Discovery topic

[L-Andy]

Kuis nyt sillai pääsi käymään...?

Meneekö purkuun vai korjataanko...?



Andy

[Racingrabbit]

Mulle on tulossa varmaankin vielä tämän vuoden puolella 4-ovinen Disco 1 purkuun,jos laitatte itse tuon kuntoon

[kingfisher]

Vakuutus yhtiön päätöstä vielä odotellaan...
mitenkö se tollai... jäinen tie,mutikat,syväoja,kylki edellä mutkaan ja enskan sanoin liian suuri tilanne nopeus.
tossa kun latailin kuvia kyseisestä autosta omaan profiiliin ni näyttäis olevan jumissa jokaisessa...johtuuko kuvattavasta vai kuvaajasta

[Kaitsu67]

Tässä kuva kun olin Offroad Centerin Helatorstaipäivillä viime keväänä. Miika oli pysäköinyt oman Disconsa mun auton eteen ja otin kuvan kun oli samanmoinen, tosin V8 koneella versus kiisseli. Siinä meni autoja vertaillessa jokunen tovi....

[-Sakke-]

Pistäkääs asiasta mitään tietämättömälle Faktaa esim:

-mitä eroo ykkösellä ja mikä vuos vaihtu kakkoseen?
-millä koneilla näitä tehty? lähinnä dieselit kiinnostaa, tehot?
-heikot kohdat, peltien lisäks
-paino?
-akselien leveys, perävälitykset?

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja -Sakke-

Pistäkääs asiasta mitään tietämättömälle Faktaa esim:

-mitä eroo ykkösellä ja mikä vuos vaihtu kakkoseen?
-millä koneilla näitä tehty? lähinnä dieselit kiinnostaa, tehot?
-heikot kohdat, peltien lisäks
-paino?
-akselien leveys, perävälitykset?

> S2 tuli 1998 (-2003), eroja on paljonkin, mutta ehkä selvimmät on että se on pidempi ja isompi tavaratila (takaylitystä enemmän), Diesel moottorina Td5 (viisisylkkänen ja elektroniikkaohjattu, S1:ssä 200TDi ja 300TDi). Vilkut takapuskurista siirretty takapilarin valoihin ja ylemmäs ja etumaski-puskureineen erilainen jne jne. (sisustassa eroja).
>koneina Td5 ja bensakone V8 3,9 EFI (sama kuin Rangessa).
> Rungon takaosa tässäkin Rear Cross memberin jälkeen herkkä ruostumaan + tässä on myös kattoluukkuja ja alppi-ikkunaa jotka vuotaessaan ruostuttavat lattiat (takakontin varsinkin)

Painoa ja akselien leveystietoja / välityksiä pitää sitten jo kaivella jostain tarkemmin tai jos jollakulla on heittää muistista

[L-Andy]

Tarkennetaan sen verran että D1 tuli vuosina 89-94 LT77/230, 200TDi'llä tai 3.5EFI'llä ja 95-98 380/230 300TDi'llä tai 3.9EFI'llä, autoaskit oli vuosimallista riippumatta tutut ja epäturvalliset ZF't. Sisustakin eroaa ekan ja tokan D1-sarjan välillä eikä kaikkia peltiosiakaan ole vaihdettavissa suoraan keskenään. Perävälitykset kaikissa sama Range-3.54 ja akselileveys muistaakseni joku 145 tai 147mm, saattoi olla Serieksenkin toi leveys... Kaikissa D1'ssä samat Roverperät kuin vanhemmissa joten Serieksen hitaampi 4.7-välitys menee heittämällä. Vanteiden jako vastaavasti sama vuodesta -48 (Series 1-3, RRC, 90/110, D1).

D2'ssa sitten eri akselit, eri jako, välityksistä ei mitään havaintoa ja muutekin sisustaa lukuunottamatta eri auto. Koneet Td5 tai 4.0/4.6 V8'ja, eri ruisku kuin vanhemmissa.




Andy