BJ-40 Projekti "Räkytäky"

[mikjus]

Laatikko ja kytkinremppa etenee etanan lailla.

Erilaisia painelaakereita. Vasemmalta BJ-40, BJ-45? ja HJ-60.


Vasemmalla HJ-60 vauhtipyörä ja oikealla bertan vakio


HJn vauhtipyörän keskireikä suurennettu ja hammaskehä on vaihdettu bertasta by G-69. HJn pulttien reiät on 12mm ja bertassa lähempänä 13mm. Joutui siis poralla vetämään reiät läpi että sopii.


Kytkytin paikallaan. HJ-vauhtipyörä/BJ hammaskehä/HJ-61 asetelma/HZJ-80 kytkinlevy.


Tänään jos saisi nostettu laatikkoa paikalleen että pääsisi testaamaan kytkimen toimintaa. On kyllä mitattu että liikerata on oikea mutta kaikki on taas mahdollista kun oikeasti niputtaa romut kasaan. Hieman myös jännittää miten jäykkä tuo +40% HJ-61 asetelma on että joutuuko tehostamaan kytkimen.

[mikjus]

HJn painelaakeri sovitettuna bertan holkkiin. Välissä on noin 7mm korotusta. Laatikko jo auton alla ja kytkintä pääsi jo vähän säätelemään ja testaamaan poljintuntumaa. Onhan se jäykempi ja saa nähdä kuinka tehostamattomalla kytkimellä jaksaa ajaa maastossa jos pitää tarkasti lipsutella.



Siellähän se lepää. Täytyy muistaa itsekkin että tossa on varmaan 3-4mm prikkoja haarukan "tukikuulan" alla.

[Bj Andy]

Asiallista pajoitusta taas kerran!!! Perhana.

Työ pojat ette vissiin oo kuullu että noissa Toyotan osissa on joitain malii ja vuosimallikohtaisia eroja minkä vuoksi ne ei käy ristiin.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Asiallista pajoitusta taas kerran!!! Perhana.

Työ pojat ette vissiin oo kuullu että noissa Toyotan osissa on joitain malii ja vuosimallikohtaisia eroja minkä vuoksi ne ei käy ristiin.

Heh, no helppohan näitä on viritellä kun joku on nämä yhteensopivuudet jo testannut ja velipoika taitaa sorvin salat. ESKIMO nimimerkiltä nämäkin jutut on matkittu mutta kukalie sitten tehnytkään pioneeri työn tämänkin muutoksen kohdalla. Suunnitelmissa tämä ollut vuosia mutta Toyotan vakio AISIN asetelma/levy toimi aikansa ihan hyvin.

Omassa autossa alkaa olla näitä virityksiä niin paljon että pitäisi oikein tehdä erillinen lista että mistä mikäkin osa on. Oikea varaosamyyjän painajainen

[tare]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Oikea varaosamyyjän painajainen

Varaosatiskillä kysellään rekisterinumeroa, että saa varmasti oikeat osat!

[mikjus]

Tankki perskule alkoi vuotamaan jossain vaiheessa ja se jouduttiin paikkaamaan. Velipoika uskalsi hitsata sitä kun samalla puhallettiin jotain hiilidioksiiidiä tankkiin kun siellä oli aika paljon vielä diesel jäämiä. Pohja oli ihan umpiruosteessa ja vähän suurempien rapsuttelun jälkeen peltikattomaalia pintaan. Toimii taas aikansa.



Ajattelin että kohta se vanha kuitenkin hajoaa jostain toisesta kohtaa joten varalle tilasin jenkeistä FJ-40 polytankin. Täytyy joskus vaihtaa ja samalla korjata sen alta pohjan mätävauriot.

[mikjus]

On sitä ajeltukkin. Tässä muutama pikkusian ottama kuva Pähäman talviriehasta.


Perus puun halailua.


Kunnes Chromo Longfield murtui ja sanoi kolikoli. Piirretään musta risti seinään. R.I.P Longfield 2007 - 2013. Aika kohdallaan on kesto 5 vuotta ja koskaan ei ole arastettu etulukon käyttöä missään tilanteessa. Harmillisesti myös itse Mr Longfield Bobby kuoli viime joulukuussa. Onneksi bisnes vielä ainakin rullaa ja tilasinkin kaksi uutta chromoa että saa tän taas kuntoon ja yks saa jäädä varalle. Mullahan on myös chromo tikut ja napalukkojen sisäosat. Navoillekkin saa tehdä remppaa kun niissä on 6 ohjuritappia ja aika moni on jo näköjään poikki.


Sitten ei enää vakiomurroksella uskaltanutkaan käyttää etulukkoa jokapaikassa.


Seuraavaksi pitäisi ruveta laittamaan räkyä 2013 leimakuntoon että olis kunnossa kevään safareille. Viisumikin pitää uusia. Kaiken lisäksi moottoripyöräilykausi alkaa keväästä ja sekin projekti on hieman kesken. Tässä vähän itsellekkin suuremmists vioista muistilistaa:

- Apparipuolelta puuttuu vetarin stefa
- Apparinpuolelle uus LF chromo.
- Napojen pultit/ohjurit korjattava
- Tuulilasin vaihto
- Jarruvalojen tsekkaus
- Pissapojan moottori on rikki
- Kuskinpuolen raidetangonpää kaputt