Motonetin LED työvalot

[4kekkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Puuilon tarjouskorista tuli haettua itselle 15W lamput (neliskanttiset 19,90, ennen 29,90) ja mun mielestä ihan riittävän hyvin näyttää....

Piti lähtee asioikseen kattomaan et mitä täällä maksaa, 19.90e eikä mitenkään erikseen tarjouksessa mun mielestä ollu. kaksi ostin va tulipahan sitte niille hintaa mukavasti, meni BJiistä vaihelaatikko

[Uazmies]

Kaikessa saituudessaan tuon työkaluni omistaja osti noita 6x3w ledituikkuja motonetistä ruuvattavaksi nosturiautoon.

En sinänsä pidä huonona sitä että laitetaan useampi vähemmän tehokas valo useampaan paikkaan kuin vähemmän todella tehokkaita ja jotenkuten noilla nyt pärjää, eli 4 x noita ledituikkuja ja 6 x halpisksenoneita, ledit peruutusvaloina ja hitaammin syttyvät työvaloina.

Yksi juttu vituttaa noissa motonetin pyöreissä ledilampuissa kuitenkin ylitse muiden, lasissa on pientä nypyä eikä sen pinta ole sileä joten puhdistaminen hanskalla / rätillä ei onnistu kunnolla, vedellä huuhtomalla pitää putsailla eikä se ole kesken työpäivän aina mahdollista.

Mutta minähän en mistään mitään tiedä.

Paitsi että ajoin tiistaina uazilla eka kerran kolmeen vuoteen... ei paljoo polttele.

[tekniikkamies]

Onkos teillä perstuntumaa jos asennan yhteensä Hiluxiin 100 watin edestä työvaloja, nyt on asentamatta 2x10 watin pikku lediä ja yksi kauas näyttävä 35 wattinen ksenon...

Mietin järkevää mitoitusta kun nyt on yksi 100 Ah hupiakku joka on tavallinen käynnistyslyijyakku. Meinasin laittaa hupiakun latautumista parantamaan auton oman laturin lisäksi vähintään 100 watin aurinkokennon.

Kuinkas kauan esim. auton omasta sähköjärjestelmästä eroituskytkimellä eroitetusta 100 Ah starttiakusta kannattaa ottaa 100 watin tehoa kun tavoitteena on myös akun kestäminen jos ajatelleen vaikka +5 asteen lämpötilaa?

Tuumin siis kuinka paljon lamppuja kannattaa laittaa ja kuinka on mitoitettava akusto jo lataus.

Homma voi kääntyä myös niinpäin, että valoja varten tulee oma hupiakku koska 3000 watin invertteri vaatii hyvät latingit käynnistämään työkaluja. Suunnitelma on siis, että invertterin käyttöön saan valjastettua yhteensä 300 Ah akkuja silloin kun yhdistän keulan starttiakut mukaan, idea on vielä puutteellinen miten kannattaa toteuttaa tasainen valaistusvirta, jota tarvii led valoilla ehkä max. 100 watin edestä, eli ehkä kymmenen amppeerin luokkaa?

[ranke]

100 Wattia 12v järjestelmässä 100Ah antaa max 12h sähköö ja sitten on todella kuiva. Kaava: ohmi x käämi, P=UxI U=RxI


Onnea projektiin, jos 3000W invertterin kytkentä/virrankulutus on hanskassa, niin 100W led lamput ei kait paljon homassa paina.

Aurinkoisia öitä aurinkopaneeleille!!

TEMÄHIK

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Onkos teillä perstuntumaa jos asennan yhteensä Hiluxiin 100 watin edestä työvaloja, nyt on asentamatta 2x10 watin pikku lediä ja yksi kauas näyttävä 35 wattinen ksenon...

Mietin järkevää mitoitusta kun nyt on yksi 100 Ah hupiakku joka on tavallinen käynnistyslyijyakku. Meinasin laittaa hupiakun latautumista parantamaan auton oman laturin lisäksi vähintään 100 watin aurinkokennon.

Kuinkas kauan esim. auton omasta sähköjärjestelmästä eroituskytkimellä eroitetusta 100 Ah starttiakusta kannattaa ottaa 100 watin tehoa kun tavoitteena on myös akun kestäminen jos ajatelleen vaikka +5 asteen lämpötilaa?

Tuumin siis kuinka paljon lamppuja kannattaa laittaa ja kuinka on mitoitettava akusto jo lataus.

Homma voi kääntyä myös niinpäin, että valoja varten tulee oma hupiakku koska 3000 watin invertteri vaatii hyvät latingit käynnistämään työkaluja. Suunnitelma on siis, että invertterin käyttöön saan valjastettua yhteensä 300 Ah akkuja silloin kun yhdistän keulan starttiakut mukaan, idea on vielä puutteellinen miten kannattaa toteuttaa tasainen valaistusvirta, jota tarvii led valoilla ehkä max. 100 watin edestä, eli ehkä kymmenen amppeerin luokkaa?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja ranke

100 Wattia 12v järjestelmässä 100Ah antaa max 12h sähköö ja sitten on todella kuiva. Kaava: ohmi x käämi, P=UxI U=RxI

Onnea projektiin, jos 3000W invertterin kytkentä/virrankulutus on hanskassa, niin 100W led lamput ei kait paljon homassa paina.
Aurinkoisia öitä aurinkopaneeleille!!

TEMÄHIK

Homma vähä monimutkainen koska 3000 w invertterin virrankulutus aika paljon piikkiluontoista, tyypillinen esimerkki olkoon renkaiden vaihto pulttipyssyllä, kompura painesäiliötilavuudesta ja pulttipyssystä riippuen voi lähteä käymään vaikka kerran/rengas. Jos on tiedossa paljon sähkön kulutusta, voi auton laittaa tekee virtaa.

Valojen kanssa taas akuissa ei tarvi olla yhtä hyvä jännite kuin invertterin tai auton startin kanssa. Meistä kaikil on kokemus auton omista H4 valoista ettei niitä kannata kauhean pitkäksi aikaa jättää päälle ilman latausta...

Mietin, että LED tekniikalla saa akuilla riittävään työskentelyyn valoa. Ei ole kovin luotettavaa kokemusta kuinka paljon akkua on järkevää purkaa...

[karisa]

Kun akun jännite tippuu tuonne 12 pintaan on akku tyhjä. Hmm 100W auurinkokenno, itselläni on niitä seinässä ja aikas isoja ovat Omaan Hiluun jos laittais niin että 100W tulisi täyteen ja pikkasen yli niin lava olisi peitetty, eikä niiden päälle paljoo rojua laitella. Helpompi ois laittaa tuollainen 380W tuulimylly, latais ajaessa ja paikoillaan

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja karisa

Kun akun jännite tippuu tuonne 12 pintaan on akku tyhjä. Hmm 100W auurinkokenno, itselläni on niitä seinässä ja aikas isoja ovat Omaan Hiluun jos laittais niin että 100W tulisi täyteen ja pikkasen yli niin lava olisi peitetty, eikä niiden päälle paljoo rojua laitella. Helpompi ois laittaa tuollainen 380W tuulimylly, latais ajaessa ja paikoillaan

Mun rassissa lavakate on vaneria, täyttää ne mitat heittämällä mitä kuuluu ja jatkuu tuulenohjaimena tuulilasiin saakka. Siinä on siis hiton hyvin tilaa työvaloille ja aurinkokennolle. Työvalot saa katon alapuolelle, ne ei törrötä ottamassa oksiin. Sisäkorkeus on jotain 160 cm...