|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
05.11.2012, 16:20
|
|||
|
|||
Voihan teho lisääntyä maksimiväännön pysyessä samana jos yläkierroksilla on enemmän vääntöä kuin aiemmin (siis maksimivääntö pysyy vaikka 200 kierrosta ylemmäs kuin aiemmin). Mutta kuten mainittua niin imu+pakosarja paremmaksi, ja jos oikein tosissaan alkaa virittämään niin kannessa on takuulla hevosia jemmassa. Sitten tärkein eli pumppu joka ei rajoita syöttöä yläkierroksilla, vaparistahan teho on haettava kierrosten kautta. Luulis 4 litran koneesta 140-150 heppaa saavan ilman rakettitiedettä.
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostettu vm. 06 korollaan, laadukkaat 195/60/R15, vanteineen tai ilman | Vilkutin | O/M/V Renkaat ja vanteet | 5 | 22.09.2012 20:17 |
| HJ pakuksi ilman kattokorotusta. | LöpöLassi | Tekniikka & Jutustelu | 16 | 29.03.2008 21:50 |
| turboa hj:hin | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 17.02.2008 19:29 | |
| M: Hj-60 -82 3 hlö ex-jollapaku + Hj-60 kori | MakeO | O/M/V Muut | 16 | 02.07.2006 01:40 |
| M: HJ-60 osina ilman konetta | Eskimo | O/M/V Muut | 8 | 26.12.2005 22:29 |
Hybrid Mode