nissan king cap topic

[Rica]

Tervehdys tännekki. Tuli tuossa hankittua topikin mukainen kampe. Auto on vuosimallia 88 ja jälkikäteen ahdettu. Autolla on ajettu 354tkm kun haettiin se tallille pari viikkoa sitten. Lava irroitettiin melkein heti ja alettiin peltitöihin. Samalla raksittiin kaikki epämääräiset sähköjohdot pois autosta,niitä oli muuten paljon... osassa virtaa vaikka ei mihkään mennyt kojelaudan sisällä....

Nyt olisikin pari kysymystä esittää arvon palstaveljille.

1. Oletteko korottaneet takariipukkeita? Mikäli kyllä niin vääntääkö teillä kardaaninkannatinlaakeria rajusti? Tuossa on tehty riipukkeet uusiksi ja me uusimme sitten kannattimen. Näyttäisi et nykyisessä kulmassa vääntää tuota kannatinlaakeria aivan helvetisti eli ei olisi pitkäikäinen...

2. Liikkeelle lähtiessä tuntuu sellainen jännä "nypyttäminen" mikä kyllä rauhoittu tuolla laakerilla mut siltikin tuntuu. Ristikot on ehjät eikä perä äännä? Mistäs pitäisi alkaa metsästää vikaa...? Lodjukin on täsmällinen eikä heitä keppii poies... Edit. Kytkin ei luista...

Ystävällisin terveisin Rica ja '88 td25 projekti...

[Nippan]

Hep! Tuata tuata, mikäs mahtas olla etupäässä väljänä ku vetelee kun saatana nelikolla?? Takavedolla klonksahtelee joka monttuun ja poikkirantuun tiessä ja vetelee myöskin, ei kuitenkaan yhtä dramaattisesti kun nelikolla!!!

Simpukan pultit tiukattu, raidetangon päät kirrattu ja välykset tarkistettu, calminin sarjan tukivarren puslat uusittu ja rasvanipat lisätty..
Ens lauantaina kokeiltava vielä kallistuksenvakaajan tanko poistaa kokonaan ja tsekata auttaako se.

Näillä lumikeleillä ajellessa ei uskalla 60kovempaa ajella kun vetelee ihan miten sattujaa, kun tekee korjausliikkeen ni vetely jatkuu taas toiseensuuntaan!!

Autona tuo Kingi, -97 ja 185t ajettuna... Calminin 3" korosatsi kiinni ja 50mm koria korotettuna, AMV;n manuaalinapikset

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Hep! Tuata tuata, mikäs mahtas olla etupäässä väljänä ku vetelee kun saatana nelikolla?? Takavedolla klonksahtelee joka monttuun ja poikkirantuun tiessä ja vetelee myöskin, ei kuitenkaan yhtä dramaattisesti kun nelikolla!!!

Simpukan pultit tiukattu, raidetangon päät kirrattu ja välykset tarkistettu, calminin sarjan tukivarren puslat uusittu ja rasvanipat lisätty..
Ens lauantaina kokeiltava vielä kallistuksenvakaajan tanko poistaa kokonaan ja tsekata auttaako se.

Näillä lumikeleillä ajellessa ei uskalla 60kovempaa ajella kun vetelee ihan miten sattujaa, kun tekee korjausliikkeen ni vetely jatkuu taas toiseensuuntaan!!

Autona tuo Kingi, -97 ja 185t ajettuna... Calminin 3" korosatsi kiinni ja 50mm koria korotettuna, AMV;n manuaalinapikset

Jossain väljää ja paljon... Mut onko aurauskulmat millä mallilla sitten? Vois vetely johtua kumien harittelusta.
Klonkahteleeko ainoastaan ja pelkästään ihan ajaessa, eikä liikkeelle lähdettäessä ollenkaan?

