Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

Onko nyt jollakulla kokemusta mistä on "helppo" leipoa XJ:hin kone ton rellun koneen tilalle?(2.1td) eli oma kohta taas läjässä mutta seuraavan kerran ku leviää vaihdetaan kyllä tekniikka. eli onko missää autossa helpohkoa istutus vaihtoehtoa dieselinä.. ois tos esim 190 mersun konetta tarjolla mutta joku nyt jolla kokemusta on sovittamisesta tietäis meneekö ton jatkeeksi mikään....

4.0 ho ajaksä niin paljon että se diesel kannattaa ollenkaan?

volkkari diisselit ehkä voi tulla kyseeseen, sinnehän toki kohtuu pitkä kone sopii, onko mersukoneet vaan turhan painavia?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

4.0 ho ajaksä niin paljon että se diesel kannattaa ollenkaan?

volkkari diisselit ehkä voi tulla kyseeseen, sinnehän toki kohtuu pitkä kone sopii, onko mersukoneet vaan turhan painavia?

4.0 HO:n sovittelu rellun dieselin tilalle on aikamoinen projekti.. kun periaatteessa aivan kaiken joutuu vaihtamaan mikä liittyy moottoriin, vaihteistoon, sähköihin yms...

Tuon dieselin tilalle menisi hienosti joku Mersun 5- tai 6- pyttyinen vanhempi ei älyohjattu dieselikone, ja varmaan riittäisi päästörajat, konetilavuus kuin tehorajatkin (4.0 isoin kone ja maksimitehot 192hv + 20% ). Painokaan ei ole ongelma, orkkis kuutoskone ei ole mikään höyhen En oikeastaan muuta dieseliä tuonne pellin alle edes harkitsisi, koska nuo mersin vanhemmat myllyt on kestoltaan sekä viritettävydeeltään aika loistovermeitä..

[..Marko..]

2.5d ois tossa edullisesti saatavilla. Siihen hyrrä kylkeen..

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja ..Marko..

2.5d ois tossa edullisesti saatavilla. Siihen hyrrä kylkeen..

googlella haet xj diesel conversion.. löytyy jopa adaptereita aw4 - om koneiden väliin

[piippu]

Pakko kysäistä, ettei tule tehtyä itselle lisää hommia.

Vinssiä kun sovitellaan syylarin alle, niin muistaako kukaan käykö kallistuksenvakaaja runkoaisojen välissä missään ajateltavissa olevassa ajotilanteessa ylempänä kuin kampiakselin siivapyörä? Meinaan kun vinssin saisi sommiteltua petinsä kanssa lähes siivapyörään kiinni, mutta kun nostelin kallistuksenvakaajaa hollille alkoi näyttämään pahalta.....etuakseli kun on maannut tallin nurkassa irrallaan jo kohta puol vuotta, niin ei muista millään missä asennossa vakaaja oli "pienenä"



EDIT. mahtuuhan se sinne hienosti, kun ensin asenteli kokeilumielessä akselin paikoilleen ja jumppasi sitä ees-taas sivuille viereen kallistuksenvakaajan kanssa ja lopuksi repi akselin jälleen tallin nurkkaan pois muiden hommien tieltä

[Limite]

Käykö vaihteistoon mikään muu öljy kuin tuo Dextron II ? Eipä muuta akuuttia probleemaa mut Dextron III öljyä olis pytyllinen eikä tuota II pisaraakaan...eikä tähän lauantai-iltaan taida enää mistään saadakkaan
Autohan on XJ -90 4,0+aut

[Superlon]

Alkuperäinen kirjoittaja Limite

Käykö vaihteistoon mikään muu öljy kuin tuo Dextron II ? Eipä muuta akuuttia probleemaa mut Dextron III öljyä olis pytyllinen eikä tuota II pisaraakaan...eikä tähän lauantai-iltaan taida enää mistään saadakkaan
Autohan on XJ -90 4,0+aut

Wikipedian mukaan Dexron II-öljy on muinaiskamaa ja tuo III on yleisesti ottaen taaksepäin yhteensopiva aikaisempien öljyjen kanssa.

Dexron-III In 1993, GM released new Dexron-III fluid. It is generally backward-compatible with transmissions originally filled with earlier Dexron fluids or with Type-A/Suffix-A fluid.