Ajankulua tämäkin (eräänlainen UAZ-projekti) Part II

[HannuN]

[QUOTE=ideanikkari;939979]Ne on pienen hiljaisen mielen ja ajatusten eräänlainen konkretisoituma

kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...?

[ideanikkari]

Alkuperäinen kirjoittaja HannuN

kokretisoituuko salaisuus julkaisukelpoiseksi tiedoksi jossain vaiheessa...?

No omalla tavallaan tämä on nyt julkinen, kerta kuvat ja videot ovat internetin ihmeellisessä maailmassa. Eli tietty kynnys on ylitetty tähänastisilla kokemuksilla. Nyt kerätään pitempiaikaista käyttökokemusta ko. tuotteesta ja sen käyttäytymisestä eri tilanteissa. Ymärrystä asian luonteesta syvennetään edelleen. Omasta vinkkelistä katsottuna, puhtaalta pöydältä aloitettaessa on aina olemassa mahdollisuus "oho-eiku" -tilanteeseen, mutta juurikin siksi nyt haen syvempää ymmärrystä asian tiimoilta.

Tottakai jos kiinnostusta tuotetta kohtaan on riittävästi, niiin tarvittaessa nämä voidaan ottaa tuotantoon.

Mutta kyllä sekin asia tulee jossain vaiheessa vastaan, että näitä voidaan tehdä enemmänkin. Ajankohtaa en vielä osaa sanoa. Yleinen kiinnostus ja käyttökokemukset ratkaisevat kyseisen tuotteen elinkaaren.

[ideanikkari]

Lisää todistusaineistoa skeptikoille:

http://www.youtube.com/watch?v=GdH_9...feature=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=JPzguj6dKzI&feature=plcp

[kivinen]

Sorry topicin sotkemisesta, mutta jos haluat vähän vaativamman testipenkin, niin laitetaan tollaset lyhyenä mun Kilpuriin. Siinähän on jousittamatonta massaa enemmän kuin jousitettua ja kulkuhaluja kuitenkin yli jousituksen kapasiteetin. Käyttökokemuspäiväkirja saattaisi onnistua jopa painettuun muotoon.

[ideanikkari]

Ei tämä tätä sotke, toivottavasti.

Jos se jonkun mielestä sotkee, niin pyydetään moderaattoreita tekemään työtänsä .

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Sorry topicin sotkemisesta, mutta jos haluat vähän vaativamman testipenkin, niin laitetaan tollaset lyhyenä mun Kilpuriin. Siinähän on jousittamatonta massaa enemmän kuin jousitettua ja kulkuhaluja kuitenkin yli jousituksen kapasiteetin. Käyttökokemuspäiväkirja saattaisi onnistua jopa painettuun muotoon.

[Tollukka]

Epäilen kyllä trikkikuvausta ja kuvamanipulaatiota, kuitenkin yli puolituntia kuvaa, missä Panun mersu liikkuu omin avuin. Luulen että kyseessä on kooste ainakin kolmen vuoden ajalta...

[ideanikkari]

Kävin sitten välipäivinä hieman hamstraamassa ns. "hyvin arkistoituja" varaosia. Tuli siinä sivussa pienimuotoinen aikamatka suoritettua kun muisteltiin menneitä samalla kun purin osia poies. Tästä samaisesta autosta tuli aikoinaan käytyä irroittamassa vaihteistopaketti tuohon ensimmäiseen rakentelun kohteeseen, samalla tavalla talvipakkasessa lumihangessa kahlaten. Siitähän on jo vaatimattomasti arvioiden noin 18 vuotta aikaa...
Niin se aika vaan rientää.

Tuossa on jo konepelti irroitettuna ja rintapeltiä päästellään jo hyvän matkaa irti:




Sitten vain peltiosat pakaten takakonttiin:



Sen jälkeen lämmittämään harvaa tallia että saisi edes vähän irti mitä pellin pintaan oli kertynyt:




Hieman pikkurälläkkä teki töitänsä että sain rintapellin viipaloitua kohdillensa. Sitten pitikin kaivella tuulilasia arkistoista että saa rintapellin kohdan selville. No ensinhän kaiveltiin varaosakarmi arkistoista, mutta yllättäen se olikin ropelillaan. Seuraavaksi kävinkin irroittamassa mökkiautosta lainaan kehykset:



Konepellille oli kertynyt hieman erilaista pinnoitetta:



Pieniä kirurgisia viiltoja pitänee vielä tehdä että saa kulmat kohdalleen:



Tuli vain huomattua sellainen asia että ulkona kun oli pakkasta sen -6, silloin riittää juuri ja juuri lämmityslaitteen teho pitämään sisälämpötila sellaisena että jotain pystyi seisaaltaan tekemään. Ei puhettakaaan että olisi voinut mennä lattialle pitkäkseen tekemään jotain...

Siksi nyt touhuttiin ns. julkisivun kanssa. Nyt ainakin pääsee pohdiskelemaan miten etupään putkitukset sitten aikanaan menee.

Samalla huomasin että jos pakkanen kiristyy lähemmäs -20 astetta, niin on ihan turha pitää lämpöä yllä. Se karkaa samoin tein harakoille.