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Jossain väljää ja paljon... Mut onko aurauskulmat millä mallilla sitten? Vois vetely johtua kumien harittelusta.
Klonkahteleeko ainoastaan ja pelkästään ihan ajaessa, eikä liikkeelle lähdettäessä ollenkaan?

No pakko olla väljyyttä tosiaan! Kun ei meinaa kaksi kaistaa riittää!!!
No, aurauskulmat on mallia itse säädetyt, eli ylätukivarren kiinnikkeen ja rungon väliin laitettu paksu prikka ja silmämääräisesti katsottuna etuset ovat nyt ihan suoraan... mutta jossei muuten ni otetaan prikat poes ja kuulostellaan, kun itsellä ei ole shimmausprikkoja.

Pelkästään kohtuudellisessa vauhdissa kuuluu kolahtelua, en sen tarkemmin ole katsellut, mutta reippaasti yli juoksuvauhdin alkaa kolista... On tesmitetty paikoillaan ollessa "näpäkkiä" liikkeellelähtöjä ovi auki, eikä silloin ole kolissut ollenkaan...

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Hep! Tuata tuata, mikäs mahtas olla etupäässä väljänä ku vetelee kun saatana nelikolla?? Takavedolla klonksahtelee joka monttuun ja poikkirantuun tiessä ja vetelee myöskin, ei kuitenkaan yhtä dramaattisesti kun nelikolla!!!

Simpukan pultit tiukattu, raidetangon päät kirrattu ja välykset tarkistettu, calminin sarjan tukivarren puslat uusittu ja rasvanipat lisätty..
Ens lauantaina kokeiltava vielä kallistuksenvakaajan tanko poistaa kokonaan ja tsekata auttaako se.

Näillä lumikeleillä ajellessa ei uskalla 60kovempaa ajella kun vetelee ihan miten sattujaa, kun tekee korjausliikkeen ni vetely jatkuu taas toiseensuuntaan!!

Autona tuo Kingi, -97 ja 185t ajettuna... Calminin 3" korosatsi kiinni ja 50mm koria korotettuna, AMV;n manuaalinapikset

ootko kuinka rajusti nostanu keulaa,jos raidetangot on liian jyrkässä kulmassa niin sille keulalle tullee aivan oma elämä.vetelee rattaita miten sattuu.itelle ku laiton nuo calminin ylätukivarret niin jostakin syystä sen jälkeen,siinä rungossa kiinni olevat pultit löystyvät toisinaan ja alkavat kolista eivätkä ainakaan lisää ajonautintoa.

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja king cap

ootko kuinka rajusti nostanu keulaa,jos raidetangot on liian jyrkässä kulmassa niin sille keulalle tullee aivan oma elämä.vetelee rattaita miten sattuu.itelle ku laiton nuo calminin ylätukivarret niin jostakin syystä sen jälkeen,siinä rungossa kiinni olevat pultit löystyvät toisinaan ja alkavat kolista eivätkä ainakaan lisää ajonautintoa.

Tuo kingi kulkee hieman etukenossa, eli ei sitä ainakaan äärimmilleen ole nostettu, ja siinä tuo korotussarja on kuitenkin ollut jo vuodenpäivät ja nyt vasta tuo vetely alkanut!
Saattaa olla selvin kun vien paikalliselle pajalle katottavaks ...
Luulis siellä selviävän missä on väljyyttä, alkoi nyt myös kummitella mielessä nuo kulmien itsesäätö, että olisko ne liian paksut prikat syynä siihen jumalattomaan vetelemiseen nelikolla?? noh... aika aikaansa kutakin...

