Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Tuli nyt sitten vihdoin nämä etuvetarit sun muut hilppeetkin. Pääsee taas ajamaan nelivedolla

AlloyUSA 27- spline cromovetarit isoilla ristikoilla (samat kuin D44:ssä), ovat vielä lukkorenkaalliset versiot eikä ne tavallisen typerät "C:t" missä kupit lähtee vaeltamaan. Pitäisi olla XJ/TJ vakiovetareita joissa isot ristikot n.30% vahvemmat - ja verrattuna ZJ CV- vetareihin (kuvassa yksi katkennut) niin eroa taitaa olla noin 70- 80%

Samalla otin nopeusmittarin anturille uuden rattaan (40 hampainen vs. alkup.35 -> mittarivirhe katoaa) ja JKS:n pikakiinnityksillä olevat koiranluut etuvakaajaan.




Tuossa vielä vähän tarkempia kuvatuksia vetareista ja niiden mitoista:






..ja vetarit rinnakkain:

[-MaTTi-]

Sulakkeen paikka taas siirtyy muualle. Mistähän se seuraavalla kerralla löytyy?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Sulakkeen paikka taas siirtyy muualle. Mistähän se seuraavalla kerralla löytyy?

Välityksistä Mutta on kyllä ollu niin heikot sulakkeet noi CV- mallin orkkisvetarit, että tuntuu kun olis laitettu 6A nopea automaattisulake 16A hitaan posliiniversion tilalle

[Timo_L]

Alkaa ohjaus pikkuhiljaa osoittamaan oireita kuluneisuudesta, eli siis simpukassa on klappia. Myöskin jo kesästä asti vaivannut isoissa montuissa välivarren osuminen raidetankoon on jokseenkin häiritsevää, mahdollinen tilanahtaus oli jo tiedossa ohjaus- ja jarrupäivitystä tehdessä. Pienestä se homma on kiinni, sentti- pari lisää tilaa riittää. Tähän hommaan käy mainiosti XJ:n n.25mm pienemmällä tiputuksella oleva sektorivarsi.

Tallista sopivasti löytyy projekti- XJ:stä ylimääräiseksi jäänyt sektorivarsi ja simpukka - on ihan identtinen ZJ:n version kanssa. XJ:n simpukka oli hyvä ottaa työn alle, kun siinä ei mitään välystä tuntunut kun aikanaan sen autosta irroitin suoraan omasta ajosta. Hieman kuitenkin tiputteli öljyä, ja toisaalta on jo päälle 20 vuotta vanha joten ei muutakuin korjaukseen. Samalla ajattelin lisätä siihen paikat hydroassistille, jos sellaista joskus sattuu tarviimaan.

En vielä päässyt purkua pidemmälle, sektorivarren kävin irrotuttamassa Jamantilla - suurkiitos siitä! Oli todella tiukassa, ei ainakaan meikäläisen kotikonstein irti lähtenyt. Loput räjäytin itse osiin, jopas sinne tavaraa mahtuukin... Seuraavaksi täydellinen korjaussatsi tilaukseen (ainakin kaikki stefat, o- renkaat yms...), voi olla että otan samalla uudet laakeritkin jos niitä järkihintaan on saatavilla.





Sisälläni asuu pieni perfektionisti, joten piti toki vetäistä ruosteet ja paskat pois pinnasta että saa sitten sudittua kunnon maalit päälle.. alumiiniset kannet luonnollisesti kiillotin, tarttee vielä hinkata varmaan lisää että kunnolla kiiltää

[Tapsala]

Kato, sullahan on ihan samansuuntasia puuhia meneillään, kuin mulla XJ:ssä.

Ite tilasin justa eilen kaksi täydellsitä tiivistesarjaa simpukkaan jenkkilästä, kun suomen tarjonta oli aika heikko. Runko onkin jo koneistajalla juurikin hydroassistantin letkulähtöjen takia. 3/8" jengat tulee...

[Timo_L]

Mistäpäs tilasit korjaussatsin ja paljonko tuli maksamaan? Tarttetko molemmat sarjat, vai ostitko toisen varalle/ myyntiin?

[Tapsala]

Jenkkilän Ebaysta se löyty...

Joo siis toi toinen sarja on tarkotus kauppailla pois Toisen sarjan postit oli vaan 1 dollarin, niin otin sit kaks sarjaa kerralla...

http://www.ebay.com/itm/Steering-Gea...acd730&vxp=mtr