Dodge ram 2500 pari kysymystä

[Villeri]

näin ameriikan jimit väittää ettei 03 uudemmissa ole enää sitä vikaa.. ja se on muuten cummins...... ei cummings..

[Toni.k]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

näin ameriikan jimit väittää ettei 03 uudemmissa ole enää sitä vikaa.. ja se on muuten cummins...... ei cummings..

Miten sitte tuo cumminsin automaattiloota kestääkö se miten voimaa?

[Villeri]

se on sama automaatti pensavehkeessä ja cumminssin perässä. eli vakio automaatin kesto ruuvatun diisselin perässä on heikko..

[Toni.k]

Ok

[BryGgi]

Pistää tomaatin siekkiselle maaningalle niin alkaa laatikko pitämään eikä tartte kepistä veivata.. paritonnia maksaa mutta on sen arvoista. Toni K:lle tiedoksi että olisi myynnissä veljellä Rami jossa laatikko siekkisen laittamana. sekä viritetty, korotettu ja levitetty. eli perusviritykset löytyy. vanhaa kunnon 12 valve konetta.. ei mitään sähködingeldongeja

[BryGgi]

Pistää tomaatin siekkiselle maaningalle niin alkaa laatikko pitämään eikä tartte kepistä veivata.. paritonnia maksaa mutta on sen arvoista. Toni K:lle tiedoksi että olisi myynnissä veljellä Rami jossa laatikko siekkisen laittamana. sekä viritetty, korotettu ja levitetty. eli perusviritykset löytyy. vanhaa kunnon 12 valve konetta.. ei mitään sähködingeldongeja



ensijäillä ajettiin 4v sitten jäärataa subarua vastaan

[Toni.k]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

se on sama automaatti pensavehkeessä ja cumminssin perässä. eli vakio automaatin kesto ruuvatun diisselin perässä on heikko..

Mikä siinä laatikossa antaa periks?

[Villeri]

pakat rupee luistaan ja lopulta ku ne aikansa luistaa niin ne on siniset ja kierossa ja veto loppuu täysin.

[tekniikkamies]

Minkäslaisia pelejä nämä Cummins RAMit on 3500 kilon kärryn vetoon?

Jenkkejen kestosta liikkuu vähän erilaista tietoa, toisaalta itsellä on ihan perusautot kestänyt vetämistä hyvin kuten Hiluxi ja w123 300 diesel. Mersulla raja tuli vastaan kun se ei meinannu jaksaa lähteä enää ykkösellä liikkeelle, Hiluxilla raja on tullut enempi kärryssä vastaan, käytännössä olen kuskannut sillä puhallushiekkaa kaksi kuormalavallista kerralla, jolloin auton lisäksi ylimääräistä vedettävää joku 3000 kiloa kun kärry lasketaan mukaan.

Tälläkin sivulla näkee välillä niin rankkaa auton käyttöä, ettei oikein mikään kestä... Sisu CAT C18 ois voinu hajota jo tossa jääajossa kun se ois uponnu jäihin ;-)

[Tuomo]

Hyvähän sillä on vetää, pikkkasen ku ruuvaa konetta niin puhti riittää eikä tartte mäkiin hidastella. Kun kattoo vaikkapa auton alle niin näkee mihin käyttöön se on tehty, yhdessä Ramissa on rautaa 3-4 Hiluxiin. Duallyssa saattaa jopa riittää lavalla kantavuus yhdelle hiekkalavalle.

Se alkuperäinen automaattiloota on kyllä suoraan sanottuna säälittävä räpellys, alkuperäiskunnossa muistuttaa enemmän variaattoria kuin toimivaa automaattiaskia. Sen kun laittaa kuntoon, maksaa tietty vitusti tonneja jos haluaa vaikkapa 400-500hp kestävän version. Jos vähän vähempi riittää tehojen puolesta niin kait pari kolme tonnia riittää. TAi sitten ettii sellasen mikä on jo pokattu. Konehan on mahtava, ja helppo virittää.

Muutenhan auto on suhteellisen kestävä, mitä nyt ruoste näyttää niihinkin tarttuvan vanhemmiten tapauskohtaisesti. Yksilöitä, yksilöitä... Nämä tiedot/kokemukset koskevat lähinnä 2-koppaisia 12v Cummins Rameja, niihin on "joutunu" satunnaisesti sekaantumaan.

[Toni.k]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

pakat rupee luistaan ja lopulta ku ne aikansa luistaa niin ne on siniset ja kierossa ja veto loppuu täysin.

Onko noissa vähän uudemmissakin vehkeissä sama ongelma?

[Villeri]

kaikissa jos ruuvaat tai lastutat.. vakiona se kyllä juuri kestää..