[king cap]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Tuo kingi kulkee hieman etukenossa, eli ei sitä ainakaan äärimmilleen ole nostettu, ja siinä tuo korotussarja on kuitenkin ollut jo vuodenpäivät ja nyt vasta tuo vetely alkanut!
Saattaa olla selvin kun vien paikalliselle pajalle katottavaks ...
Luulis siellä selviävän missä on väljyyttä, alkoi nyt myös kummitella mielessä nuo kulmien itsesäätö, että olisko ne liian paksut prikat syynä siihen jumalattomaan vetelemiseen nelikolla?? noh... aika aikaansa kutakin...

jos saatta syyllisen selville,niin ilimoottele ku mulla on kans vähä samoja oireita

[Zabu]

Tervehdys,

Onko kukaan tehnyt korinkorotusta D22 mallille, eroaako miten D21 korotuksesta, huomioitavaa?

Tuli hommattua vm.2000 väli-D22, käyttöautona, alla 31:set, puhtaasti ulkonäöllisistä syistä kori tahtoisi muutaman sentin ylös päin.

Jos joku tietää etelä-suomesta jonkinmoista pajaa joka noita korikorotuksia on tehnyt, niin vihjeitä otetaan ilomielin vastaan. Pakkasessa ulkosalla hieman ikävä soveltaa sopivaa ratkaisua omin käsin.

[juuso85]

nyt on kuulkaas kohtalotoverit hyvät neuvot tarpeen... katastus lähestyy ja ilmesty nii omalaatunen sähkövika ettei oma älli piisaa sen ratkasemiseen... kaikki valot pelaa ihan ookoo kun on 0 asennos ja auto käynnis, mut kun kääntää parkeille niin sammuu kaikki myös parkit ja siitä kun sitten kääntää valot päälle asentoo ni syttyy vaan ajovalot ja parkit jää edelleen sammuksiin... sitte kun se antaa olla parkki tai ajovaloasennol ni saattaa yhtäkkii syttyy parkit itestään... yleensä syttyykin mut menee noin 5 minsaa... ei sitä tollasenaa voi leimallekaan viedä ja joku yhden komponentin vika on varmaa kysees eli jos jollain on tätä vaivaa ollu ni auttakaa miestä mäes ja kertokaa et mistä kiikastaa!!!

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja Nippan

Tuo kingi kulkee hieman etukenossa, eli ei sitä ainakaan äärimmilleen ole nostettu, ja siinä tuo korotussarja on kuitenkin ollut jo vuodenpäivät ja nyt vasta tuo vetely alkanut!
Saattaa olla selvin kun vien paikalliselle pajalle katottavaks ...
Luulis siellä selviävän missä on väljyyttä, alkoi nyt myös kummitella mielessä nuo kulmien itsesäätö, että olisko ne liian paksut prikat syynä siihen jumalattomaan vetelemiseen nelikolla?? noh... aika aikaansa kutakin...

Välitangossa väljää ohjauksessa ja camberit päin hevonvittua!! Siitä nyt alakajaisiks lähetään

[Smuli]

Iltaa cappi tietäjät, Tuli tuossa hommattua tuommonen -90 cappi ja nyt pikku hiljaa aletaan parsimaan retkahtaneet paikat kuntoon.

Eli onkos jollakulla hyviä vinkkejä kuin nuot oven saranatapit lähtee irti?? Sokka otettu pois ja annettu lekaa oikeen huolella mutta eivät tee elettäkään lähteäkseen. kovin ovat ruosteisen näköset joten ovatko vaan niin tiukassa? Uskaltaako antaa lämpöä??

Kiitokset vastauksista.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Iltaa cappi tietäjät, Tuli tuossa hommattua tuommonen -90 cappi ja nyt pikku hiljaa aletaan parsimaan retkahtaneet paikat kuntoon.

Eli onkos jollakulla hyviä vinkkejä kuin nuot oven saranatapit lähtee irti?? Sokka otettu pois ja annettu lekaa oikeen huolella mutta eivät tee elettäkään lähteäkseen. kovin ovat ruosteisen näköset joten ovatko vaan niin tiukassa? Uskaltaako antaa lämpöä??

Kiitokset vastauksista.

