LJ/RJ Omistajat tänne!

[pahtis]

tyhmä kysyy tyhmiä. kun tuossa läjässä on mittaristossa tuo kiekkamittarin alapuolella net turbon valot.. elikkäs.. mitäs se enteilee kun tyhjäkäynnillä jää palaaman se vihreä valo, eli se vasemman puoleinen valo? vaiko enteileekö se ees mistään?

en muista oonko kysyny täällä että kannattaako laittaa nesteletkuun letkulämmitys? kun kattos ei toimi tuo lokilämppärin vastus..

[jesse89]

Itse olen ymmärtänyt että ne on ns taloudellisuuden mukaan ne valot joku voi tietty korjata

[tieros]

Ei niillä sen kummempaa virkaa ole ku että se näyttää taloudellisen ajon.

[tieros]

en muista oonko kysyny täällä että kannattaako laittaa nesteletkuun letkulämmitys? kun kattos ei toimi tuo lokilämppärin vastus..

Onhan seki parempi ku ei mitään mutta mikset vain vaiha lokilämppärin vastusta?

[pahtis]

vähän kyllä epäilen tuota taloudellisuus valoja... kun kiekat menee 1700rpm niin vihreä valo syttyy Ainiin ja tämä kiekkalukema on vetopäällä.. tyhjäkäynnillä pitää mennnä yli 2000 että vihreä valo syttyy.... noh pitääpi tarkastella mitä tuo ohjekirja höpöttää tuosta.

[vartiainen]

Valot on kytketty sellasiin pieniin paineantureihin, olikohan kuskin puolen lokarissa konehuoneessa. Vihree syttyy kun ahtaa joku 0,3 (tai ahtaa ylipäätään) ja punainen vissiin 1bar paikkeilla. Käytännössä jos kaikki toimii, ei punainen pala koskaan. Mulla syttyy vihreä 1800 rpm ja on 100% vakio.
Taloudellisuutta ajamisen suhteen näillä vehkeillä ei saavuta koskaan... =)

[vartiainen]

Laitetaas nyt kuva omastakin kulkupelistä.

[jesse89]

Alkuperäinen kirjoittaja vartiainen

Valot on kytketty sellasiin pieniin paineantureihin, olikohan kuskin puolen lokarissa konehuoneessa. Vihree syttyy kun ahtaa joku 0,3 (tai ahtaa ylipäätään) ja punainen vissiin 1bar paikkeilla. Käytännössä jos kaikki toimii, ei punainen pala koskaan. Mulla syttyy vihreä 1800 rpm ja on 100% vakio.
Taloudellisuutta ajamisen suhteen näillä vehkeillä ei saavuta koskaan... =)

Mitähän helvettiä itsellä syttyy punainen valo ja silti ahtomittari näyttää 0.5 bar ,kun säädettiin syöttöä. Ennen säätöä 0.25 ja oli tosiaan sinetit paikallaan ja siihen punaisen valon syttymiseen pienel vaihteel se syttyy myöhemmin kuin suurella vaihteella syttyy helpommin ja vielä että jos tyyliin on just kilkun kalkun että jaksaa mennä ja antaa kaasua paljon syttyy punainen valo herkemmin turbo näyttää ihan öljyiseltä samoin vieressä oleva akku telineineen ja päivineen voisko olla turbo loppu