92, ja korvattiin lyijyttömällä 95, ja sitte pistettiin viinaa 5% ja tuli 95e ja senkin piti käydä lähes kaikkiin, samoin kuin nykyinen 95e10... ja säätämällä RE85

Juu, en sitä nyt niin tarkoittanutkaan, että aina korvaa tuon DexII:en.
Tuossa nyt katellut, niin muutamat öljytoimittajat tarjoo juurikin tuota DexIII:sta ja toiseksi vaihtoehdoksi II:sta.

Ja tuossa kun oli puhetta, että jos siellä laatikossa on pyörinyt DexII:set, niin voipi laatikko tykätä huonoa...sepä se, kun ei tietoo mitä sinne on täs vuosien varrelle työntänyt, ei merkistä eikä laadusta...ja että millon on edes vaihdettu. Se tässä vähän askarruttaa.

Ite en ole mikään virtuoosi näissä öljyhommeleissa, joten hyvä että saadaan mielipiteitä näistäkin Taitaa ajattaa tuonne kylille ja haettaan tuota II:sta. Eipähän sitte niin vi****a jos ongelmia tulee jatkossa

[Viipo]

Kerran täällä on puhetta GM:stä ja Dexron luokituksista, niin kertokaas tyhmälle voinko mie huoletta vaihtaa Camaroon Teboilin Fluid E:t kun pitäs vissiin olla Dexron 6 (mitä vittua sekin on?). Keskustelufoorumit kertoo, et Dexron 3 semi-synteettinen olis parempi...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Kerran täällä on puhetta GM:stä ja Dexron luokituksista, niin kertokaas tyhmälle voinko mie huoletta vaihtaa Camaroon Teboilin Fluid E:t kun pitäs vissiin olla Dexron 6 (mitä vittua sekin on?). Keskustelufoorumit kertoo, et Dexron 3 semi-synteettinen olis parempi...

Kerro nyt ihmeessä auton vuosimalli ja laatikko vielä, helpottaa kummasti.. mutta kyllä noissa jenkkivermeissä monesti sikäläiset palstat kertoo varsin lähellä totuutta olevaa tietoa

[Viipo]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kerro nyt ihmeessä auton vuosimalli ja laatikko vielä, helpottaa kummasti.. mutta kyllä noissa jenkkivermeissä monesti sikäläiset palstat kertoo varsin lähellä totuutta olevaa tietoa

-96 ja 4L60-E

[Timo_L]

Laittaisin itse tuohon dex III:a, lodjun tyyppi ja auton ikä vahvasti viittaisi siihen suuntaan..