Ne tapit vaatii lämpöä ja jotain rost offia että lähtee irti,,kyllä kait niitä voi lämmittää kuhan kattelee että ei polta koko autoa...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Smuli

Iltaa cappi tietäjät, Tuli tuossa hommattua tuommonen -90 cappi ja nyt pikku hiljaa aletaan parsimaan retkahtaneet paikat kuntoon.

Eli onkos jollakulla hyviä vinkkejä kuin nuot oven saranatapit lähtee irti?? Sokka otettu pois ja annettu lekaa oikeen huolella mutta eivät tee elettäkään lähteäkseen. kovin ovat ruosteisen näköset joten ovatko vaan niin tiukassa? Uskaltaako antaa lämpöä??

Kiitokset vastauksista.

Ruosteenirrotinta, tai sit jarrunestettä valuttaen ja lekaa perrään... Mut noilla tapeilla paha tapa kulahtaa epäkseksoki ja sit hirttää niihin pusliin ku rupee liikkuun pois... Saranan ku pistää kohdalleen ja antaa voiman puhua, niin lopulta lähtee irti.

Saranaan tulee siis kaks puslaa ja tappi... Oveen puolestaan sit kahdeksan puslaa ja kaks tappia. Nissanilta itte touhunnut noita, kun ei muualta saa. Numerotkin on, jos ei varaosissa oo ukkoa joka tietää (LUE: Jaksa kattoo numeroita). Itsellä käynyt tuo, kun tilaillut. Varaosapäällikö mulle niitä touhuillut ja muutakin Kingi osaa, kun tarvinnut. Ei ne nuoret osaa kattoa ja vaik numerot vie, niin eikaikki osaa niilläkään tilata mitään.

[jyrden]

2. Liikkeelle lähtiessä tuntuu sellainen jännä "nypyttäminen" mikä kyllä rauhoittu tuolla laakerilla mut siltikin tuntuu. Ristikot on ehjät eikä perä äännä? Mistäs pitäisi alkaa metsästää vikaa...? Lodjukin on täsmällinen eikä heitä keppii poies... Edit. Kytkin ei luista...

Ystävällisin terveisin Rica ja '88 td25 projekti...[/QUOTE]


2. Kytkinlevy alkaa oleen ehtoo puollella jo... Keskiön jouset kuleentuneet, ja pääsee keskiö liikkuun ees takas, kunnes nappaa kii. Joskus kohdalle sattunut tällänen, ja paljastui, kunnes hajos lopulta ns. jumiin. Pystyi ajaan, kun käytti välikaasuja tai sit vaan ajoi sillä vaihteella mikä oli valittunna.
Tai voihan tuohon vikaan liittyä reaktiotankojen puslat. Ne on ne puslat mitkä löytyy rungon korvakkeesta.


Samalla ku lava on pois, niin tarkistappa tankin puoleisen runkopalkin kunto. Tuppaa pehmeetä löytyyn siitä kyljestä.

[Rica]

Samalla ku lava on pois, niin tarkistappa tankin puoleisen runkopalkin kunto. Tuppaa pehmeetä löytyyn siitä kyljestä.

Näinhän tuo näytti olevan aika pehmyttä...

Kiitos tuosta toisesta tiedosta.. Täytyypi katsella kumpaan jumppaan sitä saapi ryhtyä. Viikonloppuna saa ehkä hieman kuviakin vekottimesta...

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Rica

Näinhän tuo näytti olevan aika pehmyttä...

Kiitos tuosta toisesta tiedosta.. Täytyypi katsella kumpaan jumppaan sitä saapi ryhtyä. Viikonloppuna saa ehkä hieman kuviakin vekottimesta...

Ja ton vihjatun kohdan tiedän, kun omasta ja yhden tutun korjannut. Ja viimeksi tässä eräälle palstalaiselle korjattiin myös, kun oli pehmyttä (tai sieltä puuttui kylkee jo kokonaankin osittain).