Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2012 !

[pastirolli]

Kiitokset vinkeistä. Pitää ottaa joku pieni näyte ja viedä se jollekin viisaalle tutkittavaksi.

[_Jape_]

Patrollilla ois 100 000km ensihuolto edessä 1000km päästä
Öljyt vaihtoon tietty joka paikkaan ja kotelosuojat runkoon, ehkä myös koriin.
Oiskohan muuta?

[Masaman]

Mistähän saisi huokeimmalla HDJ80:sen etuperän välitykset uudet? Suuret kiittokset jo etukäteen.

[_Jape_]

Mitkä ovat yleisimmät syyt että startti/solenoidi vaan naksuu ns puolilämpimällä moottorilla?

[Tomppaa_]

Alkuperäinen kirjoittaja _Jape_

Mitkä ovat yleisimmät syyt että startti/solenoidi vaan naksuu ns puolilämpimällä moottorilla?

Pääsääntöisesti virta ei kulje solenoidin läpi roottorille kun vain napsuu.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppaa_

Pääsääntöisesti virta ei kulje solenoidin läpi roottorille kun vain napsuu.

Kulkee koska solenoidin vetopiiri maadoittuu roottorin kautta.
Startti irti ja puhdistus solenoidin kärkien tarkastus ja hiilien tarkastus, sitten kevyt voitelu eli helat öljyllä ja bendixin akseli crcllä ja kasaan.

Yksi vaihtoehto on että startin ja koneen tai missä tuo ikinä kiinni onkaan, välissä on hapettumaa...Jenkeissä on ollunna tätä herkkua.

[Pafo]

Mistä nää pöljät oikein tulee...?

Tass yx: http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...76486_uu.shtml

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Kulkee koska solenoidin vetopiiri maadoittuu roottorin kautta.
Startti irti ja puhdistus solenoidin kärkien tarkastus ja hiilien tarkastus, sitten kevyt voitelu eli helat öljyllä ja bendixin akseli crcllä ja kasaan.

Yksi vaihtoehto on että startin ja koneen tai missä tuo ikinä kiinni onkaan, välissä on hapettumaa...Jenkeissä on ollunna tätä herkkua.

Siis ainakin noissa minun autoissa solennoidissa on kaksi eri käämiä:

Veto Apu Käämi (siis käämi, mikä on kytketty starttimoottorin moottorin + napaan) siis tämän käämin tehtävä on vetää solennoidi voimalla kiinni, ja virta kulkee vetovaiheen alussa starttimoottorin läpi, mutta kun solennoidi kytkeytyy, niin moottoriin kytkeytyy sähkö; -> siis käämin molemmat päät on +12v; siis teho nolla
Pitovirtakäämi on kytketty solennoidin herätteestä runkoon. (siis tämän pääasiallinen tehtävä on pitää solenoidi vetäneenä koko starttauksen ajan)

sinulla nyt varmaan startin hiilet loppu? tai sitten solennoidin käret loppu?
Tokkääppä rengasrauta solennoidin päässä olevien pulttien väliin (siis toinen menee starttiin sisään, ja toinen akkuun) niin alkaako starttaamaan? jos alkaa niin solennoidi rikki, ja jos ei tapahdu mitään niin hiilet loppu, taikka startti rikki.

[ärjyy70]

Ymmärrän kuinka xenonit vaihdetaan ajovaloihin, mutta entäpä lisävaloihin kyseessä H11 umpio varmaan jotain tolkkua saisin kun ne xenonit käteen saan mutta onko kovinkin erilainen laittaa kuin ajovaloihin kun lisä valoissa ei ole tuota liitäntä töpseliä mikä pukataan vaan xenoneihin kiinni.

[JJ90]

Liität ne ballastin virtajohdot samaan tyyliin kuin laittaisit normi lisävalot, eli releen kans ja heräte pitkiltä valoilta.